一種踏板摩託車發動機起動離合器支撐結構的製作方法
2023-04-25 20:31:36 1
專利名稱：一種踏板摩託車發動機起動離合器支撐結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種摩託車踏板發動機用起動離合器支承結構，對原有的支撐模式做了大幅度的改進。
背景技術：
目前踏板摩託車發動機上所使用的起動離合器一端可旋轉的安裝在左箱體上，另一端可旋轉的安裝在左箱蓋上。這些內容在專利公開號為CN2215600Y的一種摩託車發動機電啟動裝置中，具有明確的記載，啟動電機安裝在左箱蓋上，與啟動電機輸出端齒輪嚙合的過輪軸一端壓裝在左箱蓋孔內，另一端用端蓋支撐。正是因為行業內人士認為，起動離合器這種安裝模式是最優化的，所以現在市場上現有的起動離合器的安裝模式都是千篇一律的。通過以下分析我們會發現這個安裝模式存在以下的問題I、對起動離合器安裝的同軸度及軸向尺寸要求很高這是因為在上述安裝結構中左箱體左箱蓋通過定位銷及螺栓進行連接，因為要保證起動電機與起動離合器的齒輪嚙合以及起動離合器與發動機曲軸的齒輪嚙合與脫離，因此對起動離合器安裝的同軸度及軸向尺寸要求很高。2、對與之配合的箱蓋的強度和加工精度要求高由於在原有結構中，箱蓋既屬於結構件又屬於外觀件，所以箱蓋需要較高的強度和加工精度，同時箱蓋還要滿足外觀設計的要求，總體的性能要求很高，原有結構設計不利於產品的改型及外觀優化。
發明內容
本發明的目的在於提供一種新型摩託車踏板發動機用起動離合器支承結構，在保證起動離合器功能的同時，通過增加一個支撐件，取消左箱蓋的結構支承功能，解決傳統踏板摩託車發動機利用左箱蓋支承起動離合器所引起的左箱蓋材料昂貴、加工成本高的問題，同時這種結構的產品的改型及外觀設計更加自由和優化。本發明解決其技術問題所採用的技術方案為—種踏板摩託車發動機用起動離合器支承結構,包括發動機箱體、起動電機、起動離合器和箱蓋，所述起動電機固定在發動機箱體上，所述起動離合器的一轉軸通過齒輪傳動與起動電機連接，其特徵在於，還包括一個支承座，所述支撐座為倒扣的V形，所述支承座通過定位螺釘固定在發動機箱體上，且所述起動離合器的轉軸的兩端分別通過軸襯套分別安裝在發動機箱體和支承座上，所述箱蓋固定並包覆在起動離合器的外側。工作時，起動電機旋轉軸的旋轉通過齒輪傳遞給起動離合器大齒輪，從而帶動同軸的小齒輪旋轉，在離心力作用下，起動離合器軸向滑動與曲軸上大齒輪嚙合，從而完成發動機的起動功能。本發明的有益效果是改變了傳統的認為起動離合器必須安裝在在發動機箱體和箱蓋之間的認識範疇，將箱蓋的支撐功能分離開來。起動離合器的另一端的支撐通過支撐座單獨完成，且安裝支承座體積小、易加工、易裝配、成本低。箱蓋因不再承擔起動離合器的支承功能，可以調整材質，不需加工或極大降低加工精度要求，從而成本降低；同時可以方便的進行改型及外觀優化，有利於發動機產品的多樣化及換代升級。
圖I為本發明的結構示意圖；圖中I起動電機，2螺栓，3發動機箱體，4軸襯套，5定位螺釘，6起動離合器，7支承座，8箱蓋，9齒輪傳動。
具體實施例方式如圖1，一種踏板摩託車發動機用起動離合器支承結構，包括發動機箱體3、起動電機I、起動離合器6和箱蓋8，發動機箱體3內安裝起動電機1，啟動電機通過螺栓2固定在在發動機箱體上。起動離合器6的一轉軸通過齒輪傳動9和起動電機I連接，所以啟動電機旋轉時可以帶動啟動離合器上的相關轉軸轉動。還包括一個支承座7，支承座為獨立的零部件，便於加工。支撐座7為倒扣的V形， 支承座7通過定位螺釘5倒扣固定在發動機箱體3外側上。起動離合器6的轉軸的兩端分別通過軸襯套4分別安裝在發動機箱體和支承座上，最終完成起動離合器的安裝。箱蓋8 是一個單獨的零部件，固定並包覆在起動離合器6的外側，所以在此處，箱蓋僅僅是一個裝飾件。工作時，本結構中的起動電機I的動力軸的旋轉通過齒輪傳動傳遞給起動離合器 6中的大齒輪，從而帶動起動離合器中的同軸的小齒輪旋轉，在離心力作用下，起動離合器軸向滑動與曲軸上大齒輪嚙合，從而完成發動機的起動功能。改變了傳統的認為起動離合器必須安裝在在發動機箱體和箱蓋之間的認識範疇。 上面所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，並非對本發明的範圍進行限定，在不脫離本發明設計精神的前提下，本領域相關技術人員對本發明的各種變形和改進， 均應擴如本發明權利要求書所確定的保護範圍內。
權利要求
1.一種踏板摩託車發動機用起動離合器支承結構，包括發動機箱體、起動電機、起動離合器和箱蓋，所述起動電機固定在發動機箱體上，所述起動離合器的一轉軸通過齒輪傳動與起動電機連接，其特徵在於，還包括一個支承座，所述支撐座為倒扣的V形，所述支承座通過定位螺釘固定在發動機箱體上，且所述起動離合器的轉軸的兩端分別通過軸襯套分別安裝在發動機箱體和支承座上，所述箱蓋固定並包覆在起動離合器的外側。
全文摘要
一種踏板摩託車發動機用起動離合器支承結構，它包括發動機箱體、起動電機、起動離合器和箱蓋，其特徵在於，還包括一個支承座，所述支撐座為倒扣的V形，支承座通過定位螺釘固定在發動機箱體上，且起動離合器的轉軸的兩端分別通過軸襯套分別安裝在發動機箱體和支承座上，箱蓋固定並包覆在起動離合器的外側。本發明改變了傳統的認為起動離合器必須安裝在在發動機箱體和箱蓋之間的認識範疇，將箱蓋的支撐功能分離開來。箱蓋因不再承擔起動離合器的支承功能，可以調整材質，不需加工或極大降低加工精度要求，從而成本降低；同時可以方便的進行改型及外觀優化，有利於發動機產品的多樣化及換代升級。
文檔編號F02N15/02GK102582423SQ20121002652
公開日2012年7月18日 申請日期2012年2月7日 優先權日2012年2月7日
發明者史新傑, 周明海, 李騰, 馬冬鳴 申請人:濟南輕騎摩託車有限公司