蜂窩板及其製造方法和軌道列車地板的製作方法

2023-05-05 04:17:36 1

專利名稱：蜂窩板及其製造方法和軌道列車地板的製作方法
技術領域：
本發明涉及機械結構技術，尤其涉及一種蜂窩板及其製造方法和軌道列車地板。
背景技術：
蜂窩板是一種應用範圍很廣泛的裝飾材料，具有質量輕、抗壓縮以及抗彎曲性能好的優點。比如，在飛機、軌道車輛和客車上，蜂窩板被用作艙室的地板。蜂窩板包括平行設置的第一面板和第二面板，以及夾設在第一面板和第二面板之間採用膠固定的蜂窩芯，第一面板和第二面板的形狀匹配。實際應用中，一些運行速度較高的設備，比如高速列車或客運飛機，要求蜂窩板具有良好的隔熱性能，使得外界的熱量不易傳遞至設備內部，以保證人員使用的舒適性。現有蜂窩板的隔熱性能不佳，外界的溫度變化能較為明顯地傳遞到設備內部，難·以滿足高度運行設備對蜂窩板隔熱的要求。

發明內容
本發明提供一種蜂窩板及其製造方法和軌道列車地板，用於提高蜂窩板的隔熱性倉泛。本發明提供了一種蜂窩板，包括第一面板和第二面板，其中，還包括中間面板，至少為一層，所述中間面板平行設置在所述第一面板和所述第二面板之間，相鄰的兩塊面板之間都夾設固定有一層蜂窩芯。如上所述的蜂窩板，優選的是所述中間面板的數量為一層。如上所述的蜂窩板，優選的是 各層所述蜂窩芯對芯設置或錯芯設置。如上所述的蜂窩板，優選的是，所述中間面板、所述第一面板以及所述第二面板的尺寸和邊緣輪廓形狀匹配。如上所述的蜂窩板，優選的是，所述蜂窩芯與相鄰的各塊面板之間採用鹼性膠固定。如上所述的蜂窩板，優選的是，所述第一面板和第二面板的厚度分別為0. 25mm-5. Omm ；所述中間面板的厚度為0. 05mm-2. 5mm。如上所述的蜂窩板，優選的是，所述第一面板和所述第二面板之間的垂直高度為8mm-120mm，所述第一面板和第二面板分別為整體板，寬度為600mm-1800mm,長度為600mm-4500mm。本發明還提供了一種軌道列車地板，其中，包括本發明任一所述的蜂窩板。本發明再提供一種蜂窩板的製造方法，其中將蜂窩芯和至少一層中間面板平行交替地設置在第一面板和第二面板之間，其中，所述第一面板和第二面板都與所述蜂窩芯膠接接觸。如上所述的蜂窩板的製造方法，優選的是，在所述將蜂窩芯和至少一層中間面板平行交替地設置在第一面板和第二面板之間之後，還包括使用熱壓機以設定的壓力對所述蜂窩板施壓，其中，所述設定的壓力為
0.5 5. OMPa ；將所述蜂窩板加熱到設定的溫度並保溫設定的時間，其中，所述設定的溫度為6(Tl80°C，所述設定的時間為20 200分鐘；在所述第一面板和第二面板的外表面設置防護層。上述技術方案提供的蜂窩板，通過增設中間面板，來增加蜂窩芯的層數。由於蜂窩·的隔熱性，使得整個蜂窩板的隔熱性能也得到了提高。


圖Ia為本發明一實施例提供的蜂窩芯的立體結構示意圖；圖Ib為圖Ia的主視圖；圖Ic為圖Ia的俯視圖；圖Id為圖Ia的左視圖；圖2為本發明另一實施例提供的蜂窩芯的製造方法流程示意圖。
具體實施例方式參見圖Ia-圖ld，本發明實施例一提供一種蜂窩板，包括第一面板I和第二面板2，該蜂窩板還包括中間面板3，至少為一層，中間面板3平行設置在所述第一面板I和第二面板2之間，相鄰的兩塊面板之間都夾設固定有一層蜂窩芯4。上述蜂窩芯4可以採用已有技術製造。此處優選地，中間面板3的數量為一層。如此設置，使得蜂窩芯4的層數為兩層。具有兩層蜂窩芯4的蜂窩板可以在提高蜂窩板隔熱性能的同時，保證蜂窩板的抗壓性能。實際應用中，隨著中間面板3層數的增加，蜂窩芯4的層數隨之增加，整個蜂窩板的隔熱性能會得以改善，但是抗壓性能和彎曲強度可能有所降低，故應根據實際情況合理設置中間面板3的層數。表I列出了現有蜂窩板與本發明實施例提供的蜂窩板(以設置一層中間面板3為例)的性能對比。表I.現有蜂窩板與本發明實施例提供的蜂窩板的性能對比(無量綱相對單位)蜂窩芯壓縮強抗壓入抗壓剛彎曲強隔聲隔熱效
