一種汽車應急門的製作方法
2023-05-04 15:11:01
一種汽車應急門的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車應急門，包括應急門本體，應急門本體通過連接部連接在車體尾部上部，應急門本體靠近車體尾部下部的一邊設置有應急門電動鎖鎖芯，車體尾部下部設置有應急門電動鎖鎖頭，應急門電動鎖鎖頭與應急門電動鎖鎖芯位置相對應，應急門電動鎖鎖頭通過連接電線依次與電動鎖電源、微處理器、傳感器連接，微處理器、傳感器與車體安全氣囊中的傳感器的位置相同，連接部包括固定軸和纏繞在固定軸上的若干並排的連接彈簧，連接彈簧一端與車體連接，連接彈簧的另一端與應急門本體連接；汽車應急門解決了大型客車在發生交通事故時，由於撞擊猛烈使車門無法打開而造成乘客無法安全逃生的重大問題。
【專利說明】一種汽車應急門
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於安全保障【技術領域】，具體涉及一種汽車應急門。
【背景技術】
[0002]大型客車安全成為現在人民出行的主要擔憂，客車安全問題也是國家的熱點問題，防患值得重視，當然安全逃生設計也值得採納。但目前關於大型客車安全措施的設計，只有一種安全敲擊錘，即在汽車發生撞擊時，乘客可以用安全敲擊錘砸碎車窗玻璃逃生，但是這樣的設計有很多缺點值得反思:1、在撞擊時乘客可能會有失去知覺的情況，而發生意夕卜，2、破碎玻璃可能會傷害車內人員而造成割傷劃傷、車內人員從玻璃窗跳出時也有安全隱患，3、車體維修成本高。如果能在汽車發生撞擊時有一個裝置能自動開啟一扇門，提供乘客安全逃生的通道，而且不會出現安全隱患、成本低、環保，那麼就可以解決汽車在發生撞擊時造成人員傷亡、財力損失嚴重的問題實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車應急門，解決了大型客車在發生交通事故時，由於撞擊猛烈車門無法打開而造成乘客無法安全逃生的問題。
[0004]本實用新型所採用的技術方案是，一種汽車應急門，包括應急門本體，應急門本體通過連接部連接在車體尾部上部，應急門本體靠近車體尾部下部的一邊設置有應急門電動鎖鎖芯，車體尾部下部設置有應急門電動鎖鎖頭，應急門電動鎖鎖頭與應急門電動鎖鎖芯位置相對應，應急門電動鎖鎖頭通過連接電線依次與電動鎖電源、微處理器、傳感器連接，微處理器、傳感器與汽車安全氣囊中的傳感器的位置相同。
[0005]本實用新型的特點還在於，
[0006]連接部包括固定軸和纏繞在固定軸上的若干並排的連接彈簧，連接彈簧一端與車體連接，連接彈簧的另一端與應急門本體連接。
[0007]連接彈簧與車體之間、連接彈簧與應急門本體之間均採用焊接連接。
[0008]連接彈簧至少設置有3段。
[0009]電動鎖電源設置在車體尾部距離應急門電動鎖鎖頭1-2米處。
[0010]本實用新型的有益效果是，一種汽車應急門，在車體遇到撞擊時，傳感器會感應到撞擊信號，微處理器根據傳感器信號控制應急門的開閉，整個過程無需人工操作，安全性能高，實施自動化，且設計環保易行，節約資源成本較低，使用性能高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型汽車應急門的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型汽車應急門與車體連接結構示意圖；
[0013]圖3是本實用新型汽車應急門電路示意圖。
