一種液壓制動系統的模擬abs防抱死發生器的製作方法
2023-05-13 14:47:31
專利名稱：一種液壓制動系統的模擬abs防抱死發生器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防抱死發生器，具體地說是一種液壓制動系統的模擬ABS防抱死發生器。
背景技術：
ABS防抱死裝置已廣泛的用於目前的汽車液壓制動系統內，通過此裝置可以極大地提高汽車制動性能的安全性，而制動系統加裝了 ABS防抱死裝置則對汽車制動主缸提出了新的需求。將原補償孔式串列雙腔制動主缸必須改為中心
閥式制動主缸，原因是當ABS發生器工作時，將對制動系統的液壓產生一定周期和幅度的壓力變化，而對於中心閥制動主缸在原理上是符合這一要求的；但製造和裝配能否滿足這一要求就需要由試驗來驗證， 一般驗證的方法為在制動主缸耐久試驗臺上增加ABS裝置同時帶有液壓閥、驅動電機、ECV中央控制器、可控制的制動盤(控制其轉速以模擬汽車制動過程)；霍爾傳感器用來督測轉角速度變化的電子元件ABS齒圈以顯示車輪的轉動情況，通過一套機械系統帶轉動驅動控制內容來取代發動機，該套系統的目的是給主缸一個(可調)周期和幅度的液壓源，但由於該ABS裝置的所有參數都是固化在ECV控制器中，如果改變另 一種型號的制動主缸則必須更換ABS裝置，因此造成成本的浪費。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種液壓制動系統的模擬ABS防抱死發生器，以克服現有技術需消耗較大的成本、適用範圍較窄、現有裝置性能不穩定的不足。
為實現上述目的，本實用新型釆用以下技術方案
一種液壓制動系統的模擬ABS防抱死發生器，包括閥體、驅動凸輪、直流電機、壓力控制器、所述閥體內部的孔內設有液壓杆，液壓杆的外圏設有復位彈簧，所述閥體的上部設有壓力控制器，閥體的外部設有直流電機，所述直流電機的下部設有驅動凸輪，所述驅動凸輪與液壓杆所在位置對應並可帶動液壓杆進行往復運動。
本實用新型所述的液壓制動系統的模擬ABS防抱死發生器的有益效果為通過由驅動凸輪對壓縮杆施壓，使壓縮杆伸入一個密閉的液壓容器中，改變了電機的轉速即改變了液壓周期，從而改變了凸輪與壓縮杆的距離、改變了液壓周期變化的幅度；將該液壓源直接提供給制動主缸，完全取代了傳統的驅動方法；由於周期、幅度的可調性，使其可適用於任何的中心閥制動主缸的模擬試驗。
下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1是本實用新型實施例所述的液壓制動系統的模擬ABS防抱死發生器的結構示意圖。
圖中
1、閥體；2、液壓杆；3、復位彈簧；4、驅動凸輪；5、直流電機；6、壓力控制器；7、壓力表；8、孑L; 9、孑L; 10、孑L; 11、孑L
具體實施方式
如圖l所示，本實用新型實施例所述的液壓制動系統的模擬ABS防抱死發生器，包括閥體l、驅動凸輪4、直流電機5、壓力控制器6，所述閥體l內部的孔11內設有液壓杆2，液壓杆2的外圈設有復位彈簧3，孔11連接孔8，孔8連接壓力表7，閥體1的側面設有孔9與孔10，孔9與孔10通過油管外接助力器主缸總成；所述閥體1的上部設有壓力控制器6,閥體1的外部設有直流電機5,所述直流電機5的下部設有驅動凸輪4，所述驅動凸輪4與液壓杆2所在位置對應並可帶動液壓杆2進行往復運動。
以上本實用新型實施例所述的液壓制動系統的模擬ABS防抱死發生器，通過液壓控制器6設定ABS工作起始點，當液壓達到設定的液壓時，直流電機5即工作並與原汽車所工作的狀態完全一致。模擬ABS發生器中的閥體1為實體金屬，直流電機5帶動驅動凸輪4運動，當驅動凸輪4給液壓杆2—個作用力 使它往左運動後，復位彈簧3給它一個相反的力使液壓杆2回到原來位置從而 完成液壓杆2與驅動凸輪4的循環傳動，液壓杆2伸入一個密閉的液壓容器中， 改變了電機的轉速即改變了液壓周期，從而改變了凸輪與壓縮杆的距離、改變 了液壓周期變化的幅度。
權利要求1、一種液壓制動系統的模擬ABS防抱死發生器，包括閥體(1)、驅動凸輪(4)、直流電機(5)、壓力控制器(6)，其特徵在於所述閥體(1)內部的孔(11)內設有液壓杆(2)，液壓杆(2)的外圈設有復位彈簧(3)；孔(11)連接孔(8)，孔(8)連接壓力表(7)，閥體(1)的側面設有孔(9)與孔(10)；所述閥體(1)的上部設有壓力控制器(6)，閥體(1)的外部設有直流電機(5)，直流電機(5)下部設有驅動凸輪(4)，驅動凸輪(4)與液壓杆(2)所在位置對應。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓制動系統的模擬ABS防抱死發生器，包括閥體、驅動凸輪、直流電機、壓力控制器、所述閥體內部的孔內設有液壓杆，液壓杆的外圈設有復位彈簧，所述閥體的上部設有壓力控制器，閥體的外部設有直流電機，所述直流電機的下部設有驅動凸輪，所述驅動凸輪與液壓杆所在位置對應並可帶動液壓杆進行往復運動。本實用新型有益效果為通過由驅動凸輪對壓縮杆施壓，使壓縮杆伸入一個密閉的液壓容器中，改變了凸輪與壓縮杆的距離及液壓周期變化的幅度；由於周期、幅度的可調性，使其可適用於任何的中心閥制動主缸的模擬試驗。
文檔編號G01M17/00GK201289427SQ200820110608
公開日2009年8月12日 申請日期2008年4月30日 優先權日2008年4月30日
發明者楊維和 申請人:楊維和