具有進氣門活塞和進氣增壓泵的內燃機的製作方法
2023-06-03 18:37:56 3
專利名稱：具有進氣門活塞和進氣增壓泵的內燃機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種內燃機，尤其是一種具有進氣門活塞和進氣增壓泵的內燃機。
背景技術：
現有技術的內燃機每燃燒室內用一隻活塞做功，其結構簡單，存在很多問題1.使用的軸式橢圓活塞，活塞有了軸就有了方向性，受力時就要傾斜，與缸璧產生強制性偏磨。擺動的連杆伸入缸內與活塞連接也加助了活塞與缸壁的偏磨。橢圓活塞造就了偏磨。缸壁產生了失圓度，失去了密封功能，降低使用壽命。2.在頂置式燃燒室內，找不到按氣門的合理位置，氣門對進氣受阻無法解決，直接影響汽車的經濟速度。只能採用減小氣門直徑，增加氣門數量，減輕受阻的辦法。3.氣缸直徑大容量小，活塞行程大，曲軸轉速低。燃燒室的容積小，活塞的受力面積就小，增大了活塞與缸蓋之間的存氣間隙面積。存氣間隙損失壓縮比和燃燒室容積，是造成排放汙染的主要因素。4.每完成一個工作循環時，廢氣排不完全，缸內總留部分廢氣，使缸內溫度升高，影響進氣。5.採用強制水流循環的散熱裝置，不但結構複雜，製造麻煩，而且消耗動力，還容易民生洩漏，很不安全，給用戶增添麻煩，消費精力。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是為了克服上述不足提供一種具有進氣門活塞和進氣增壓泵的內燃機。
本發明解決其技術問題所採用的技術方案是在缸蓋下方用兩隻氣缸對置，組成一個三角燃燒室，以燃燒室中心垂線為軸心的對稱結構為基礎，安裝各部機件，曲軸裝在燃燒室下方的軸線上，兩根連杆分別在曲軸的兩側垂直於軸線，一端與曲軸連接，另一端與擺叉連接，擺叉為V型小於30°，無軸正圓式活塞裝在各氣缸內，並由裝在活塞上的推桿與擺叉連接，每隻氣缸下部裝有進氣增壓泵，增壓進氣門裝在活塞上，增壓泵活塞與活塞連接在推桿上同步運動，在氣缸的底部裝有增壓進氣門調整螺絲，並與增壓進氣門在同一軸線上，另外封閉的氣缸底部裝有進氣單向閥，氣缸外圍裝有散熱片，集熱罩上開有進氣孔，並將散熱片包住，由進氣管與氣缸尾部的單向閥相聯。缸蓋裝在燃燒室上方，缸蓋上裝有凸輪軸、氣門、火花塞或噴油器。
本發明的有益效果是1.使用無軸式正圓活塞，不受連杆擺動的控制與缸壁產生自然磨擦，消除了缸壁偏磨現象，提高使用壽命。2.進氣門選擇無阻位置，進氣暢通。雙向進氣，雙向壓縮，有大容量燃燒室，能達到高標準壓縮比，提高汽車的經濟速度。3.氣缸直徑小容量大，活塞行程小曲軸轉速高。燃燒室的容積大，活塞的受力面積就大，減少存氣間隙面積，降低排放汙染，增強扭力，旋轉平穩，提高靈敏度。本發明體積小、馬力大、轉速高、壽命長、有靈敏的加速性能和行駛性能，確保行車安全。
圖1為本具有進氣門活塞和進氣增壓泵的內燃機的剖面示意圖。
具體實施例方式
如圖所示，本發明的具有進氣門活塞和進氣增壓泵的內燃機是在缸蓋15下方用兩隻氣缸9對置，組成一個三角燃燒室16，以燃燒室16中心垂線為軸心的對稱結構為基礎，安裝各部機件，兩氣缸9之間的夾角為120°，曲軸19裝在燃燒室16下方的軸線上，兩根連杆2分別在曲軸19的兩側垂直於軸線，一端與曲軸19連接，另一端與擺叉1連接，擺叉1為V型小於30°，無軸正圓式活塞11裝在各氣缸9內，並由裝在活塞11上的推桿4與擺叉1連接。每隻氣缸9下部裝有進氣增壓泵，增壓進氣門7裝在活塞11上，增壓泵活塞8與活塞11連接在推桿上同步運動，在氣缸9的底部裝有增壓進氣門調整螺絲3，並與增壓進氣門7在同一軸線上，另外封閉的氣缸9底都裝有進氣單向閥5，氣缸9外圍裝有散熱片10，集熱罩18上開有進氣孔，並將散熱片10包住，由進氣管17與氣缸9尾部的單向閥5相聯。缸蓋16裝在燃燒室16上方，缸蓋15上裝有凸輪軸14、氣門12、火花塞13，6為中空推桿4上開的進氣孔。
權利要求
1.一種具有進氣門活塞和進氣增壓泵的內燃機，其特徵是在缸蓋下方用兩隻氣缸對置，組成一個三角燃燒室(16)，以燃燒室(16)中心垂線為軸心的對稱結構為基礎，安裝各部機件，曲軸(19)裝在燃燒室(16)下方的軸線上，兩根連杆(2)分別在曲軸(19)的兩側垂直於軸線，一端與曲軸(19)連接，另一端與擺叉(1)連接，擺叉(1)為V型小於30°，無軸正圓式活塞(11)裝在各氣缸(9)內，並由裝在活塞(11)上的推桿(4)與擺叉(1)連接，每隻氣缸(9)下部裝有進氣增壓泵，增壓進氣門(7)裝在活塞(11)上，增壓泵活塞(8)與活塞(11)連接在推桿上同步運動，在氣缸(9)的底部裝有增壓進氣門調整螺絲(3)，並與增壓進氣門(7)在同一軸線上，另外封閉的氣缸(9)底部裝有進氣單向閥(5)，氣缸(9)外圍裝有散熱片(10)，集熱罩(18)上開有進氣孔，並將散熱片(10)包住，由進氣管(17)與氣缸(9)尾部的單向閥(5)相聯，缸蓋(16)裝在燃燒室(16)上方，缸蓋(15)上裝有凸輪軸(14)、氣門(12)、火花塞(13)或噴油器。
全文摘要
一種具有進氣門活塞和進氣增壓泵的內燃機，涉及一種內燃機。現有技術的內燃機其結構簡單，使用壽命短，燃燒室的容積小，活塞的受力面積就小，增大了活塞與缸蓋之間的存氣間隙面積。本發明的具有進氣門活塞和進氣增壓泵的內燃機是在缸蓋下方用兩隻氣缸對置，組成一個三角燃燒室，以燃燒室中心垂線為軸心的對稱結構為基礎，安裝各部機件。每隻氣缸下部裝有進氣增壓泵，增壓進氣門裝在活塞上，增壓泵活塞與活塞連接在推桿上同步運動。曲軸和活塞之間由推桿、V型擺叉及連杆相連。本發明體積小、馬力大、轉速高、壽命長、有靈敏的加速性能和行駛性能，確保行車安全。
文檔編號F02B75/32GK1517531SQ0311496
公開日2004年8月4日 申請日期2003年1月17日 優先權日2003年1月17日
發明者楊錫堯 申請人:上海百利恆電器有限公司