中冷器多品種主片衝孔模的製作方法

2023-05-04 08:38:16 2

專利名稱：中冷器多品種主片衝孔模的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種衝孔模具，尤其涉及一種中冷器多品種主片衝孔模。
背景技術：
汽車的中冷器是一種新型環保節能性產品，中冷器與發動機配套，與渦輪增壓器匹配使用，當空氣進入渦輪增壓後，其溫度會大幅度升高，中冷器正是起到冷卻空氣的作用，進而降低發動機的進氣溫度。如果汽車中缺少中冷器，則會使得增壓後的高溫空氣直接進入發動機，導致發動機因溫度過高發生損壞甚至死火的現象。汽車中冷器一般包括氣室、 中冷器主片、護板和散熱管，中冷器主片一般為長方形。在汽車中冷器的製造過程中，先將散熱管插入中冷器主片管孔，再進入釺焊爐 (一種用於金屬釺焊和光亮熱處理的設備，主要用於汽車行業的濾清器製冷配件)進行焊接。為了使得焊接無漏焊，一般將散熱管與中冷器主片管孔緊密貼合。由於不同車型使用的中冷器不同，導致中冷器主片的長度也不同，因此傳統的中冷器主片衝孔模只能適用於單一品種的中冷器主片。由於在實際生產中，往往需要製造多品種的中冷器主片，因此換模比較頻繁，這時就需要重新製作大量模具，不僅操作繁瑣、成本過高，而且降低了換模速度。

實用新型內容針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在於提供一種中冷器多品種主片衝孔模，不僅操作方便、成本較低，而且換模速度較快，能夠適應不同汽車類型的中冷器主片的製造。為達到以上目的，本實用新型採取的技術方案是一種中冷器多品種主片衝孔模， 包括上模板、下模板、凸模和凹模，所述上模板與所述下模板平行布置，所述上模板的下表面設置有凸模，所述下模板的上表面設置有凹模，所述下模板的上表面還設置有滑動定位裝置，所述滑動定位裝置與凹模相貼合。在上述技術方案的基礎上，所述滑動定位裝置包括定位擋塊和定位滑塊，所述定位擋塊與所述定位滑塊固定連接。在上述技術方案的基礎上，所述定位擋塊呈L型，凹模的外側呈階梯型，所述定位擋塊的內壁與凹模的外側相貼合。在上述技術方案的基礎上，所述定位擋塊與所述定位滑塊通過螺栓連接。在上述技術方案的基礎上，所述定位滑塊通過螺絲定位在下模板的上表面。在上述技術方案的基礎上，所述滑動定位裝置的滑動距離為0-100mm。在上述技術方案的基礎上，所述凸模焊接於上模板的下表面，所述凹模焊接於下模板的上表面。在上述技術方案的基礎上，所述上模板的下表面設置有上導柱，在下模板上表面與上導柱對應之處設置有下導柱。在上述技術方案的基礎上，所述下模板上表面設置有至少一個螺紋孔。[0014]在上述技術方案的基礎上，所述下模板上表面設置有兩個螺紋孔。本實用新型的有益效果在於由於本實用新型中的滑動定位裝置採用可移動式定位，因此在實際生產中製造多品種的中冷器主片時，不需要重新製作大量模具，只需要將滑動定位裝置中的定位滑塊根據實際需求進行滑動，達到中冷器主片的生產加工要求，就輕鬆地完成了換模工作。因此， 本實用新型不僅操作方便、成本較低，而且換模速度較快，能夠適應不同汽車類型的中冷器主片的製造。

