青島地鐵未來規劃藍圖（青島地鐵三期規劃終於落地）

2023-04-18 05:04:35

有消息稱，青島地鐵三期規劃終於獲得了國家發改委的批覆。

這一消息最早來自於社交媒體，後被島城的自媒體廣泛轉發，引發了市民的強烈關注。不過，官方至今還沒有正式確認這一消息。

據網傳資料顯示，青島地鐵三期建設規劃包括2號線二期、5號線、6號線二期、7號線二期、8號線支線、9號線一期和15號線一期等7個項目，線路規劃139公裡，估算總投資980.7億元，規劃期為2021-2026年。項目建成後，將形成10條線路、總裡程370.7公裡的城市軌道交通網絡。

受國家政策和多種因素的影響，青島地鐵三期規劃自立項以來，幾經易稿，建設總裡程已有明顯的「縮水」，應該說，此次能獲批139公裡也實屬不易。

令人欣慰的是，此次規劃將15號線一期、9號線一期、2號線二期等熱門線路納入其中，深切回應了民意。此外，此次規劃還重點考慮了地鐵對幾個主城片區的覆蓋，如8號支線將膠州主城區納入青島地鐵網絡，7號線二期將即墨主城納入地鐵網絡等，相信即墨、膠州兩地的市民會倍感興奮。

可以預見的是，青島地鐵三期建設完成後，青島的軌道交通將基本實現成網成型，完全觸達東岸、北岸、西岸三大主城區和膠州、西海岸、即墨等主城片區，青島將徹底進入軌道交通時代，青島人民將充分享受地鐵帶來的便捷。

不過，受各種因素的影響，此次規劃也有所取捨，例如，將地鐵14號線、12號線排除在外，呼聲很高的10號線也沒有入圍，9號線的長度也做了取捨等等，令人頗感遺憾。

這也就意味著，在一個時期內，平度、萊西暫時無法進入青島地鐵網絡，沒有地鐵的支撐，兩地很難進入青島一小時交通圈，這對平度和萊西來說，不能不說是一種巨大的缺憾。

此外，沒有12號線，環膠州灣地鐵網絡無法實現閉環，上合示範區也少了一條快捷通道；而10號線的缺位，更是讓白沙灣兩岸的市民感到失落；此外9號線一期沒有觸達高新區，同樣也是一件讓人無法開心的事情。

可以說，人人都希望地鐵能路過自己家門口，但地鐵規劃要考慮的因素很多，對於一些暫時不能建設的線路，相信大部分民眾也能給予理解。

同時人們還相信，像12號線、14號線等重要線路，一定不會缺席太久。歸根結底

，青島的城市發展迫切需要地鐵的支撐，甚至說，青島比國內任何一座城市都更需要地鐵。