名稱
層數度 強度度度量果
現有蜂
^I1.1 I O1121 20-31 1.0
窩板________本發明
,^21.0 1.0919 22-35 1.5-2.0
蜂窩板________·上述技術方案，通過增設中間面板，來增加蜂窩芯的層數。由於蜂窩芯夾設在兩個面板之間，所以形成有封閉的空氣腔，空氣腔中含有封閉空氣，因而具有良好的隔熱性，使得整個蜂窩板的隔熱性能也得到了提高。此處，進一步地，各層蜂窩芯4對芯設置或錯芯設置，以提高整個蜂窩板的剛度。圖Ia-圖Id示意的是對芯設置的情形。蜂窩芯4為具有一定厚度的平板，每層蜂窩芯4上有多個橫截面形狀呈正六邊形的通孔41。各層蜂窩芯4對芯設置是指各層蜂窩芯4上對應位置的通孔41的中軸線是重合的；所謂錯開設置是指各層蜂窩芯4上對應位置的通孔41的中軸線相互平行但不重合。實際應用中，中間面板3、第一面板I以及第二面板2的尺寸和邊緣輪廓形狀匹配。所謂匹配是指，處於安裝完成狀態時，中間面板3、第一面板I以及第二面板2的邊緣輪廓線是儘量平齊的，以方便使用、運輸和堆放。以中間面板3為一塊整板而言，中間面板3、第一面板I以及第二面板2的尺寸可相同。若中間面板3為多塊小板材拼接而成，那麼拼接後的整體尺寸也應儘量與第一面板I和第二面板2的尺寸相同。實際應用中，蜂窩芯4與相鄰的各塊面板之間採用中性或鹼性膠固定，以防止膠對第一面板I、中間面板3以及第二面板2的腐蝕。鹼性膠的PH值可為7. (T7. 9。 進一步地，第一面板I為鎂合金板或鋁合金板；和/或中間面板3為鎂合金板或鋁合金板；和/或第二面板2為鎂合金板或鋁合金板。即，各塊面板的材質可以為鎂合金板或鋁合金板，上述材質的面板質量輕，整體強度較好，且成本經濟，適宜用於蜂窩板，當然使用價格較高的鈦合金也可。為了降低蜂窩板在使用中被腐蝕的機率，第一面板I、第二面板2和中間面板3為表面經過陽極氧化、化學鈍化處理或鍍層處理的面板。第一面板I和第二面板2的厚度可分別為0. 25mm-5. Omm ;中間面板3的厚度為
0.05mm-2. 5mm。本實施例中，蜂窩板的整體尺寸如下第一面板I和第二面板2之間的垂直高度為8mm-120mm,第一面板I和第二面板2分別為整體板，寬度為600mm-1800mm,長度為600mm-4500mm。上述技術方案提供的蜂窩板，具有兩層或多層蜂窩芯，隔聲、隔熱性能良好；多層蜂窩芯還能起到良好的減振以及防震作用。本發明實施例還提供一種軌道列車地板，其中，包括本發明任意實施例所提供的蜂窩板。具體地，上述蜂窩板還可以用作飛機和客車上的地板。
