一種汽車外飾件基座的製作方法

2023-04-25 15:15:26 1

專利名稱：一種汽車外飾件基座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車附件，具體指一種與柱頭螺栓相配合而將汽車外飾件安裝到汽車鈑金、本體或對手件上的汽車外飾件基座。
背景技術：
為了將汽車外飾件(如格柵飾要，前保飾條等)安裝到汽車鈑金、本體或對手件上，通常會在汽車外飾件的背面設計有基座，該基座通常設計成如圖6所示的結構，即由頂面和三側面組成的中空體，它的頂面開有成U形定位槽。安裝時，柱頭螺栓的杆部插進定位槽內，使柱頭螺栓頭部的上、下夾持片分別位於頂面的上下部位，且該柱頭螺栓可以沿該定位槽移動，以避免由於製造誤差導致裝配的困難。當柱頭螺栓與基座卡接後，再將柱頭螺栓的螺杆部插入到車身鈑金或格柵本體等安裝孔中，然後再通過螺母與螺杆部的螺紋連接， 以實現汽車外飾件的定位和固定。由於汽車車身鈑金和汽車外飾件是異地生產，然後再運輸至主機廠進行裝配的，因此通常會要求事先將柱頭螺栓裝配到汽車外飾件的基座上。為了防止在運輸過程中，柱頭螺栓從基座中跌落，往往將定位槽的寬度尺寸設計的與柱頭螺栓直徑儘量相同。但這樣的結構，使得柱頭螺栓插入定位槽時會刮傷基座的頂面，且由於製作精度的原因，這樣的結構，裝配起來較困難，而導致裝配效率低下。其次，既便採用定位槽寬度尺寸設計的與柱頭螺栓直徑儘量相同的結構，由於產品在運輸和安裝過程中，難免會出現旋轉、震動和碰擦等現象，因而仍會出現柱頭螺栓從基座上脫落的缺陷。再者，由於基座中空，因此當外飾件裝車緊固時，在氣動工具扭矩的作用下，基座因強度較弱而出現開裂現象。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種能提高裝配效率且不易刮傷表面的汽車外飾件基座。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為一種汽車外飾件基座，包括有頂面和三側面的中空體，在所述的頂面上開有U形定位槽，其特徵在於所述的頂面上設有分別位於所述U形定位槽兩旁且沿U形定位槽口部至底部方向分布的兩加強筋。作為本實用新型的進一步的改進，所述U形定位槽的埠設計成擴口狀結構，緊隨擴口狀結構的U形定位槽口部尺寸小於U形定位槽的底部尺寸而形成縮口部。即此時，U形定位槽的縮口部與所裝的柱頭螺栓的杆部相過盈配合，能有效防止滑入U形定位槽內的柱頭螺栓在運輸過程中因旋轉、震動和碰擦而發生的跌落現象。在上述優選方案中，所述U形定位槽的口部尺寸比U形定位槽的底部尺寸小O. 3_，這樣既確保柱頭螺栓的順利插入，又能防止它從定位槽內掉出。較好的，所述的中空體內可以設有與所述三側面相連接的筋板，其中又以筋板與所述的頂面相平行分布為優選，以更好地起到加強基座強度的作用。與現有技術相比，由於本實用新型的頂面增設了加強筋，因此可以避免柱頭螺栓直接與頂面接觸，從而使得柱頭螺栓的安裝不會對基座的頂面質量造成影響，並且由面接觸改成線接觸，也減小了插入時的摩擦力，使得安裝起來更為方便，進而可達到提高安裝效率的目的。

圖I為本實用新型實施例的立體示意圖；圖2為本實用新型實施例安裝有柱頭螺栓後的立體圖；圖3為圖2的俯示圖；圖4為圖3中的A-A向剖視圖；圖5為圖3中B-B向剖視圖； 圖6為現有技術中的基座立體圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖I至圖5所示，該汽車外飾件基座包括有頂面I和三側面的中空體，其中在頂面I上開有U形定位槽2，在U形定位槽2兩旁的頂面上還具有沿U形定位槽口部至底部方向分布的兩加強筋3。上述U形定位槽的埠設計成擴口狀結構，以起到導引作用，緊隨擴口狀結構的U形定位槽口部尺寸a小於U形定位槽的底部尺寸b而形成縮口部，請參見圖4和圖5。優選地，U形定位槽的口部尺寸比U形定位槽的底部尺寸小O. 3mm。同時，在上述中空體內設有與三側面相連接的筋板4，在本實施例中，該筋板與頂面I相平行分布。與柱頭螺栓5連接時，將柱頭螺栓的杆部插進U形定位槽內，使柱頭螺栓頭部的上夾持片51、下夾持片52分別位於頂面的上下部位，請參見圖2，此時，柱頭螺栓的上夾持片51與兩加強筋3相接觸。需要安裝時，將柱頭螺栓的螺杆部插入到車身鈑金的安裝孔中，然後，用螺母6與螺杆部相螺紋連接，即可以將汽車外飾件裝配到汽車鈑金上。顯然，這種由線接觸代替面接觸的結構，既避免刮傷基座的頂面，又便於安裝，從而可極大的提高裝配效率。同時，由於U形定位槽的口部為縮口部，使該口部與柱頭螺栓的杆部之間形成過盈配合，可有效防止柱頭螺栓滑入定位槽後的掉出。而筋板的形成，可明顯地提高基座的強度而能承受氣動工具的扭矩作用。
權利要求1.一種汽車外飾件基座，包括有頂面和三側面的中空體，在所述頂面上開有U形定位槽，其特徵在於所述的頂面上設有分別位於所述U形定位槽兩旁且沿U形定位槽口部至底部方向分布的兩加強筋。
2.根據權利要求I所述的汽車外飾件基座，其特徵在於所述U形定位槽的埠設計成擴口狀結構，緊隨該擴口狀結構的U形定位槽口部尺寸小於U形定位槽的底部尺寸而形成縮口部。
3.根據權利要求2所述的汽車外飾件基座，其特徵在於所述U形定位槽的口部尺寸比U形定位槽的底部尺寸小0. 3mm。
4.根據權利要求I或2或3所述的汽車外飾件基座，其特徵在於所述的中空體內設有與所述三側面相連接的筋板。
5.根據權利要求4所述的汽車外飾件基座，其特徵在於所述的筋板與所述的頂面相平行分布。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車外飾件基座，包括有頂面和三側面的中空體，在所述頂面上開有U形定位槽，其特徵在於所述的頂面上設有分別位於所述U形定位槽兩旁且沿U形定位槽口部至底部方向分布的兩加強筋。與現有技術相比，由於本實用新型的頂面增設了加強筋，因此可以避免柱頭螺栓直接與頂面接觸，從而使得柱頭螺栓的安裝不會對基座的頂面質量造成影響，並且由面接觸改成線接觸，也減小了插入時的摩擦力，使得安裝起來更為方便，進而可達到提高安裝效率的目的。
文檔編號B60R13/00GK202541444SQ20122005618
公開日2012年11月21日 申請日期2012年2月21日 優先權日2012年2月21日
發明者李源, 江曉翊 申請人:寧波信泰機械有限公司