電動單軌滑輪行車的製作方法

2023-05-13 09:34:11 1

專利名稱：電動單軌滑輪行車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種單軌起重運輸設備的運行機構。
目前，許多行業使用電動葫蘆完成物料的起重運輸作業，但電動葫蘆的整個機體掛在空中道軌上，由於設計時受到機體自重和體積的限制，該機不能進行快速升降，提升距離長時生產率較低，該機機體自重還增加了道軌和承重梁的負荷。
本實用新型的目的是要為一種可根據生產需要選擇升降速度，並減輕了對道軌和承重梁負荷的單軌起重運輸設備提供運行機構。
本實用新型的技術解決方案是一種單軌起重運輸設備的運行機構，具有用於固定和支承部件的架板，架板定距螺栓，安裝在架板外側用於帶動車輪的齒輪減速裝置，位於架板上部內側的車輪，固定在齒輪減速裝置外驅動齒輪減速裝置的電機，單邊驅動時還要加裝配重，組成的電動單軌滑輪行車，其特殊之處在於該行車還有支承在架板下部孔中的兩套定滑輪。
本實用新型技術解決方案中的兩套定滑輪分別由滑輪，滑輪軸和裝於滑輪與滑輪軸之間的滾動軸承組成。
兩套定滑輪位於架板內側，兩滑輪軸支承在架板下部的孔中，兩軸軸線相互平行有一定距離，並位於架板豎向中心線兩側，距中心線的距離相等，通過兩滑輪繩槽中心且垂直於滑輪軸的兩個平面間，有大於所用鋼絲繩直徑的一定距離，這兩個平面距兩架板之間中心的距離相等。
本實用新型在電機驅動下，能帶動吊鉤在道軌上作水平運行，完成物料的水平運輸。它與道軌、卷揚機、吊鉤配套，可組成一種單軌起重運輸設備。使用時，物料的升降是由卷揚機牽引，可根據生產需要選擇配套卷揚機的升降速度，克服了過去電動葫蘆不能進行快速升降，提升距離長時生產率較低的缺點，又因卷揚機是單獨安裝在地面或樓板上，減輕了對道軌和承重梁的負荷。


如下圖1為本實用新型的主視圖，圖2為本實用新型的左視圖，圖3為圖2的A－A剖視圖，圖4為本實用新型的運行部分示意圖，圖5為由本實用新型的兩套定滑輪(6)、道軌端部定滑輪(11)、卷揚機(10)、吊鉤(12)、鋼絲繩(15)組成的單軌起重運輸設備升降系統示意圖，圖6為本實用新型與道軌(14)、卷揚機(10)、吊鉤(12)配套組成的單軌起重運輸設備總裝圖。
下面以附圖所示實施例對本實用新型做詳細描述。
本實用新型由車輪(1)，齒輪減速裝置(2)，電機(3)，架板(4)，架板定距螺栓(5)，兩套定滑輪(6)，因採用單邊驅動還加裝了配重(16)，七部分組成(圖1、圖2、圖3)。
架板(4)用於固定和支承部件，五個架板定距螺栓(5)使兩塊相對的架板(4)之間保持一定的平行距離，不產生位移。
安裝在架板(4)外側的齒輪減速裝置(2)，位於架板(4)上部內側的四個車輪(1)，固定在齒輪減速裝置(2)外面的電機(3)組成了本實用新型的運行部分(圖4)。當電機(3)轉動時，驅動齒輪減速裝置(2)轉動，齒輪減速裝置(2)將電機(3)的轉速減慢，並通過齒輪傳動使同一側兩個車輪(1)轉動，本實用新型便可在道軌上運行。
位於架板(4)下部內側的兩套定滑輪(6)，由滑輪(7)，滑輪軸(8)，和裝於滑輪(7)與滑輪軸(8)之間的滾動軸承(9)組成。滑輪軸(8)支承在架板下部的孔中，兩軸(8)的軸線相互平行有200－700mm的距離，並位於架板(4)豎向中心線兩側，距中心線的距離相等(圖1)。通過兩滑輪(7)繩槽中心且垂直於滑輪軸(8)的兩個平面間，有大於所用鋼絲繩(15)直徑的一定距離，這兩個平面距兩架板(4)之間中心的距離相等(圖2)。
使用時，本實用新型的車輪(1)掛在工字鋼道軌(14)的下翼緣上，吊鉤(12)位於本實用新型的下部，安裝在地面上的卷揚機(10)牽引的鋼絲繩(15)的端部先穿過位於道軌(14)一端下側的定滑輪(11)，再按定滑輪(6)，吊鉤滑輪(13)，另一個定滑輪(6)的順序繞這三個滑輪纏一周，然後將鋼絲繩(15)的端部固定在道軌(14)的另一端下側(圖5)。這樣，本實用新型的兩套定滑輪(6)，道軌端部定滑輪(11)，卷揚機(10)，吊鉤(12)，鋼絲繩(15)組成了單軌起重運輸設備的升降系統(圖5)。當卷揚機(10)轉動時，繞在兩套定滑輪(6)上的鋼絲繩(15)使吊鉤(12)升降運轉。當本實用新型沿道軌(14)運行時，帶動吊鉤(12)進行水平運動。通過吊鉤(12)的水平運動和升降運動進行起重運輸作業。
權利要求1.一種單軌起重運輸設備的運行機構，具有用於固定和支承部件的架板(4)，架板定距螺栓(5)，安裝在架板(4)外側用於帶動車輪(1)的齒輪減速裝置(2)，位於架板(4)上部內側的車輪(1)，固定在齒輪減速裝置(2)外驅動齒輪減速裝置(2)的電機(3)，單邊驅動時還要加裝配重(16)，組成的電動單軌滑輪行車，其特徵在於該行車還有支承在架板(4)下部孔中的兩套定滑輪(6)。
2.根據權利要求1所述的電動單軌滑輪行車，其特徵在於所述的兩套定滑輪(6)分別由滑輪(7)，滑輪軸(8)和裝於滑輪(7)與滑輪軸(8)之間的滾動軸承(9)組成。
3.根據權利要求1、2所述的電動單軌滑輪行車，其特徵在於所述的兩套定滑輪(6)位於架板(4)內側，兩滑輪軸(8)支承在架板(4)下部的孔中，兩軸(8)的軸線相互平行有一定距離，並位於架板(4)豎向中心線兩側，距中心線的距離相等，通過兩滑輪(7)繩槽中心且垂直於滑輪軸(8)的兩個平面間，有大於所用鋼絲繩(15)直徑的一定距離，這兩個平面距兩架板(4)之間中心的距離相等。
專利摘要本實用新型公開了一種單軌起重運輸設備的運行機構，它由架板，架板定距螺栓，齒輪減速裝置，車輪，電機，兩套定滑輪，單邊驅動時還要加裝配重七部分組成。能在電機驅動下帶動吊鉤在道軌上作水平運行，它與道軌、卷揚機、吊鉤配套組成的一種單軌起重運輸設備，克服了過去電動葫蘆不能進行快速升降，提升距離長時生產率較低，和電動葫蘆的機體自重增加了道軌和承重梁的負荷的缺點，同時還具有系統簡單，操作方便，運行可靠，成本低等優點。
文檔編號B66C19/00GK2076539SQ9021922
公開日1991年5月8日 申請日期1990年10月24日 優先權日1990年10月24日
發明者楊志平 申請人:楊志平