一種汽車座椅解鎖鋼絲機構的製作方法

2023-05-13 23:26:41 2

一種汽車座椅解鎖鋼絲機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅解鎖鋼絲機構，包括有拉索線、拉索頭、塑料彎管、拉索管和拉環，其特徵在於：所述拉索管內穿設有拉索線，所述拉索管左端壓接一塑料接頭，拉索管右端與塑料彎管壓接，所述拉索線左端鉚接拉索頭，拉索線右端與拉環鉚接；所述拉索管上設有軟套管；所述塑料彎管的彎口處設有卡接位。本實用新型通過對關聯件進行了改進而增加配合件的牢固性、使得拉索線滑動順暢，解決了塑料接頭和塑料彎管與拉索管脫落，造成拉線行程不足或損壞；拉索線發生卡滯現象，拉索頭和拉環與拉索線脫落造成功能失效的問題。
【專利說明】一種汽車座椅解鎖鋼絲機構【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件領域的改進發明，尤其涉及一種汽車座椅解鎖鋼絲機構的改進發明。
【背景技術】
[0002]目前使用的汽車座椅解鎖鋼絲機構為汽車座椅的解鎖裝置，通常由於塑料接頭和塑料彎管與拉索管脫落，造成拉線行程不足或損壞；拉索線發生卡滯現象，拉索頭和拉環與拉索線脫落造成功能失效。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種抗拉強度好，滑動順暢，安全可靠的汽車座椅解鎖鋼絲機構。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型是採用如下技術方案來實現的:該種汽車座椅解鎖裝置，包括有拉索線、拉索頭、塑料彎管、拉索管和拉環，其特徵在於:所述拉索管內穿設有拉索線，所述拉索管左端壓接一塑料接頭，拉索管右端與塑料彎管壓接，所述拉索線左端鉚接拉索頭，拉索線右端與拉環鉚接。
[0005]所述拉索管上設有軟套管。
[0006]所述塑料彎管的彎口處設有卡接位。
[0007]本實用新型的有益效果是改進後的汽車座椅解鎖鋼絲機構結構合理，配合連接件牢固可靠，拉索線抗拉強度好，滑動順暢，安全可靠。·【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明。
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]附圖表示了本實用新型的結構，下面再結合附圖進一步說明其有關細節。該汽車座椅解鎖鋼絲機構，包括有拉索線2、拉索頭1、塑料彎管6、拉索管4和拉環7，所述拉索管4內穿設有拉索線2，所述拉索管4左端壓接一塑料接頭3，拉索管4右端與塑料彎管6壓接，所述拉索線2左端鉚接拉索頭I，拉索線2右端與拉環7鉚接；所述拉索管4上設有軟套管5 ;所述塑料彎管6的彎口處設有卡接位。
[0011]本實用新型中塑料接頭3和塑料彎管6與拉索管4固定鉚接，牢固可靠，無鬆動脫落，抗拉力遠超出標準值；拉索線2與拉索頭I和拉環7鉚接，牢固性強，抗拉力遠超出標準值；塑料彎管6和塑料接頭3為外部耐磨、內部潤滑，出口大小與拉索線2相匹配，可以確保拉索管4無雜物侵入，消除了滑動的拉索線2磨損，又防止了卡滯現象；增加軟套管5，防止車輛長期顛簸使拉索管4磨損，造成機構失效；塑料彎管6上設計了卡接位，便於用戶裝配。本實用新型在使用時，拉動拉環7，拉索線2在拉索管4內滑動，帶動拉索頭I移動。
【權利要求】
1.一種汽車座椅解鎖鋼絲機構，包括有拉索線(2)、拉索頭(I)、塑料彎管(6)、拉索管(4)和拉環(7)，其特徵在於:所述拉索管(4)內穿設有拉索線(2)，所述拉索管(4)左端壓接一塑料接頭(3)，拉索管(4)右端與塑料彎管(6)壓接，所述拉索線(2)左端鉚接拉索頭(1)，拉索線(2)右端與拉環(7)鉚接。
2.如權利要求1所述的汽車座椅解鎖鋼絲機構，其特徵在於:所述拉索管(4)上設有軟套管(5)。
3.如權利要求1所述的汽車座椅解鎖鋼絲機構，其特徵在於:所述塑料彎管(6)的彎口處設有卡接位。
【文檔編號】B60N2/02GK203401998SQ201320518050
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月23日 優先權日:2013年8月23日
【發明者】池仁虎 申請人:浙江雅虎汽車部件有限公司