一種帶排氣裝置的液壓油缸的製作方法
2023-04-26 02:01:51
專利名稱：一種帶排氣裝置的液壓油缸的製作方法
技術領域：
一種帶排氣裝置的液壓油缸技術領域:本實用新型涉及一種排氣裝置，尤其是一種帶排氣裝置的液壓油缸。
背景技術：
:大型液壓油缸常常在各種工業和建築業上使用，然而液壓油缸很多時候沒有設置排除殘存空氣的裝置，使其在工作時會產生爬行、顫抖、振動和噪音，破壞液壓油缸正常運行，現在存在一種用於液壓油缸上的排氣眼，其排氣眼設置在油缸殼底部的軸心處，由於液壓油缸在運動時會產生熱量，如果液壓油缸內有空氣，其空氣被加熱後會上升，使得排氣眼以上的空氣無法排盡，排氣裝置工作仍然不穩定，還會產生爬行、振動及噪音。實用新型內容:本實用新型要解決的技術問題是:提供一種能徹底去除水平安裝的大型液壓油缸裡面的空氣一種裝置。為了解決上述的問題，本實用新型提供一種帶排氣裝置的液壓油缸，包括液壓油缸本體，排氣塞，排氣通道和排氣眼，液壓油缸本體的鋼殼分為圓形側壁和與其焊接的底部，所述排氣通道設置在底部和圓形側壁銜接處由兩個直角孔連接而成，所述排氣塞和直角的排氣通道螺紋連接，排氣塞上設置有通孔。使用本使用新型技術方案的液壓缸排氣裝置有如下好處:1，由於排氣通道的內口設置在底部和圓形側壁銜接處，此結構能夠除盡油缸內的空氣，讓油缸工作正常；2，由於排氣塞和直角的排氣通道螺紋連接，所述排氣通道上設置有排氣眼，排氣塞上設置有通孔，當液壓油缸需要排氣時可以把排氣塞向上旋出，使得排氣眼和排氣塞的通孔連通，從而排除液壓油缸內的空氣。進一步，為了在排氣後不受溫度的影響，所述排氣通道上設置有緩衝腔。最後，為了防止排氣塞和緩衝腔底部接觸造成腐蝕現象，所述排氣塞的長度為
10 15mm。
:圖1是帶排氣裝置的液壓油缸局部剖面結構示意圖。
具體實施方式
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以下結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明:如圖1所示為一種帶排氣裝置的液壓油缸，包括液壓油缸本體，排氣塞2，排氣通道6和排氣眼5，液壓油缸本體的鋼殼分為圓形側壁3和與其焊接的底部1，排氣通道設置在底部I和圓形側壁3銜接處由兩個直角孔連接而成，其中排氣塞2和直角的排氣通道6螺紋連接，排氣通道6上設置有排氣眼5，排氣塞2上設置有通孔。排氣通道2的內口設置在底部I和圓形側壁3銜接處，此結構能夠除盡油缸內的空氣，讓油缸工作正常，由於排氣塞2和直角的排氣通道6螺紋連接，排氣通道6上設置有排氣眼5，排氣塞2上設置有通孔，當液壓油缸本體需要排氣時可以把排氣塞2向上旋處，使得排氣眼5和排氣塞2的通孔連通排除液壓油缸內的空氣。為了在排氣後不受溫度的影響，排氣通道6上設置有緩衝腔4 ;為了防止螺釘和緩衝腔7底部接觸造成腐蝕現象，排氣塞的長度為10 15_。以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，比如，改變排氣通道的長度和走向，這些也應該視為本實用新型的保護範圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權利要求1.一種帶排氣裝置的液壓油缸，其特徵在於:包括液壓油缸本體，排氣塞，排氣通道和排氣眼，液壓油缸本體的鋼殼分為圓形側壁和與其焊接的底部，所述排氣通道設置在底部和圓形側壁銜接處，由兩個直角孔連接而成，所述排氣塞和直角的排氣通道螺紋連接，排氣塞上設置有通孔。
2.根據權利要求1所述的帶排氣裝置的液壓油缸，其特徵在於:所述排氣通道上設置有緩衝腔。
3.根據權利要求1所述的帶排氣裝置的液壓油缸，其特徵在於:所述排氣塞的長度為.10 15mm。
專利摘要本實用新型涉及一種排氣裝置，尤其是一種帶排氣裝置的液壓油缸；包括液壓油缸本體，排氣塞，排氣通道和排氣眼，液壓油缸本體的鋼殼分為圓形側壁和與其焊接的底部，排氣通道由底部內兩個直角孔連接構成的，排氣通道設置在底部和圓形側壁銜接處，其中排氣塞和直角的排氣通道螺紋連接，排氣通道上設置有排氣眼，排氣塞上設置有通孔；排氣通道的內口設置在底部和圓形側壁銜接處，此結構能夠除去油缸內的空氣，消除了空氣對油缸工作時產生影響的現象。
文檔編號F15B15/20GK203009451SQ20122060338
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月15日 優先權日2012年11月15日
發明者張歌吹 申請人:重慶洋迪機電有限公司