車用感應帶扣鎖的製作方法

2023-05-04 10:25:51 1

專利名稱：車用感應帶扣鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用感應帶扣鎖。
背景技術：
目前，現有的車用感應帶扣鎖，其內的感應報警機構結構通常較為複雜，生產成本較高，不利用推廣。
發明內容針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單，生產成本較低的車用感應帶扣鎖。為實現上述目的，本實用新型提供了一種車用感應帶扣鎖，包括鎖體，鎖體上設有按鈕開關和微動開關，所述的按鈕開關與鎖體的鎖舌聯動，按鈕開關和微動開關之間設有金屬觸片。本實用新型可進一步設置為所述的微動開關上連接有接插件，微動開關與接插件之間通過電導線連接，且所述的電導線外包覆有熱縮管。本實用新型還可進一步設置為所述的微動開關外還設有開關支架，所述的開關支架固設在鎖體內。本實用新型的有益效果是採用上述結構，當鎖體內的鎖舌插入到帶扣中，按鈕開關將處於關閉狀態，說明駛乘人員已繫上安全帶，反之按鈕開關未處於關閉狀態，微動開關受到按鈕開關的感應並將信號反饋到系統中，使系統發出連續的嘟嘟報警聲，本實用新型所提供的車用感應帶扣鎖，其內的感應報警機構結構簡單，生產成本較低。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、2所示給出了一種車用感應帶扣鎖，包括鎖體1，鎖體1上設有按鈕開關2 和微動開關3，所述的按鈕開關2與鎖體1的鎖舌聯動，按鈕開關2和微動開關3之間設有金屬觸片31，且所述的金屬觸片31固設在微動開關3上，所述的微動開關3上連接有接插件4，微動開關3與接插件3之間通過電導線5連接，且所述的電導線5外包覆有熱縮管6， 所述的微動開關3外還設有開關支架7，所述的開關支架7固設在鎖體1內。
權利要求1.一種車用感應帶扣鎖，其特徵在於包括鎖體，鎖體上設有按鈕開關和微動開關，所述的按鈕開關與鎖體的鎖舌聯動，按鈕開關和微動開關之間設有金屬觸片。
2.根據權利要求1所述的車用感應帶扣鎖，其特徵在於所述的微動開關上連接有接插件，微動開關與接插件之間通過電導線連接，且所述的電導線外包覆有熱縮管。
3.根據權利要求1或2所述的車用感應帶扣鎖，其特徵在於所述的微動開關外還設有開關支架，所述的開關支架固設在鎖體內。
專利摘要本實用新型公開了一種車用感應帶扣鎖，包括鎖體，鎖體上設有按鈕開關和微動開關，所述的按鈕開關與鎖體的鎖舌聯動，按鈕開關和微動開關之間設有金屬觸片，所述的微動開關上連接有接插件，微動開關與接插件之間通過電導線連接，且所述的電導線外包覆有熱縮管，所述的微動開關外還設有開關支架，所述的開關支架固設在鎖體內。採用上述結構，當鎖體內的鎖舌插入到帶扣中，按鈕開關將處於關閉狀態，說明駛乘人員已繫上安全帶，反之按鈕開關未處於關閉狀態，微動開關受到按鈕開關的感應並將信號反饋到系統中，使系統發出連續的嘟嘟報警聲，本實用新型所提供的車用感應帶扣鎖，其內的感應報警機構結構簡單，生產成本較低。
文檔編號B60R22/30GK201941717SQ20112001954
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月21日 優先權日2011年1月21日
發明者向吉紅, 周義, 彭建斌, 彭炯明, 彭震, 徐增富, 李瑞景, 楊建海, 章金土 申請人:浙江萬裡安全器材製造有限公司