一種全自動雙頭管端成型機的製作方法

2023-05-14 03:09:01

本實用新型涉及管端成型設備技術領域，尤其涉及一種全自動雙頭管端成型機。

背景技術：

眾所周知，為了達到兩個或更多個同等規格管體的連接，需要對某一根或某幾根管體的端部進行縮徑或脹徑(俗稱縮管或脹管)，目前，現有的縮管或脹管設備只能對管體的一端進行加工，若需要對管體的兩端進行加工時，則需要對管體進行翻轉，之後再對管體的另一端進行加工，工序多，工作人員的勞動強度大，生產效率低。

同時，管體的兩端縮徑或脹管後，若有嚴格的同心度要求，現有的設備也無法進行保證，進而大大影響了該設備的加工精度；而且，現有的縮管設備或脹管設備分別是獨立的，大大增加了採購成本。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種全自動雙頭管端成型機，以達到提高工作效率和加工精度的目的。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種全自動雙頭管端成型機，包括機體，所述機體的一端設有第一管端成型機構和第一夾緊機構，所述機體的另一端滑動安裝有滑板，所述滑板上設有第二管端成型機構和第二夾緊機構，所述第一管端成型機構、所述第一夾緊機構、所述第二管端成型機構和所述第二夾緊機構共面設置；與所述第二管端成型機構對應位置的所述機體上設有連接座，所述連接座上螺紋安裝有與所述第二管端成型機構相連的第一調節絲槓。

作為一種改進，所述第一管端成型機構和所述第二管端成型機構均包括固定座，所述固定座內滑動安裝有管端成型油缸驅動的滑塊，所述滑塊遠離所述管端成型油缸的一端固定安裝有支撐座，所述支撐座內設有管端成型模具，所述管端成型模具靠近所述第一夾緊機構或所述第二夾緊機構；所述第一調節絲槓連接於所述固定座上，所述第一調節絲槓遠離所述固定座的一端設有手輪。

作為進一步的改進，所述支撐座上設有衝孔機構；所述衝孔機構包括設置於所述支撐座上的支撐臺，所述支撐臺上設有衝孔油缸，所述衝孔油缸的執行端設有衝孔元件；與所述衝孔元件對應位置的所述支撐座和所述管端成型模具上均設有通孔。

作為再進一步的改進，所述支撐臺上還設有朝向所述衝孔元件並與氣源相連的氣嘴。

作為更進一步的改進，所述支撐座上設有支架，所述支架上螺紋安裝有第二調節絲槓，所述第二調節絲槓上設有感應塊，與所述感應塊對應位置的所述機體上滑動安裝有兩個光電感應開關；所述光電感應開關、所述管端成型油缸和所述衝孔油缸均與電控單元相連。

作為又進一步的改進，所述第一夾緊機構包括設置於所述機體上的底座，所述底座上豎向滑動安裝有動力裝置驅動的夾緊座，所述夾緊座上設有第一上模座，位於所述第一上模座下方的所述底座上設有第一下模座；

所述第二夾緊機構包括設置於所述滑板上的夾緊油缸固定座，所述夾緊油缸固定座上設有第二下模座，位於所述第二下模座的上方設有夾緊油缸驅動的第二上模座；所述夾緊油缸和所述動力裝置均與所述電控單元相連。

作為又進一步的改進，所述動力裝置包括鉸接於所述底座上並與所述電控單元相連的驅動油缸，所述驅動油缸的執行端鉸接有連杆，所述驅動油缸的執行端鉸接於所述連杆的中部；所述連杆上鉸接有在所述底座上滑動的滑座，所述夾緊座設置於所述滑座上。

作為又進一步的改進，所述滑座上螺紋安裝有與所述夾緊座相連的第三調節絲槓。

作為又進一步的改進，所述機體上設有與冷卻單元相連的冷卻包；所述機體上還設有油壓表、液位計和油溫表。

由於採用了上述技術方案，本實用新型所提供的一種全自動雙頭管端成型機的有益效果如下：

由於機體的一端設有第一管端成型機構和第一夾緊機構，機體的另一端滑動安裝有滑板，滑板上設有第二管端成型機構和第二夾緊機構，從而在工作中，首先根據待加工管體的長度，操作與第二管端成型機構的第一調節絲槓動作，進而帶動滑板動作，直至第二管端成型機構和第二夾緊機構移動至合適的位置，之後，將待加工管體用第一夾緊機構和第二夾緊機構夾緊，之後第一管端成型機構和第二管端成型機構同步動作，進而完成對待加工管體管端的加工(縮徑或脹徑)；當然，若只需對待加工管體的一端進行加工，只需其中一組管端成型機構和夾緊機構便可完成。

