一種煤氣化裝置開車升溫蒸汽管道結構的製作方法
2023-04-25 14:01:11
一種煤氣化裝置開車升溫蒸汽管道結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供的一種煤氣化裝置開車升溫蒸汽管道結構，包括高壓蒸汽管道、中高壓鍋爐水管道、中壓蒸汽管道、中壓鍋爐水管道；所述高壓蒸汽管道連通至中壓蒸汽管道，其管道上依次設置有壓力調節閥、減壓減溫裝置；所述中高壓鍋爐水管道連通至減壓減溫裝置，其管道上設置有中高壓鍋爐水控制閥、溫度調節閥；所述中壓鍋爐水管道連通至中壓鍋爐水清洗系統，其管道上設置有調節閥；在中壓鍋爐水管道上調節閥之前設置有三通管，在中高壓鍋爐水管道上中高壓鍋爐水控制閥、溫度調節閥之間設置有等徑三通管，等徑三通管支管與中壓鍋爐水管道上的三通管支管管道連接，連接管道上設置有中壓鍋爐水控制閥。
【專利說明】一種煤氣化裝置開車升溫蒸汽管道結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種煤氣化裝置開車升溫蒸汽管道結構。
【背景技術】
[0002]5.0Mpa、300°C的中壓蒸汽是煤氣化裝置開車升溫過程中的主要消耗物料之一，一般是通過9.8Mpa、540°C的高壓蒸汽減壓後加入8.1Mpa、150°C中壓鍋爐水降溫後得到。如圖2所示，9.8Mpa、540°C的高壓蒸汽進入裝置界區後經壓力調節閥11減壓，同時通過溫度調節閥22控制8.lMpa、150°C中高壓鍋爐減溫水加入量，使高壓蒸汽減壓減溫成5.0Mpa,300°C的中壓蒸汽。
[0003]5.0Mpa、300°C的中壓蒸汽在粉煤加壓氣化裝置內主要用於以下幾方面:①氣化爐需要抽負壓時作為蒸蒸汽噴嘴的氣源。②汽包升溫升壓的熱源(主要用途)。③作為煤燒嘴的氣化劑。④用於加熱高壓惰性氣體加熱器及調和水加熱器。⑤經進一步減溫減壓為
2.5Mpa、235°C後作為215°C的管道伴熱。
[0004]由此可見，煤氣化在開車前的準備工作中，引入中壓蒸汽是一項重要的操作。同時，汽包的升溫工藝要求汽包溫度不能超過壓力管道溫度75k，因此只有中壓蒸汽穩定了，水汽系統升溫才能按照工藝要求逐步有效的進行，重要設備伴熱才能達到開車要求，整個蒸汽系統查漏掃尾工作才能及時的完成，為穩定開車做好充足的準備。
[0005]其中用於減壓減溫的8.1Mpa鍋爐水在正常生產中主要作為煤氣化汽包補水(最大耗量為150T/h)和高壓蒸汽減溫水。在煤氣化裝置投煤之前，用5.0Mpa、300°C的蒸汽對水汽系統進行升溫，升溫蒸汽產生的冷凝液在維持汽包的液位後還有多餘的量排放，因此這時不需要投入8.1Mpa的鍋爐水給汽包補水。由上我們可以看出，在開車初期，8.1Mpa的鍋爐水僅用於高壓蒸汽的減溫水，用量極小僅4T/h左右，而次高壓鍋爐給水泵提供的8.1Mpa鍋爐給水設計打量為150T/h，由於泵回流管較小，為了不致泵憋壓，就要開啟導淋排放，造成極大的浪費。
