導煙車燃燒室保護裝置的製作方法

2023-04-26 00:07:41 1

專利名稱：導煙車燃燒室保護裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種導煙車燃燒室保護裝置，屬於煉焦附屬設備技術領域。
技術背景 搗固焦爐裝煤除塵是一項新的技術難題。由於搗固焦爐裝煤過程中會產生大量的 荒煤氣、煤焦油及絮狀粘性煙塵。其中煤焦油及絮狀粘性煙塵在進入布袋除塵器之前如未 採取必要的技術措施處理，到地面除塵站後會堵塞布袋，增大除塵器阻力，從而導致爐頂捕 集效果差。燃燒導煙車是解決裝煤煙氣中煤焦油和絮狀粘性煙塵最常用的方法，但燃燒導 煙車的燃燒室燃燒溫度高，經常被燒壞，維護工作量很大。
發明內容 為克服現有技術的缺陷，本實用新型的目的在於提供一種導煙車燃燒室保護裝 置，通過大流量煙氣的燃燒處理，去除煙氣中的焦油等有害化學物質，以達到保護地面站布 袋除塵器的目的。 本實用新型解決技術問題採用如下技術方案 導煙車燃燒室保護裝置，所述導煙車燃燒室為臥式的筒狀結構，在燃燒室的底部 設有導煙口 ，頂部設有爐頭煙入口及煙氣出口 ，端部設有防爆門及檢修門，所述燃燒室的殼 體與內壁之間設置為夾層結構，夾層內填充冷卻水，所述夾層在燃燒室的頂部通過大氣連 通管與大氣連通。 所述燃燒室的中部設有用於觀察燃燒室內部狀況的觀察孔。 所述燃燒室的導煙口連接有作為引燃氣體燃燒腔的導套，導套上徑向連接有燒 嘴。 與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現在 本實用新型導煙車燃燒室的殼體與內壁設置為夾層結構，夾層內裝有冷卻水，燃 燒室殼體因高溫不被燒壞，減少導煙車維修工作量；且可有效控制廢氣溫度，不會造成翻板 閥變形或高溫燒毀濾袋。

圖1為本實用新型的結構示意圖。 圖中標號1導煙口 ， 2殼體，3檢修門，4防爆門，5燃燒室，6大氣連通管，7爐頭煙 進口 ， 8煙氣出口 ， 9觀火孔，10內壁，11溫度探頭，12反射層，13導套，14燒嘴，15風量調節 門。 以下通過具體實施方式
，並結合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
，非限定實施例如下所述 實施例本實施例導煙車燃燒室保護裝置，採用"水冷夾套"結構，旨在保護爐膛， 避免高溫，利用水汽化吸收並帶走熱量，穩定燃燒室外壁溫度，達到保護燃燒室的目的。通過溫度顯示，調節空氣過量係數和混風量，達到控制燃燒溫度的目的。結合圖1，導煙車燃燒 室為臥式的筒狀結構，在燃燒室5的頂部設有爐頭煙入口 7，可將爐頭煙引入燃燒室內燃燒 進行預處理，去除煙氣中的焦油等有害化學物質，在燃燒室的底部設有導煙口 l，導煙口連 接有作為引燃氣體燃燒腔的導套13，導套上徑向連接有燒嘴14，從炭化室除塵孔抽吸菸氣 和空氣經混合進入導套內，外置煤氣經燒嘴預點火在導套內助燃，高溫煙氣經導煙口 1進 入燃燒室，在燃燒室擴容，降低煙氣速度，延長煙氣停留時間，與空氣充分接觸後燃燒，設於 燃燒室內壁IO上的反射層12反射熱量預熱，燃燒後的煙氣經燃燒室頂部的煙氣出口 8引 入冷卻器然後至地面站。為了防止高溫燒壞燃燒室殼體，將殼體2與內壁10之間設置為夾 層結構，夾層內填充冷卻水，夾層在燃燒室的頂部通過大氣連通管6與大氣連通，工作中， 高溫煙氣與內壁10進行輻射和對流換熱，導熱至冷卻水，水吸熱後汽化，經大氣連通管6排 出，常壓運行，安全可靠。 著火控制燃燒室的中部設有觀察孔9，從兩個觀察孔9處觀察燃燒室內火焰狀 況，保持著火狀態，從燒嘴處控制點火和助燃。 溫度控制通過鉑銠合金溫度探頭11測量燃燒室內煙氣溫度，控制溫度在 750 850°C範圍內，溫度調節通過導套上的風量調節門15調節，溫度過高調大風門，溫度過 低調小風門。防爆控制在點火不成功並且達到爆炸極限時，燃燒室內氣體可能發生爆炸， 在燃燒室的端部設有防爆門4，通過防爆門的瞬間開啟卸壓達到保護燃燒室的目的，並且在 燃燒室的端部還設置有檢修門3，用於對燃燒室內部進行檢修。根據計算，燃燒室內壁溫度 可控制在200°C以內，從而達到保護燃燒室殼體不被高溫燒壞的目的。
權利要求導煙車燃燒室保護裝置，所述導煙車燃燒室為臥式的筒狀結構，在燃燒室的底部設有導煙口，頂部設有爐頭煙入口及煙氣出口，端部設有防爆門及檢修門，其特徵在於，所述燃燒室的殼體與內壁之間設置為夾層結構，夾層內填充冷卻水，所述夾層在燃燒室的頂部通過大氣連通管與大氣連通。
2. 根據權利要求1所述的導煙車燃燒室保護裝置，其特徵在於，所述燃燒室的中部設 有用於觀察燃燒室內部狀況的觀察孔。
3. 根據權利要求1所述的導煙車燃燒室保護裝置，其特徵在於，所述燃燒室的導煙口 連接有作為引燃氣體燃燒腔的導套，導套上徑向連接有燒嘴。
專利摘要本實用新型公開了一種導煙車燃燒室保護裝置，所述導煙車燃燒室為臥式的筒狀結構，在燃燒室的底部設有導煙口，頂部設有爐頭煙入口及煙氣出口，端部設有防爆門及檢修門，所述燃燒室的殼體與內壁之間設置為夾層結構，夾層內填充冷卻水，所述夾層在燃燒室的頂部通過大氣連通管與大氣連通。本實用新型導煙車燃燒室的殼體與內壁設置為夾層結構，夾層內裝有冷卻水，燃燒室殼體因高溫不被燒壞，減少導煙車維修工作量；且可有效控制廢氣溫度，不會造成翻板閥變形或高溫燒毀濾袋。
文檔編號C10B31/00GK201512497SQ20092018707
公開日2010年6月23日 申請日期2009年8月24日 優先權日2009年8月24日
發明者鄭光明 申請人:安徽同興環保工程技術有限責任公司