一種自檢數據的電動汽車蓄電池的製作方法

2023-05-05 03:24:31 2

本實用新型涉及電動汽車電池領域，特別是涉及一種自檢數據的電動汽車蓄電池。

背景技術：

因為能源危機的出現，節能環保的出行方式被國家和政府大力提倡，比如乘坐公共汽車等等，而採用電能作為動力的電動汽車逐漸代替了傳統的公交汽車。然而公共汽車的主要供能單位是鋁電池，鋁電池日常的維護和管理方面要求比較高。電池的管理常常需要用戶通過檢查車輛上的電池並通過檢測工具進行檢測才能達到對電動汽車電池的維護和管理。這個過程比較麻煩，比較需要大量的人力物力，也使用用戶非常不方便，不能及時的發現電池的一些問題，儘快的解決問題。會給人的行駛帶來很大的不便。

因此，需要設計出一種自檢自身的數據，並把檢測的數據發到電池管理中心，由專門的管理人員進行統一查看管理電池，使得對電池的管理更加方便。

技術實現要素：

針對上述問題存在的不足，本實用新型提供一種新型一種自檢數據的電動汽車蓄電池。

本實用新型通過以下技術方案解決上述問題：

一種自檢數據的電動汽車蓄電池，包括電池本體和控制電路板，控制電路板設置在電池本體上，其特徵在於：所述電池本體包括電池槽，電池槽頂端設置有固定密封板，固定密封板設置有定位孔，固定密封板的兩個對角上海設有固定扣，固定扣上固定有固定帶；電池槽的一側設置有凹槽，控制電路板放置在凹槽內；

所述控制電路板包括控制器電路、電壓檢測電路、電流檢測電路、內阻檢測電路、無線通信電路、溫度檢測電路、數據存儲電路和電源電路；所述壓檢測電路、電流檢測電路和溫度檢測電路的輸出端與控制器電路連接；所述內阻檢測電路、無線通信電路和數據存儲電路與控制器電路連接；所述電源電路的輸入端與電池的電壓輸出端連接，所述電源電路的輸出端與控制器電路連接供電。

本實用新型還進一步包括報警電路；所述報警電路的輸入端與控制器電路連接。

上述方案中，優選的是電源電路包括降壓電路、穩壓電路和過壓保護電路，所述降壓電路的輸入端與電池的電壓輸出端連接，所述降壓電路的輸出端經穩壓電路與控制器電路連接；所述過壓保護電路與降壓電路連接，過壓保護電路的輸出端與控制器電路連接。

上述方案中，優選的是溫度檢測電路由若干個溫度傳感器構成，每個溫度傳感器的輸出端均與控制器電路連接；所述溫度傳感器為型號DS18B20的數字溫度傳感器。

上述方案中，優選的是控制器電路主要包括微處理器，所述微處理器使用STM32系列的單片機晶片。

本實用新型的優點與效果是：

1.本實用新型為一種能夠自動檢測自身狀態的電池，並把檢測的數據發給電池管理中心，由電池管理中心對電池的數據進行觀察和評估，使得電動汽車的電池得到更好的統一管理，而且可以很好的實現遠程自動管理，使得電動汽車的用戶開車更加放心和省心；

2.本實用新型設置有固定帶和定位孔，使得電池在安裝時更加的穩定，減少在新市過程中出現的一些摩擦使得電池出現損壞，使得電池的壽命更長；

3.本實用新型具有結構簡單，檢測精度高，安裝方便，只要把電池安裝在電動汽車上就可以使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型控制電路板結構框圖。

圖中標號：1固定扣、2定位孔、3固定帶、4凹槽、5電極、6電池槽。

具體實施方式

以下結合實施例對本實用新型作進一步說明。

一種自檢數據的電動汽車蓄電池，如圖1所示，包括電池本體和控制電路板，控制電路板設置在電池本體上，其特徵在於：所述電池本體包括電池槽6，電池槽6頂端設置有固定密封板，固定密封板設置有定位孔2，固定密封板的兩個對角上海設有固定扣1，固定扣1上固定有固定帶3；電池槽6的一側設置有凹槽4，控制電路板放置在凹槽4內。本實用新型設置有固定帶3和定位孔2，使得電池在安裝時更加的穩定，減少在新市過程中出現的一些摩擦使得電池出現損壞，使得電池的壽命更長.

控制電路板包括控制器電路、電壓檢測電路、電流檢測電路、內阻檢測電路、無線通信電路、溫度檢測電路、數據存儲電路和電源電路。所述壓檢測電路、電流檢測電路和溫度檢測電路的輸出端與控制器電路連接；所述內阻檢測電路、無線通信電路和數據存儲電路與控制器電路連接；所述電源電路的輸入端與電池的電壓輸出端連接，所述電源電路的輸出端與控制器電路連接供電。控制電路板主要實現的是電池自身的狀態數據進行檢測，並把檢測的數據無線傳給遠程的電池管理中心，電池管理中心對每輛電動汽車上的電池進行查看管理，和評估壽命等，並把評估結果不定時的發給車主，使得車主開車更加放心和省心。所述控制器電路主要包括微處理器，所述微處理器使用STM32系列的單片機晶片。

本實用新型還進一步包括報警電路；所述報警電路的輸入端與控制器電路連接。在平時的行駛過程中當電池出現溫度過高時，報警電路發出報警聲通知用戶，使得電池更加具有自我的管理性能，提高電池的管理效率。

電源電路包括降壓電路、穩壓電路和過壓保護電路，所述降壓電路的輸入端與電池的電壓輸出端連接，所述降壓電路的輸出端經穩壓電路與控制器電路連接；所述過壓保護電路與降壓電路連接，過壓保護電路的輸出端與控制器電路連接。控制電路板通過自身的電池進行提供電能，使得減少控制電路板外界電源的輸入，使得更加簡單。

溫度檢測電路由若干個溫度傳感器構成，每個溫度傳感器的輸出端均與控制器電路連接；所述溫度傳感器為型號DS18B20的數字溫度傳感器。溫度檢測電路主要檢測電池的溫度，由於電池咋放電過程會出現溫度升高等問題，因此對溫度的檢測非常重要。

其中，無線通信電路為GSM無線通信電路，主要把電池檢測的電壓、電流、內阻和溫度等數據通過無線傳給遠程電池管理中心。實現遠程的無線電池管理，提高電池的管理效率。本實用新型為一種能夠自動檢測自身狀態的電池，並把檢測的數據發給電池管理中心，由電池管理中心對電池的數據進行觀察和評估，使得電動汽車的電池得到更好的統一管理，而且可以很好的實現遠程自動管理，使得電動汽車的用戶開車更加放心和省心。

以上已對本實用新型創造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型並不限於實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型創造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請的範圍內。