[0006]初期引蒸汽給汽包升溫升壓操作過程中，蒸汽用量極小，控制3.5Mpa就足夠。為了保證管線溫度在正常控制範圍內，必須加入8.1Mpa的鍋爐水降溫，由於該鍋爐水用量也相應很小，造成鍋爐水溫度調節閥基本沒開度就有多餘的水進入蒸汽管線，很容易造成管線水擊震動，對引蒸汽來講很不安全。對此只有關小鍋爐水溫度調節閥前手閥，有時還需要開啟鍋爐水溫度調節閥後導流排水，這樣一來不僅浪費，而且操作起來極不方便，溫度調節閥根本穩定不了減壓後的蒸汽溫度在規定的範圍內，很容易讓中壓蒸汽超溫，甚至溫度調節閥可能直接被擊穿，大大增加了操作強度。如果5.0Mpa、300°C的中壓蒸汽不能達到工藝要求，將延長氣化爐的升溫時間，甚至給氣化爐帶來不可逆的損壞，從而嚴重影響開車效率,給企業帶來巨額損失。
實用新型內容
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種煤氣化裝置開車升溫蒸汽管道結構，該煤氣化裝置開車升溫蒸汽管道結構通過引入6.0Mpa鍋爐水的管道結構，使裝置利用
6.0Mpa鍋爐水進行減壓減溫，有效避免了浪費，提高了鍋爐水的利用，降低了企業生產成本。
[0008]本實用新型通過以下技術方案得以實現。
[0009]本實用新型提供的一種煤氣化裝置開車升溫蒸汽管道結構，包括高壓蒸汽管道、中高壓鍋爐水管道、中壓蒸汽管道、中壓鍋爐水管道；所述高壓蒸汽管道連通至中壓蒸汽管道，其管道上依次設置有壓力調節閥、減壓減溫裝置；所述中高壓鍋爐水管道連通至減壓減溫裝置，其管道上設置有中高壓鍋爐水控制閥、溫度調節閥；所述中壓鍋爐水管道連通至中壓鍋爐水清洗系統，其管道上設置有調節閥；在中壓鍋爐水管道上調節閥之前設置有三通管，在中高壓鍋爐水管道上中高壓鍋爐水控制閥、溫度調節閥之間設置有等徑三通管，等徑三通管支管與中壓鍋爐水管道上的三通管支管管道連接，連接管道上設置有中壓鍋爐水控制閥。
[0010]所述中壓鍋爐水管道上的三通管為異徑三通管，異徑三通管的支管管徑和中高壓鍋爐水管道的管徑相同。
[0011 ] 中壓鍋爐水控制閥數量為兩個以上。
[0012]所述高壓蒸汽管道為9.SMpa蒸汽管道，所述中高壓鍋爐水管道為8.1Mpa鍋爐水管道，所述中壓蒸汽管道為5.0Mpa蒸汽管道，所述中壓鍋爐水管道為6.0Mpa鍋爐水管道，所述中壓鍋爐水清洗系統為6.0Mpa鍋爐水清洗系統。
[0013]本實用新型的有益效果在於:提高了鍋爐水的利用，減少了排放，提高脫鹽水的利用率，升溫蒸汽操作極為方便，縮短了氣化爐水汽系統的升溫時間，保證設備管道運行安全可靠，極大的降低了公司生產成本。每年可節省8.1Mpa鍋爐給水泵電費10萬元，節省排放鍋爐水5萬噸。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2是現有技術的結構示意圖；
[0016]圖中:1-高壓蒸汽管道，11-壓力調節閥，12-減壓減溫裝置，2-中高壓鍋爐水管道，21-中高壓鍋爐水控制閥，22-溫度調節閥，3-中壓蒸汽管道，4-中壓鍋爐水管道，41-調節閥，42-中壓鍋爐水控制閥，5-中壓鍋爐水清洗系統。
【具體實施方式】
[0017]下面進一步描述本實用新型的技術方案，但要求保護的範圍並不局限於所述。
