防疲勞駕駛檢測系統的製作方法

2023-04-25 15:01:41

專利名稱：防疲勞駕駛檢測系統的製作方法
技術領域：
防疲勞駕駛檢測系統技術領域[0001]本實用新型屬於安全監測系統，尤其涉及一種防疲勞駕駛檢測系統。
背景技術：
[0002]目前，現有技術的防疲勞駕駛系統所採用方法均為「車載攝像掃描駕駛員眼睛的睜開程度，來鑑別駕駛員是否疲勞」。其不足之處是，如果駕駛員是先天性所謂的「小眼睛」， 就很難判斷其是否真正處於疲勞駕駛狀態。[0003]當前，大型運輸單位普遍裝有車載GPS定位系統，該系統以GPS為基礎平臺，所有的數據均通過GPS主機設置定時發出測試指令。此外，每臺車載GPS系統加裝接受及信號反饋裝置，以回應主機的測試指令。如果回饋指令的時間超出正常的時間限制，就視為駕駛員反應遲緩。GPS的主機將記錄此次測試的數據(包括測試車號、測試時間、反應時間等)， 計算機將繼續對出現異常的車輛縮短檢測周期，重複測試。重複測試的目的就是需要判斷 「有時駕駛員的反應速度不一定是由於疲勞所引起的，或許是由於其他的正常操作一時不能及時反饋系統的測試，當再次測試時駕駛員應該是可以及時反饋信息的」。相反，如果再次測試還是出現異常回饋，計算機將進一步縮短檢測時間。最終，當異常回饋次數達到規定的5次時，計算機將向中控部門發出報警，調度員將及時聯繫該車駕駛員詢問情況，掌握動態，根據實際情況責令其是否停止駕駛車輛。對於大型運輸單位鑑別駕駛員是否疲勞而避免事故發生尤為重要，亟待開發一種可以克服攝像觀察的表面現象，直接通過駕駛員的生理反應做出正確判斷是否疲勞的系統，以確保安全生產。實用新型內容[0004]本實用新型是為了克服現有技術中的不足，提供一種防疲勞駕駛檢測系統，與大型運輸單位裝有的車載GPS定位系統捆綁使用，可以克服攝像觀察的表面現象，直接通過駕駛員的生理反應做出正確判斷。[0005]本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現，一種防疲勞駕駛檢測系統， 包括車載GPS定位系統，其特徵是所述車載GPS定位系統的系統時間控制器和連續5次非正常反饋報警器之間連接有車載防疲勞系統處理器，所述車載GPS定位系統的車載GPS接收器與車載防疲勞系統接收器連接，所述車載GPS定位系統的車載GPS發射器與車載防疲勞系統發射器連接，所述車載防疲勞系統接收器和車載防疲勞系統發射器分別與車載防疲勞系統處理器連接，所述車載防疲勞系統處理器與反饋操作按鍵連接。[0006]所述非正常反饋報警器與報警器連接。[0007]所述非正常反饋報警器設定為連續5次模式報警。[0008]有益效果適合區域內的大型運輸單位使用，與大型運輸單位裝有的車載GPS定位系統捆綁使用，可以克服攝像觀察的表面現象，直接通過駕駛員的生理反應做出正確判斷。對於疲勞駕駛的判斷準確性較高，操作不複雜，有利於避免司機由於疲勞駕駛所帶來的安全隱患。


[0009]圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
[0010]以下結合較佳實施例，對依據本實用新型提供的具體實施方式
詳述如下詳見附圖，一種防疲勞駕駛檢測系統，包括車載GPS定位系統，所述車載GPS定位系統的系統時間控制器和連續5次非正常反饋報警器之間連接有車載防疲勞系統處理器，所述車載GPS定位系統的車載GPS接收器與車載防疲勞系統接收器連接，所述車載GPS定位系統的車載GPS 發射器與車載防疲勞系統發射器連接，所述車載防疲勞系統接收器和車載防疲勞系統發射器分別與車載防疲勞系統處理器連接，所述車載防疲勞系統處理器與反饋操作按鍵連接。 所述非正常反饋報警器與報警器連接。所述非正常反饋報警器設定為連續5次模式報警。[0011]工作過程[0012]系統運算器將測試數據傳於時間控制器，時間控制器是可以根據時間段進行設定。例如8 00—20 :00測試的間隔期可長一些，而20 :00— 8:00測試的頻率會較高，特別是0:00-6:00。信號是否發射取決於時間控制器。而後，數據經時間控制器進入單車分配發射系統並通過GPS系統出去。需要說明的是，藉助GPS系統如果對所測試的車輛是處於靜止狀態該信號是無需發射的，此信息將返回系統運算器並加以記錄。已發射的信號由車載GPS接收後傳於車載防疲勞系統處理器，並以蜂鳴器加以提示。此時駕駛員需按動反饋操作按鍵來回應此次測試，按鍵「是」或「否」將及時直接反映出駕駛員的精神狀態，這是整個系統的測試核心。此時車載防疲勞系統將記錄從信號接收後到駕駛員按鍵這一過程所花費的時間，無論是正常還是非正常的反饋操作都將以數據經GPS信號返回防疲勞系統運算器。特別說明的是，車載信號的發射鍵如果是惡作劇性的連續按動，同樣會導致計算機向中控部門發出警告。車載防疲勞系統發射器品牌諾美信型號NP002;車載防疲勞系統處理器品牌利利普型號DY845。[0013]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型的技術方案的範圍內。
權利要求1.一種防疲勞駕駛檢測系統，包括車載GPS定位系統，其特徵是所述車載GPS定位系統的系統時間控制器和連續5次非正常反饋報警器之間連接有車載防疲勞系統處理器，所述車載GPS定位系統的車載GPS接收器與車載防疲勞系統接收器連接，所述車載GPS定位系統的車載GPS發射器與車載防疲勞系統發射器連接，所述車載防疲勞系統接收器和車載防疲勞系統發射器分別與車載防疲勞系統處理器連接，所述車載防疲勞系統處理器與反饋操作按鍵連接。
2.根據權利要求I所述的防疲勞駕駛檢測系統，其特徵是所述非正常反饋報警器與報警器連接。
3.根據權利要求I或2所述的防疲勞駕駛檢測系統，其特徵是所述非正常反饋報警器設定為連續5次模式報警。
專利摘要本實用新型涉及一種防疲勞駕駛檢測系統，包括車載GPS定位系統，其特徵是所述車載GPS定位系統的系統時間控制器和連續5次非正常反饋報警器之間連接有車載防疲勞系統處理器，所述車載GPS定位系統的車載GPS接收器與車載防疲勞系統接收器連接，所述車載GPS定位系統的車載GPS發射器與車載防疲勞系統發射器連接，所述車載防疲勞系統接收器和車載防疲勞系統發射器分別與車載防疲勞系統處理器連接，所述車載防疲勞系統處理器與反饋操作按鍵連接。有益效果適合區域內的大型運輸單位使用，與大型運輸單位裝有的車載GPS定位系統捆綁使用，可以克服攝像觀察的表面現象，直接通過駕駛員的生理反應做出正確判斷。
文檔編號G08B21/06GK202816103SQ201220444930
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月3日 優先權日2012年9月3日
發明者張寶凱, 徐建國, 張志偉, 徐穎博, 韓軒 申請人:天津港物流發展有限公司