高質量的機動車轉向燈閃光器的製作方法
2023-05-04 17:57:26
專利名稱：高質量的機動車轉向燈閃光器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬機動車轉向燈閃光器技術領域，是具有故障指示功能的機動車轉向燈閃光器。
機動車輛的轉向指示是否有效，直接關係到交通安全。目前國內、國外機動車輛上所使用的轉向燈閃光器有下述幾種1、機械觸點閃光器。這種閃光器結構簡單，應用較廣。但閃光頻率不穩定，受電源電壓、環境溫度、負載變化的影響較大，很難達到國際標準，而且機械觸點易氧化，接觸不可靠，耐久性差。2、機械觸點電子混合式閃光器。這種閃光器頻率穩定，負載能力強，一般應用於較高檔的車輛上，但這種閃光器體積較大，接線複雜，與其它形式的閃光器之間互換性較差，機械觸點的可靠性差。3、全電子式閃光器。這種閃光器取消了機械觸點，閃光頻率穩定。但外部接線複雜，不能直接替換機械觸點式閃光器，負載能力較差。以上三種形式的閃光器，還存在一個共同的缺點，即無任何保護措施，即使是瞬間輸出短路，也將造成閃光器的永久性損壞。
本實用新型的目的是克服上述閃光器存在的不足，提供一種具有故障自診斷功能的安全、可靠的機動車轉向燈閃光器。
圖1為本實用新型的電路框圖；圖2為本實用新型的電路原理圖。
本實用新型由殼體內裝控制電路組成，其控制電路由電源供給部分、過電壓脈衝保護部分、振蕩器電路、轉向燈輸出電路及其限流保護電路、限流式截止式保護電路、故障檢測電路、儀表燈輸出電路及其限流保護電路組成。其特點是電源供給電路包括二極體D1、貯能電容C1和穩壓二級管DW1以及限流電阻R1。同時D1、C1又為過電壓脈衝保護電路，即起過電壓脈衝保護作用。振蕩器電路包括限流電阻R2、振蕩電阻R3、振蕩電容C2和時基電路NE555。限流式截上式過載保護電路包括過載延時控制電路R7、二極體D2、電容C3、穩壓二極體DW2以及可控矽SCR。BG1為轉向燈輸出開關管，採用大功率場效應管，BG2為轉向指示燈開關管，採用大功率三極體。轉向燈輸出電路的限流保護電路包括過流檢測電阻R5和小功率三極體BG3。故障檢測電路由同步控制電阻R4、過流檢測電阻R5、限流保護電阻R6和大功率三極體BG2組成，同時又兼有儀表燈輸出限流保護功能。
如果將圖2電路中的D2、R7、C3、DW2、SCR和R4、R5、BG3以及R6、BG2去掉，把BG1的S端和輸出端K直接連接，可組成又一種形式的高質量的閃光器一通用電子閃光器。
以下結合附圖舉一實例說明本實用新型的工作原理。
二極體D1、D2型號為1N4004，穩壓二極體DW1型號為8.2V／0.5W，DW2型號為6.2V／0.5W，單向可控矽SCR型號為1A／200V，大功率場效應管BG1型號為TH15N10，大功率三極體BG2型號為TIP32C，小功率三極體BG3型號為9013，貯能電容C1型號為220μF／32V，振蕩電容C2型號為0.1μF，電解電容C3型號為47μF／16V，限流電阻R2型號為2.4K／0.25W，振蕩電阻R3型號為5.1M／0.125W，同步控制電阻R4、過流檢測電阻R5、限流保護電阻R6均用φ0.6mm康銅絲自製，過載延時控制電阻R7型號為130K／0.125W。
當轉向開關置於中位時，內部電路不工作，左右兩側轉向燈處於正常狀態，儀錶盤上轉向指示燈也處於滅的狀態。當轉向開關處於左(或右)位時，電容C1迅速充電，在穩壓二極體DW1的兩端建起8V左右的恆定電壓，使電容C2兩端電壓由0V逐漸上升。在VC2＜2／3VDW1的時間內，時基電路NE555的輸出端3腳輸出高電平，BG1導通，左(或右)側轉向燈泡亮。此時，BG2也導通，轉向指示燈也跟著同步亮起來。