[0018]如圖1所述的一種煤氣化裝置開車升溫蒸汽管道結構，包括高壓蒸汽管道1、中高壓鍋爐水管道2、中壓蒸汽管道3、中壓鍋爐水管道4 ;所述高壓蒸汽管道I連通至中壓蒸汽管道3，其管道上依次設置有壓力調節閥11、減壓減溫裝置12 ;所述中高壓鍋爐水管道2連通至減壓減溫裝置12，其管道上設置有中高壓鍋爐水控制閥21、溫度調節閥22 ;所述中壓鍋爐水管道4連通至中壓鍋爐水清洗系統5，其管道上設置有調節閥41 ;在中壓鍋爐水管道4上調節閥41之前設置有三通管，在中高壓鍋爐水管道2上中高壓鍋爐水控制閥21、溫度調節閥22之間設置有等徑三通管，等徑三通管支管與中壓鍋爐水管道4上的三通管支管管道連接，連接管道上設置有中壓鍋爐水控制閥42。
[0019]所述中壓鍋爐水管道4上的三通管為異徑三通管，異徑三通管的支管管徑和中高壓鍋爐水管道2的管徑相同。
[0020]中壓鍋爐水控制閥42數量為兩個以上。
[0021]具體到殼牌煤氣化裝置中，所述高壓蒸汽管道I為9.SMpa蒸汽管道，所述中高壓鍋爐水管道2為8.1Mpa鍋爐水管道,所述中壓蒸汽管道3為5.0Mpa蒸汽管道,所述中壓鍋爐水管道4為6.0Mpa鍋爐水管道,所述中壓鍋爐水清洗系統5為6.0Mpa鍋爐水清洗系統。
[0022]正常情況下，6.0Mpa鍋爐水在煤氣化裝置內一般情況下不使用，僅在溼洗塔C-1601的補水系統出現問題時作為備用補水。
[0023]採用本實用新型之設置，則使用時中高壓鍋爐水控制閥21長期關閉，全開中壓鍋爐水控制閥42就可以使用6.0Mpa的鍋爐水作為高壓蒸汽的減溫水,不存在8.1Mpa鍋爐水反串6.0Mpa鍋爐水管網的危險，也無需在開溫度調節閥22後導流排水，經濟效益得到明顯提升。
【權利要求】
1.一種煤氣化裝置開車升溫蒸汽管道結構，包括高壓蒸汽管道(I)、中高壓鍋爐水管道(2)、中壓蒸汽管道(3)、中壓鍋爐水管道(4)，其特徵在於:所述高壓蒸汽管道(I)連通至中壓蒸汽管道(3)，其管道上依次設置有壓力調節閥(11)、減壓減溫裝置(12);所述中高壓鍋爐水管道(2)連通至減壓減溫裝置(12)，其管道上設置有中高壓鍋爐水控制閥(21)、溫度調節閥(22);所述中壓鍋爐水管道(4)連通至中壓鍋爐水清洗系統(5)，其管道上設置有調節閥(41);在中壓鍋爐水管道(4)上調節閥(41)之前設置有三通管，在中高壓鍋爐水管道(2)上中高壓鍋爐水控制閥(21)、溫度調節閥(22)之間設置有等徑三通管，等徑三通管支管與中壓鍋爐水管道(4)上的三通管支管管道連接，連接管道上設置有中壓鍋爐水控制閥(42)。
2.如權利要求1所述的煤氣化裝置開車升溫蒸汽管道結構，其特徵在於:所述中壓鍋爐水管道(4)上的三通管為異徑三通管，異徑三通管的支管管徑和中高壓鍋爐水管道(2)的管徑相同。
3.如權利要求1所述的煤氣化裝置開車升溫蒸汽管道結構，其特徵在於:中壓鍋爐水控制閥(42)數量為兩個以上。
4.如權利要求1所述的煤氣化所述裝置開車升溫蒸汽管道結構，其特徵在於:所述高壓蒸汽管道(I)為9.8Mpa蒸汽管道,所述中高壓鍋爐水管道(2)為8.1Mpa鍋爐水管道,所述中壓蒸汽管道(3)為5.0Mpa蒸汽管道,所述中壓鍋爐水管道(4)為6.0Mpa鍋爐水管道，所述中壓鍋爐水清洗系統(5)為6.0Mpa鍋爐水清洗系統。
【文檔編號】C10J3/72GK203715583SQ201320848954
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月20日 優先權日:2013年12月20日
【發明者】陳靜, 王波, 餘萬仁 申請人:貴州天福化工有限責任公司