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。圖2為本實用新型的下半部分俯視圖。圖3為本實用新型的主視圖。圖4為本實用新型的左視圖。 附圖標記1-定位擋塊，2-定位滑塊，3-螺絲，4-下模板，5-凹模，6_中冷器主片， 7-下導柱，8-上導柱，9-凸模，10-上模板。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細說明。如圖1所示，本實用新型實施例包括上模板10、下模板4、凸模9、凹模5和滑動定位裝置，上模板10與下模板4平行布置，上模板10的下表面焊接有凸模9，下模板4的上表面焊接有凹模5，凹模5的外側呈階梯型。下模板4的上表面還設置有滑動定位裝置，滑動定位裝置包括定位擋塊1和定位滑塊2，定位擋塊1和定位滑塊2通過螺栓連接成一體，定位擋塊1呈L型，定位擋塊1的內壁與凹模5的階梯型外側相貼合，使得滑動定位裝置貼合於凹模5。下模板4的上表面設有兩個螺紋孔，定位滑塊2通過螺絲3連接至下模板4上的螺紋孔，將滑動定位裝置整體定位。定位滑塊2沿軸向設有一個長度為170mm的中心槽。 通過在下模板4上滑動定位滑塊2，來整體滑動滑動定位裝置，滑動距離為0-100mm。如圖1、圖2所示，上模板10的下表面靠近兩端之處固定有四個上導柱8，在下模板4上表面與每個上導柱8對應之處各固定有一個下導柱7。本實用新型實施例的工作過程如下如圖3、圖4所示，將待製造的中冷器主片6置於凹槽5上，滑動定位滑塊2，滑動的距離根據待製造的中冷器主片6的長度而定，定位滑塊2帶動定位擋塊1滑動，當定位擋塊1緊貼待製造的中冷器主片6的一端時，鎖緊螺絲3，將定位擋塊1和定位滑塊2固定， 至此，換模工作完畢。這樣在對不同品種的中冷器主片6進行作業時，就不需要重新製作模具，明顯提高了換模的速度。製造中冷器主片6時，通過上導柱8和下導柱7對凸模9和凹模5進行定位，並調整凸模9和凹模5之間的間隙，上模板10在衝床壓力下向下運動，使得凸模9嵌入凹模5， 並對待製造的中冷器主片6進行衝裁，從而完成中冷器主片6管孔的加工，本實用新型目前可滿足18-32孔中冷器主片的生產。本實用新型不僅局限於上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本實用新型相同或相近似的技術方案，均在其保護範圍之內。
權利要求1.一種中冷器多品種主片衝孔模，包括上模板(10)、下模板、凸模(9)和凹模(5)， 所述上模板(10)與所述下模板(4)平行布置，所述上模板(10)的下表面設置有凸模(9)， 所述下模板(4)的上表面設置有凹模(5)，其特徵在於所述下模板(4)的上表面還設置有滑動定位裝置，所述滑動定位裝置與凹模( 相貼合。
2.如權利要求1所述的中冷器多品種主片衝孔模，其特徵在於所述滑動定位裝置包括定位擋塊(1)和定位滑塊O)，所述定位擋塊(1)與所述定位滑塊O)固定連接。
3.如權利要求2所述的中冷器多品種主片衝孔模，其特徵在於所述定位擋塊(1)呈L 型，凹模(5)的外側呈階梯型，所述定位擋塊(1)的內壁與凹模(5)的外側相貼合。
4.如權利要求2所述的中冷器多品種主片衝孔模，其特徵在於所述定位擋塊(1)與所述定位滑塊( 通過螺栓連接。
5.如權利要求2所述的中冷器多品種主片衝孔模，其特徵在於所述定位滑塊(2)通過螺絲( 定位在下模板的上表面。
6.如權利要求1所述的中冷器多品種主片衝孔模，其特徵在於所述滑動定位裝置的滑動距離為0-100mm。
7.如權利要求1所述的中冷器多品種主片衝孔模，其特徵在於所述凸模(9)焊接於上模板(10)的下表面，所述凹模( 焊接於下模板的上表面。
8.如權利要求1所述的中冷器多品種主片衝孔模，其特徵在於所述上模板(10)的下表面設置有上導柱(8)，在下模板(4)上表面與上導柱(8)對應之處設置有下導柱(7)。
9.如權利要求1至8任一項權利要求所述的中冷器多品種主片衝孔模，其特徵在於 所述下模板(4)上表面設置有至少一個螺紋孔。
10.如權利要求1至8任一項權利要求所述的中冷器多品種主片衝孔模，其特徵在於 所述下模板(4)上表面設置有兩個螺紋孔。
專利摘要本實用新型公開了一種中冷器多品種主片衝孔模，涉及一種衝孔模具，它包括包括上模板、下模板、凸模和凹模，上模板與下模板平行布置，上模板的下表面設置有凸模，下模板的上表面設置有凹模，下模板的上表面還設置有滑動定位裝置，滑動定位裝置與凹模相貼合。本實用新型只需要根據實際需求調整滑動定位裝置的位置，達到中冷器主片的生產加工要求，就能夠輕鬆完成換模工作。本實用新型不僅操作方便、成本較低，而且換模速度較快，能夠適應不同汽車類型的中冷器主片的製造。
文檔編號B21D28/34GK201988635SQ20112005694
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月7日 優先權日2011年3月7日
發明者彭亮 申請人:武漢巨迪金屬管業有限公司