一種改善空氣流阻的管道結構的製作方法

2023-04-25 08:00:11 1

本實用新型涉及汽車空氣管道技術領域，尤其是一種改善空氣流阻的管道結構。

背景技術：

現有的汽車曲軸箱連接管連接接插件時，是以插入的方式連接進氣管路，該插入式連接結構，是將接插件直接插入進氣管內部，插入的部分會影響進氣的通暢性，增大進氣管路的壓力損失，對於發動機燃燒效率以及碳排放具有不利影響。

技術實現要素：

本實用新型針對現有技術中的不足，提供了一種改善空氣流阻的管道結構，其該結構在不影響原有功能及連接方式的基礎上，降低連接結構的空氣流阻。

為解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種改善空氣流阻的管道結構，包括插接件和進氣管路，所述進氣管路的彎曲段上設有臺階面，所述臺階面上設有插入所述插接件的孔洞。

上述技術方案中，優選的，所述插接件插入所述孔洞一端的端面與所述進氣管路的彎曲段內側曲率過渡面保持一致。

上述技術方案中，優選的，所述進氣管路的彎曲段內側曲率與管徑之和為其外側曲率的0.8 ~ 0.9。

上述技術方案中，優選的，所述臺階面與所述進氣管路的進氣側管體光順連接。

上述技術方案中，優選的，所述臺階面與所述進氣管路的出氣側管體通過臺階過渡連接。

本實用新型的有益效果是：1）本實用新型保持原有功能的基礎上，降低插入式結構引起的壓力損失；2）本實用新型利用彎角流場的加速，降低接插件的通氣管路延伸段出口的總壓，提高曲軸箱氣體排出效率，降低曲軸箱氣體對發動機活塞的阻力；3）提高發動機燃燒效率，降低碳排放。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖1，一種改善空氣流阻的管道結構，包括插接件1和進氣管路2，所述進氣管路2的彎曲段上設有臺階面3，所述臺階面3上設有插入所述插接件1的孔洞。

接插件1採用注塑工藝一次加工而成，其通氣管路延伸段的端面與進氣管路2的彎曲段內側曲率保持一致，其中通氣管路延伸段的端面也就是插接件1插入所述孔洞一端的端面。

所述進氣管路2採用彈性體材料吹塑加工而成，其彎曲段臺階面上的孔洞通過衝裁加工而成。

所述接插件1和進氣管路2通過熱板焊接的方式，焊接連接。

所述進氣管路2的彎曲段內側曲率與管徑之和為其外側曲率的0.8 ~ 0.9。

所述臺階面3與所述進氣管路2的進氣側管體21光順連接，所述臺階面3與所述進氣管路2的出氣側管體22通過臺階過渡連接。