神農架深山公路（神農架早期交通）

2023-04-18 23:01:17

神農架深山公路? 早期，陽日鎮境內大部分中高山村民居住分散，偶有村民長年甚至幾年難得出山一次因山高谷深，尤其是高山邊遠地區，村與村、組與組之間，只能以人行便道相通對「說話大聽見，見面走半天」的地方，當地人民政府組織村民修闢便道，方便往來，下面我們就來聊聊關於神農架深山公路?接下來我們就一起去了解一下吧!

神農架深山公路

早期，陽日鎮境內大部分中高山村民居住分散，偶有村民長年甚至幾年難得出山一次。因山高谷深，尤其是高山邊遠地區，村與村、組與組之間，只能以人行便道相通。對「說話大聽見，見面走半天」的地方，當地人民政府組織村民修闢便道，方便往來。

【旱路】

陽日灣至房縣城的人行道路 自陽日灣出發向西經戴家坪、錢家灣、折向西北翻越文昌埡、蔣家衝、天花坪、三淌峪、麻慄灣、母豬峽、滴水巖、東蒿坪、橫峪河、鄧家溝、橋上到房縣城，全長90公裡。早在清朝，陽日灣便是房縣八大集鎮之一，此條人行道路往來行人較多，也是陽日連接上級政府重要的驛道，多用來傳遞朝廷公文及軍事情報。

陽日至興山縣城的人行道路 由陽日灣向南經苗峰、冷盤埡、唐紮營、龐家山、皇界埡接興山縣城，全長275公裡。該道自古為興山縣、房縣兩地群眾互往的主要通道，商旅遊較多，有興山騾馬隊往返與此條路上，運輸山貨等物品。在清朝嘉慶元年（1796），清朝政府為強化治安曾在冷盤埡設立千總衙門，並在煙墩埡等險獈之地設立塘汛，此道為其重要驛道。

明末清初，各地農民起義風起雲湧，很快佔領大半個中國。官府的頑強抵抗，把農民起義軍壓縮在鄂西北，豫西、陝西、晉翼一線，為剿滅農民起義軍，官府阻斷海上供鹽的鹽路。為打破官府封鎖，雄霸四川的農民起義軍首領張獻忠便派部下開闢了第二條古川鄂鹽道。

川鄂鹽道的背鹽人從巫溪走大昌、官陽、當陽、茅坡，穿過一線天，閻王鼻子鬼門關，上五磴子巖在四川境內走完200多公裡崎嶇山路進入湖北神農架，穿過大九湖，在學堂溝分成兩支，一支經塔坪、大巖屋、九鹿池、八卦廟、松香坪到陽日鎮；一支經板倉坪、野馬河、宋洛、盤水河也到陽日鎮。在神農架深山老林中曲曲折折由西向東穿行250多公裡山路。陽日鎮薄磨街是漢江支流南河上遊的水碼頭，川鹽集散地之一。川鹽在薄磨街碼頭被裝上木船，通過水運到谷城城關鎮隔路嘴碼頭。隨漢江南下，可到江漢平原及湖南；陸路東進，經豫東可到安徽達山東；陸路北上，經豫西可達陝西、山西、河北或更遠地區。

巴柯道 即巴東至均縣（今丹江口市）柯家埡子的人行道路，連接老（河口）白（河）公路，全長322公裡，由保（康）、房（縣）交界之長嶺入房。陽日鎮境內長105公裡。

1938年10月，日軍進犯武漢，省府遷恩施，抗戰日趨緊迫，時第五戰區李宗仁駐軍河口，為防襄沙公路為日軍截斷，經省府和第五戰區多次磋商，並報中央軍委會和財、交兩部核准，擬修巴柯道，1939年12月，巴柯道分南北兩段進行測設，該路以通行騾馬馱運為前提，要求平地路寬2至2.5米，山地路寬1至2米，最大縱坡30%,縱坡超過10%者，設石級，橋梁採用石拱橋或半永久式，載重一噸。整個工程由省建設廳具體實施，下設巴柯道南北兩工程處，北段工程處設房縣城，負責柯家營至東蒿坪段；南段工程處設房縣陽日灣，負責東蒿坪至巴東段，1940年4月正式動工，翌年7月全部竣工，參加施工的有均縣、房縣、保康、興山、秭歸、巴東六縣民工和聯一公司、泰昌、祥泰、何茂記、利濟等包商。據不完全統計：巴柯道動用萬餘名民工，修涵洞28座，完成土石方32.9萬立方米。

巴柯道不僅是湖北省境內抗戰期間最早建成的驛貨兩用幹線，也是溝通鄂西、鄂北地區唯一的交通運輸線。據1941年《驛運月刊》第7﹣10期記載：「自抗戰軍興，（湖北）省境殘缺，交通遂梗，目前（恩施）屏障陪都，地處施鶴，南接三湘，西逼川蜀，北沿巴柯道而通陝豫，……形成戰時交通上重要地位」可知巴柯道在抗戰期間起到了重要作用。及至抗戰結束後，該路遂成為房縣、神農架、興山、巴東等縣地群眾互往通道。1960年後，隨著公路建設的興起，巴柯道逐漸失去作用。

陽日轄區通道 1957年2月15日，開工改建「長建路」。自長遠村長嶺起，經柏樹包、長溝、石門、寨埡、窯溝、陰坡至建設村（現龍溪村）止，長25公裡，民工建勤500個工日，歷時半年。

1957年2月15日，開工擴寬修建陽日灣至天花坪長15公裡的人行道為騾馬路，建勤民工350個，僱請工250個，歷時兩月餘，名曰「陽日路」。

1957年３月，改擴建陽日灣至冷盤埡長15公裡人行道為騾馬道，建勤民工5000工日，僱工1000個，歷時１年竣工，命名「青峰路」。

1957年４月，改擴建陽日至宋洛全長45公裡的人行路為騾馬道，建勤民工和僱用工計9000個，補助經費0.8萬元，命名為「青泉路」。

1957年11月，改擴建陽日灣至麻灣的人行道為騾馬道工程開工，全長30公裡，建勤民工200個，僱用工日8000個，補助經費0.9萬元，次年春末完工，命名「古水路」。

1987—1989年間，陽日鎮苗峰鄉人民政府組織勞動力，利用農閒時間，修築了太陽村三組到五組，學屋村四組到五組的人行道。

1990年間，陽日鎮以「政府補助、民修為住」的辦法，籌集資金10萬，組織樂意、龍溪兩村村民修通了關口到龍溪村山路16公裡的人行道路，比原路要近14公裡，路也相對平緩，山上村民上下方便安全，無不交口稱讚。