哈鐵簡介（這些哈鐵人逆風而行）

2023-05-04 18:45:53

來源：【東北網】

東北網11月9日訊(黃巖靜 記者 楊帆)11月8日8時許，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱南站運轉車間四場峰頭調車長許軍開始忙碌起來。在高出地面5米多的駝峰平臺上，一列載滿煤炭的貨物列車被機車推送過來，經許軍徒手將車鉤提起後，便三五成群轟隆隆地溜向編組場內指定的股道。

哈南站是集團公司最大的貨運編組站，承擔著黑龍江全省和內蒙古東北部地區空、重貨物列車的改編及無調中轉任務。進入供暖季以來，這個站煤炭運輸達到高峰。為加快煤炭車輛在站中轉，車站在完成基本運輸任務的前提下，按收貨人、品類等要求編組「定製列車」，以減輕卸車站作業壓力，確保百姓住上「暖屋子」。

為煤炭運輸開闢「綠色通道」以後，現場作業的強度和難度有所增加，許軍和他的同事24小時全天待命，全力守護煤炭保供運輸安全。

初冬的風強勁有力，許軍步履堅定，逆風而行。在認真確認車號與手中的調車作業通知單一致後，他緊跑幾步，看準時機，進入兩車之間，用力提開車鉤。然後迅速撤到安全區域，轉身往後跑去，為下一鉤作業做準備。一個班10多個小時，他每天都要重複上百次提鉤、上下車、彎腰、下蹲、檢查車輛底部這樣的動作，在這不大的作業區域來回走上2萬多步。

駝峰平臺地勢開闊又是風口，比平地冷得多。許軍擔任「鉤子手」20多年，一年中有8個月都穿著棉衣、棉褲和棉鞋。「車流量大時，在外面一幹一兩個小時是常態，白班還好，夜班時冷風一打就透，特別是去威立雅煤炭專用線取送車時，由於路途遠、用時長，不多穿點還真抗不住。」許軍說。

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