綜上所述，採用該全自動雙頭管端成型機，不僅能保證對待加工管體的一端進行加工，還能實現對待加工管體的兩端同時加工，有效減少了工序，同時，保證了同心度要求，而且，大大提高了加工精度和生產效率。

由於第一管端成型機構和第二管端成型機構均包括固定座，所述固定座內滑動安裝有管端成型油缸驅動的滑塊，滑塊遠離管端成型油缸的一端固定安裝有支撐座，支撐座內設有管端成型模具，從而在對待加工管體的管端進行加工時，管端成型油缸驅動滑塊在固定座內滑動，進而實現管端成型模具向待加工管體方向靠近，直至完成管端的加工，採用該管端成型機構，有助於提高對管端的加工效率，且結構簡單，便於加工製造。

由於第一調節絲槓連接於固定座上，第一調節絲槓遠離固定座的一端設有手輪，從而通過第一調節絲槓和固定座的連接，有效保證了與第二管端成型機構的連接和連接可靠性，同時，通過手輪便於對第一調節絲槓的操作，可達到省時省力的效果。

由於支撐座上設有衝孔機構，從而通過衝孔機構滿足了管端加工後需要通孔的需求，無需單獨的設備對通孔進行加工，不僅保證了對待加工管體的加工效率，而且，避免了額外購置通孔加工設備而導致增加投入的問題。

由於衝孔機構包括設置於支撐座上的支撐臺，支撐臺上設有衝孔油缸，衝孔油缸的執行端設有衝孔元件，從而在工作中衝孔油缸帶動衝孔元件經支撐座、和管端成型模具上的通孔，並完成對管體上通孔的加工，不僅有效滿足了管體需要加工通孔的需求，而且結構簡單，製造成本低。

由於支撐臺上還設有朝向衝孔元件並與氣源相連的氣嘴，從而通過氣嘴便於及時清除加工過程中產生的鐵屑。

由於支撐座上設有支架，支架上的第二調節絲槓上設有感應塊，與感應塊對應位置的機體上滑動安裝有兩個光電感應開關，光電感應開關、管端成型油缸和衝孔油缸均與電控單元相連，從而通過光電感應開關對感應塊可保證管端成型模具對待加工管體管端加工長度的精度。

由於第一夾緊機構包括設置於機體上的底座，底座上豎向滑動安裝有動力裝置驅動的夾緊座，夾緊座上設有第一上模座，位於第一上模座下方的底座上設有第一下模座；第二夾緊機構包括設置於滑板上的夾緊油缸固定座，夾緊油缸固定座上設有第二下模座，位於第二下模座的上方設有夾緊油缸驅動的第二上模座，從而在工作中，通過動力裝置或夾緊油缸固定座分別帶動第一上模座或第二上模座豎向動作，以實現第一上模座與第一下模座、以及第二上模座與第二下模座的開合，結構簡單，易於實現，且夾緊效果好。

由於動力裝置包括鉸接於底座上的驅動油缸，驅動油缸的執行端鉸接有連杆，且驅動油缸的執行端鉸接於連杆的中部，該連杆上鉸接有在底座上滑動的滑座，夾緊座設置於滑座上，從而在進行夾緊工作時，驅動油缸驅動與連杆鉸接的滑座動作，進而實現夾緊座的動作，夾緊座夾緊後，連杆的另一端(遠離與滑座鉸接的一端)頂靠在底座上，進而實現自鎖功能，進一步保證了夾緊效果。

由於光電感應開關、管端成型油缸、夾緊油缸、驅動油缸和衝孔油缸均與電控單元的相連，實現了自動化加工，保證了各個部件動作的協調性，有利於提高工作效率，且大大降低了工作人員的勞動強度。

由於滑座上螺紋安裝有與夾緊座相連的第三調節絲槓，從而通過第三調節絲槓對夾緊座在滑座上的位置進行調整，為夾緊多種規格的管材提供了保障。

由於機體上設有與冷卻單元相連的冷卻包，從而通過冷卻包的冷卻，以保證液壓油有合適的工作溫度；通過油壓表、液位計和油溫表，實時監控液壓油的壓力、液位和溫度，有效保證了該全自動雙頭管端成型機的正常工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中第二管端成型機構與第一調節絲槓的結構示意圖；