當C2兩端電壓被充至VC2＝2／3VDW1時，NE555放電端7腳與1腳之間導通，C2開始通過R3放電，VC2逐漸下降，在1／3VDW1＜VC2≤2／3VDW1時間內，NE555輸出低電平，BG1、BG2截止，轉向燈和轉向指示燈均滅。以此往復循環即可實現轉向燈的亮、滅。
當K端出現短時間短路(或短時間嚴重超載時)，則電流增大，R5上的壓降增大，使BG3導通，迫使BG1的VGS下降，從而限制了短路(或短時間內嚴重超載)現象。此現象消失後電路又重新進入正常的工作狀態。
當K端長時間短路(或嚴重超載)時，雖然BG1有限流保護，電流會被控制在2倍額定電流左、右，但此時電壓幾乎全部降在BG1的D、S兩端，其功率損耗很大，如不加以限制，很可能會因過熱而損壞BG1。由R7、D2、D3、DW2、SCR組成的過載保護電路即起到這種保護作用。
在轉向燈系統中出現了嚴重故障時，不論BG1是通過還是截止，其D、S兩端始終存在一個較高電壓，C3將一直處於充電狀態，直至使SCR導通為止。SCR導通後，壓降僅1V左右，所以NE555被迫停止工作，BG1截止，受到保護。同時BG2也截止，儀錶盤上的轉向指示燈熄滅，不再閃光，提示駕駛人員轉向系統已出現短路或嚴重超載故障。如一隻或多隻轉向燈泡損壞或斷線時，通過R4、R5的電流要減小，其壓降減小到0.7V以下，用矽材料製造的BG2將截止。這時轉向指示燈不會閃亮，提示駕駛人員及時更換、修理。
本實用新型無機械觸點，不存在電蝕、氧化等現象。且響應速度快，延時時間短，閃光頻率穩定，大大提高了轉向燈泡的使用壽命，有利於行車安全。本實用新型具有防短路、防過載功能和故障指示功能，安全可靠，並可擴展應用到其它工業中，為其它工業提供了一種完善的報警閃光裝置。
權利要求一種機動車轉向燈閃光器，由殼體內裝控制電路組成，其特徵在於控制電路由電源供給電路、過電壓脈衝保護電路、振蕩器電路、轉向燈輸出電路及其限流保護電路、限流式截止式保護電路、故障檢測電路、儀表燈輸出電路及其限流保護電路組成；電源供給電路包括二極體D1、貯能電容C1和穩壓二極體DW1以及限流電阻R1；同時D1、C1又為過電壓脈衝保護電路；振蕩器電路包括限流電阻R2、振蕩電阻R3、振蕩電容C2和時基電路NE555；限流式截止式保護電路包括過載延時控制電阻R7、二極體D2、電容C3、穩壓二極體DW2以及可控矽SCR；轉向燈輸出電路包括轉向燈輸出開關管BG1；儀表燈輸出電路包括指示開關管BG2；轉向燈輸出電路的限流保護電路包括過流檢測電阻R5、三極體BG3；故障檢測電路兼有儀表燈輸出限流保護，由同步控制電阻R4、過流檢測電阻R5、限流保護電阻R6和三極體BG2組成。
專利摘要本實用新型涉及一種具有故障顯示功能的機動車轉向燈閃光器。由電源供給部分、過電壓脈衝保護部分、振蕩器電路、轉向燈，儀表燈輸出電路及其限流保護電路，過載保護電路，故障檢測電路組成。本實用新型無機械觸點、且響應速度快、延時時間短、閃光頻率穩定，並具有防短路、防過載功能和故障指示功能，安全可靠，是機動車轉向燈理想的閃光器。本實用新型還可擴展應用到其它工業中，為其它工業提供了一種完善的報警閃光裝置。
文檔編號B60Q9/00GK2067666SQ8920971
公開日1990年12月19日 申請日期1989年11月17日 優先權日1989年11月17日
發明者劉兆浩 申請人:劉兆浩