上述軌道列車地板，使用本發明提供的蜂窩板後，隔熱隔聲性能會得以提高。本發明另一實施例提供一種蜂窩板的製造方法，該方法用於製造上述任意實施例提供的蜂窩板，參見圖2，該方法包括步驟10、將蜂窩芯和至少一層中間面板平行交替地設置在第一面板和第二面板之間，其中，第一面板和第二面板都與蜂窩芯直接膠接接觸。實際應用中，先塗膠，再放置面板或蜂窩芯。比如，在第一面板上塗膠，然後放置第一層蜂窩芯；再在第一層蜂窩芯上塗膠，然後放置中間面板；以此順序循環進行，直至在最後一層蜂窩芯上塗膠，然後放置第二面板。進一步地，步驟10之後還包括步驟11、使用熱壓機以設定的壓力對蜂窩板施壓；所述設定的壓力為0. 5^5. OMPa·步驟12、將蜂窩板加熱到設定的溫度並保溫設定的時間，其中，所述設定的溫度為6(Tl80°C，所述設定的時間為20 200分鐘；步驟13、在第一面板和第二面板的外表面設置防護層。防護層可以是化學氧化、陽極氧化，然後噴漆或噴塑，還可印刷、著色。上述步驟11和12是為了提高蜂窩板的整體連接的可靠性；步驟13是為了提高蜂窩板的抗腐蝕性。上述技術方案製造的蜂窩板，隔熱和隔聲效果良好，便於推廣應用。最後應說明的是以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的範圍。
權利要求
1.一種蜂窩板，包括第一面板和第二面板，其特徵在於，還包括 中間面板，至少為一層，所述中間面板平行設置在所述第一面板和所述第二面板之間，相鄰的兩塊面板之間都夾設固定有一層蜂窩芯。
2.根據權利要求I所述的蜂窩板，其特徵在於 所述中間面板的數量為一層。
3.根據權利要求I或2所述的蜂窩板，其特徵在於 各層所述蜂窩芯對芯設置或錯芯設置。
4.根據權利要求I或2所述的蜂窩板，其特徵在於，所述中間面板、所述第一面板以及所述第二面板的尺寸和邊緣輪廓形狀匹配。
5.根據權利要求I或2所述的蜂窩板，其特徵在於， 所述蜂窩芯與相鄰的各塊面板之間採用中性或鹼性膠固定。
6.根據權利要求I或2所述的蜂窩板，其特徵在於， 所述第一面板和第二面板的厚度分別為0. 25mm-5. Omm ； 所述中間面板的厚度為0. 05mm-2. 5mm。
7.根據權利要求I或2所述的蜂窩板，其特徵在於， 所述第一面板和所述第二面板之間的垂直高度為8mm-120mm，所述第一面板和第二面板分別為整體板，寬度為600mm-1800mm,長度為600mm-4500mm。
8.—種軌道列車地板，其特徵在於，包括權利要求1-7任一所述的蜂窩板。
9.一種蜂窩板的製造方法，其特徵在於 將蜂窩芯和至少一層中間面板平行交替地設置在第一面板和第二面板之間，其中，所述第一面板和第二面板都與所述蜂窩芯直接膠接接觸。
10.根據權利要求9所述的蜂窩板的製造方法，其特徵在於，在所述將蜂窩芯和至少一層中間面板平行交替地設置在第一面板和第二面板之間之後，還包括 使用熱壓機以設定的壓力對所述蜂窩板施壓，其中，所述設定的壓力為0. 5^5. OMPa ； 將所述蜂窩板加熱到設定的溫度並保溫設定的時間，其中，所述設定的溫度為6(Tl80°C，所述設定的時間為20 200分鐘； 在所述第一面板和第二面板的外表面設置防護層。
全文摘要
本發明提供一種蜂窩板及其製造方法和軌道列車地板，蜂窩板包括第一面板和第二面板，其中，還包括中間面板，至少為一層，所述中間面板平行設置在所述第一面板和所述第二面板之間，相鄰的兩塊面板之間都夾設固定有一層蜂窩芯。上述技術方案，通過增設中間面板，來增加蜂窩芯的層數。由於蜂窩芯夾設在兩個面板之間，所以形成有封閉的空氣腔，空氣腔中含有封閉空氣，因而具有良好的隔熱性，使得整個蜂窩板的隔熱性能也得到了提高。
文檔編號B32B37/06GK102785403SQ201210262
公開日2012年11月21日 申請日期2012年7月26日 優先權日2012年7月26日
發明者劉雪生, 楊超凡 申請人:北京華盛榮鎂業科技有限公司