一種新能源汽車電池散熱結構用均溫板的製作方法

2023-04-25 17:22:46

本實用新型涉及電池散熱技術領域，特別是一種新能源汽車電池散熱結構用均溫板。

背景技術：

在新能源汽車中，動力電池組作為動力源或者動力源之一。各種電化學變化和物理變化將在動力電池的充放電過程發生。傳統電池在室外溫度超過24℃時，電池溫度就有機會超過65 ℃，此時電池容量會急劇下降。

技術實現要素：

針對以上問題，本實用新型的目的在於提供一種新能源汽車電池散熱結構用均溫板, 將均溫板放置在兩個電池之間，通過鋁合金材料與中空層設有水與泡沫銅進行散熱，降低電池的溫度。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：一種新能源汽車電池散熱結構用均溫板，包含均溫板主體，其特徵在於：所述的均溫板主體由鋁合金材料製成的中空結構；中空部分設有泡沫銅，通過抽真空注有水並通過焊接封口。

所述的均溫板主體內側壁均為拉毛工藝面。

本實用新型，結構簡單，操作方便，將均溫板放置在兩個電池之間可以很好的降低電池的溫度，有效的避免了電池容量急劇下降。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

圖中：1均溫板主體、2泡沫銅、3水。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，該實施例僅用於解釋本實用新型，並不對本實用新型的保護範圍構成限定。

由圖1知，一種新能源汽車電池散熱結構用均溫板，包含均溫板主體1，所述的均溫板主體1由鋁合金材料製成的中空結構；中空部分設有泡沫銅2，通過抽真空注有水3並通過焊接封口。所述的均溫板主體1內側壁為拉毛工藝面，拉毛後的側壁起到了微循的作用，增加散熱效果。將均溫板放置在兩個電池之間，通過鋁合金材料與中空層設有水3與泡沫銅2進行三重散熱，降低電池的溫度。本實用新型，結構簡單，操作方便，將均溫板放置在兩個電池之間可以很好的降低電池的溫度，有效的避免了電池容量急劇下降。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但並不局限於此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本實用新型的精神，並做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護範圍內。