[0014]圖中，1.應急門本體，2.應急門電動鎖鎖頭，3.應急門電動鎖鎖芯，4.連接彈簧，5.固定軸，6.電動鎖電源，7.微處理器，8.傳感器，9.連接電線。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0016]本實用新型一種汽車應急門，如圖1、圖2所示，包括應急門本體I，應急門本體I通過連接部10連接在車體尾部上部，應急門本體I靠近車體尾部下部的一邊設置有應急門電動鎖鎖芯3，車體尾部下部設置有應急門電動鎖鎖頭2，應急門電動鎖鎖頭2與應急門電動鎖鎖芯3位置相對應，如圖3所示，應急門電動鎖鎖頭2通過連接電線9依次與電動鎖電源6、微處理器7、傳感器8連接，微處理器7、傳感器8與車體安全氣囊在同一位置處，連接部10包括固定軸5和纏繞在固定軸5上的若干並排的連接彈簧4，連接彈簧4 一端與車體連接，連接彈簧4的另一端與應急門本體I連接，連接彈簧4與車體之間、連接彈簧4與應急門本體I之間均採用焊接連接，連接彈簧4至少設置有3段，電動鎖電源6設置在車體尾部距離應急門電動鎖鎖頭2位置1-2米處。
[0017]本實用新型一種汽車應急門，使用方法為，當車體發生撞擊時，分布在車內前方(正副駕駛位)，側方(車內前排和後排)和車外三個方向的安全氣囊會迅速變形，此時，與安全氣囊在同一位置處的傳感器8會接收到撞擊信號，並將撞擊信號轉化為電信號通過連接電線9發送至微處理器7，微處理器7根據接收到的電信號強弱判斷是否將電信號發送至電動鎖電源6(以上原理同汽車安全氣囊一致，只有電信號達到一定標準時微處理器才會將其發送至電動鎖電源)，當電動鎖電源6接收微處理器7傳出來的電信號時，電動鎖電源6接通並將應急門電動鎖鎖頭2與應急門電動鎖鎖芯3自動打開，最後由於應急門本體I上的連接彈簧4給於彈力將應急門本體I通過固定軸5支起，供車裡人員安全離開。
[0018]本實用新型一種汽車應急門，利用與安全氣囊原理相同的自動化控制設計與應急門傳感器、微處理器相結合的方式，從而達到自動控制應急門的效果，應急門在車體遇到撞擊時會根據傳感器發送的電信號判斷是否打開，這樣提供給乘客安全逃生的方式，而且本實用新型不會出現安全隱患，成本低廉，同時環保。
【權利要求】
1.一種汽車應急門，其特徵在於:包括應急門本體(I)，應急門本體(I)通過連接部(10)連接在車尾上部，應急門本體(I)靠近車尾下部的邊沿處設置有應急門電動鎖鎖芯(3)，車體尾部下部設置有應急門電動鎖鎖頭(2)，應急門電動鎖鎖頭(2)與應急門電動鎖鎖芯(3)位置相對應，所述應急門電動鎖鎖頭(2)通過連接電線(9)依次與電動鎖電源(6)、微處理器(7)、傳感器(8)連接，微處理器(7)、傳感器(8)與汽車安全氣囊中的傳感器的位置相同。
2.根據權利要求1所述的汽車應急門，其特徵在於:所述連接部(10)包括固接於車尾的固定軸(5)和纏繞在固定軸(5)上的若干並排的連接彈簧(4)，連接彈簧(4) 一端與車體連接，連接彈簧(4)的另一端與應急門本體(I)連接。
3.根據權利要求1或2所述的汽車應急門，其特徵在於:所述連接彈簧(4)與車體之間、連接彈簧(4)與應急門本體(I)之間均採用焊接連接。
4.根據權利要求3所述的汽車應急門，其特徵在於:所述連接彈簧(4)至少設置有3段。
5.根據權利要求1所述的汽車應急門，其特徵在於:所述電動鎖電源(6)設置在車體尾部距離應急門電動鎖鎖頭(2) 1-2米處。
【文檔編號】E05B83/36GK204002139SQ201420283444
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年5月29日 優先權日:2014年5月29日
【發明者】方國良 申請人:方國良