圖3是圖1中第一管端成型機構或第二管端成型機構與衝孔機構配合的結構示意圖；

圖4是圖3中管端成型模具(縮管模具)的結構示意圖；

圖5是圖1中第二夾緊機構的結構示意圖；

圖6是圖1中第一夾緊機構的結構示意圖；

圖7是圖1中光電感應裝置的結構示意圖；

圖中，1-機體；101-冷卻包；102-液位計和油溫表；103-油壓表；2-第一管端成型機構；201-固定座；202-管端成型油缸；203-滑塊；204-支撐座；205- 縮管模具；2051-模體；20511-弧形導向部；2052-模芯；206-衝孔機構；2061- 支撐臺；2062-衝孔油缸；2063-衝孔元件；2064-氣嘴；207-支架；2071-第二調節絲槓；2072-感應塊；2073-光電感應開關；3-第一夾緊機構；301-底座； 302-夾緊座；303-第一上模座；304-第一下模座；4-滑板；5-第二管端成型機構；6-第二夾緊機構；601-夾緊油缸固定座；602-第二下模座；603-夾緊油缸； 604-第二上模座；7-連接座；701-第一調節絲槓；702-手輪；8-動力裝置；801- 驅動油缸；802-連杆；803-滑座；804-第三調節絲槓；9-電控單元。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

如圖1和圖2共同所示，一種全自動雙頭管端成型機，包括機體1，該機體1的一端固定安裝有第一管端成型機構2和第一夾緊機構3，該機體1的另一端滑動安裝有驅動裝置驅動的滑板4(滑板4在機體1的長度方向上滑動)，該驅動裝置優選為電動機驅動的絲槓，絲槓螺紋安裝有與滑板4相連的絲槓螺母；該滑板4上設有第二管端成型機構5和第二夾緊機構6，該第一管端成型機構2、第一夾緊機構3、第二管端成型機構5和第二夾緊機構6共面設置；與第二管端成型機構5對應位置的機體1上設有連接座7，該連接座7和第二夾緊機構6分別位於第二管端成型機構5的兩側，且連接座7上螺紋安裝有與第二管端成型機構5相連的第一調節絲槓701。

如圖3所示，該第一管端成型機構2和第二管端成型機構5均包括固定座 201，該固定座201內滑動安裝有管端成型油缸202驅動的方形滑塊203，該滑塊203遠離管端成型油缸202的一端固定安裝有支撐座204，該支撐座204內設有管端成型模具，該管端成型模具包括現有技術中常用的縮管模具205和脹管模具，從而通過更換縮管模具205或脹管模具的方式，來實現在一臺設備上對管端進行縮徑或脹徑，大大降低了採購成本；該管端成型模具靠近第一夾緊機構3或第二夾緊機構6；該第一調節絲槓701連接於固定座201上，該第一調節絲槓701在固定座201上可以轉動，該第一調節絲槓701遠離固定座201的一端設有手輪702。

如圖3和圖4共同所示，在本實施例中以縮管模具205的結構為例介紹其安裝方式，該縮管模具205包括設置於支撐座204內的模體2051，該模體2051 內設有模芯2052，該模芯2052與模體2051之間設有間距，該模體2051的起始端設有弧形導向部20511。

作為優選，該支撐座204上還設有衝孔機構206，該衝孔機構206包括設置於支撐座204上的支撐臺2061，該支撐臺2061上設有衝孔油缸2062，該衝孔油缸2062的執行端設有衝孔元件2063；與衝孔元件2063對應位置的支撐座204 和管端成型模具(包括模芯2052和模體2051)上均設有通孔。

該支撐臺2061上還設有朝向衝孔元件2063並與氣源相連的氣嘴2064。

如圖7所示，該支撐座204與機體1之間還設有光電感應裝置，該光電感應裝置包括設置於支撐座204上的支架207，該支架207上螺紋安裝有第二調節絲槓2071，該第二調節絲槓2071上設有感應塊2072，與感應塊2072對應位置的機體1上滑動安裝有兩個用於檢測感應塊2072位移的光電感應開關2073；該光電感應開關2073、管端成型油缸202和衝孔油缸2062均與電控單元9相連。

如圖6所示，該第一夾緊機構3包括設置於機體1上的底座301，該底座 301上豎向滑動安裝有動力裝置8驅動的夾緊座302，該動力裝置8與電控單元 9相連；該夾緊座302上設有第一上模座303，位於第一上模座303下方的底座 301上設有第一下模座304。

該動力裝置8包括鉸接於底座301上並與電控單元9相連的驅動油缸801，該驅動油缸801的執行端鉸接有連杆802，該驅動油缸801的執行端鉸接於連杆 802的中部；該連杆802上鉸接有在底座301上滑動的滑座803，該夾緊座302 固定安裝於滑座803上；該滑座803上螺紋安裝有與夾緊座302相連的第三調節絲槓804。

如圖5所示，該第二夾緊機構6包括設置於滑板4上的夾緊油缸固定座601，該夾緊油缸固定座601上設有第二下模座602，位於第二下模座602的上方設有夾緊油缸603驅動的第二上模座604，該夾緊油缸603與電控單元9相連。

如圖1所示，該機體1上還設有與冷卻單元相連的冷卻包101；該機體1上還設有油壓表104、液位計102和油溫表103。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。