一種傳動齒輪材質為塑料的凸輪軸卸壓啟動結構的製作方法
2023-05-13 20:50:26 1
專利名稱：一種傳動齒輪材質為塑料的凸輪軸卸壓啟動結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽油機領域。特別涉及一種通用汽油機中的傳動齒輪材質為塑料 的凸輪軸的卸壓啟動結構。
背景技術：
應用中汽油機凸輪軸的傳動齒輪的材質分兩類，一類是金屬的傳動齒輪，一類是 塑料的傳動齒輪。目前的塑料傳動齒輪的凸輪軸設計的卸壓啟動結構都是在傳動齒輪的平 面上設置一個大約14mm乘14mm方孔。當注塑成型時，由於成形方孔的模芯存在於注塑模 中，阻礙了塑料的徑向收縮，使收縮不均勻引起傳動齒輪的失園和翹曲。齒盤的端面跳動最 低都在0. 4mm以上。對於傳動齒輪來說是致命的缺陷。使得塑料傳動齒輪的精度無法提高。另有一種沒有設置方孔的塑料傳動齒輪的凸輪軸，其卸壓啟動結構的安裝需要在 經過熱處理過的支撐軸上分別採用銑床和鑽床加工，製造成本較高。
發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種對塑料傳動齒輪的端面跳 動和翹曲影響小，成本更低的一種凸輪軸卸壓啟動結構。本實用新型採用了這樣的技術方案。它包括靠近排氣凸輪一側的塑料傳動齒輪平 面上的兩個導向釘，一個帶兩個導向槽和帶撥叉的L型離心塊，一個中間有孔一端帶有曲 線凸緣而另一端帶有撥塊的減壓閥和一個拉簧。把L型離心塊上的兩個導向槽套在傳動齒 輪平面上的兩個導向釘上，L型離心塊可以沿著導向釘在傳動齒輪的平面上徑向滑動。在 排氣凸輪與傳動齒輪之間的支撐軸的一段軸杆上設置一個安裝軸銷的軸銷座，軸銷座與傳 動齒輪是一體相連的，軸銷座的材質與傳動齒輪相同都是塑料。減壓閥上的孔通過軸銷鉸 接在軸銷座上，減壓閥上的撥塊被L型離心塊上的撥叉卡在中間，隨著L型離心塊的滑動而 繞軸銷座的軸心線擺動。通過拉簧把L型離心塊和傳動齒輪平面上的掛釘連接。在拉簧的 作用下迫使減壓閥上的曲線凸緣繞軸銷轉動而靠在排氣凸輪上。實現汽油機啟動時候的卸 壓目的。採取上述技術方案的塑料傳動齒輪由於取消了方孔，所以在注射成形時傳動齒輪 能夠得到均勻的收縮，使傳動齒輪非常平整，其傳動精度得到了提高。與需要在支撐軸上銑 削和鑽孔來安置減壓閥的凸輪軸相比，減少了幾道工序，生產成本得到降低。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖中1.傳動齒輪；2. L型離心塊；3.導向釘；4.擋圈；5.導向槽；6.軸銷座；7.減 壓閥；8.軸銷；9.撥叉；10.撥塊；11.曲線凸緣；12.拉簧；13.掛釘；14.支撐軸；15.排氣 凸輪。
具體實施方式
以下結合附圖說明和實施例對本實用新型作進一步說明，如圖1、2所示，把L型離 心塊2上的兩個導向槽5套在傳動齒輪1的平面上的兩個導向釘3上，L型離心塊2可以沿 著導向釘3在傳動齒輪1的平面上徑向滑動。再把減壓閥7上的孔通過軸銷8鉸接在軸銷 座6上。把減壓閥7上的撥塊10置入L型離心塊2上的撥叉9中間，減壓閥7隨著L型離 心塊2的滑動而繞軸銷座6的軸心線擺動。用拉簧12把L型離心塊2和傳動齒輪1平面 上的掛釘13連接起來。在拉簧12的作用下迫使減壓閥7上的曲線凸緣11繞軸銷座6的 軸心線逆時針轉動而靠在排氣凸輪15上，從而實現汽油機啟動時候的卸壓目的。
權利要求1.一種傳動齒輪材質為塑料的凸輪軸卸壓啟動結構，它包括一個帶兩個導向槽(5)和 帶撥叉(9)的L型離心塊0)，一個中間有孔一端帶有曲線凸緣(11)而另一端帶有撥塊 (10)的減壓閥(7)和一個拉簧(12)，其特徵是在排氣凸輪(1 與傳動齒輪(1)之間的支 撐軸(14)的一段軸杆上設置了一個安裝軸銷(8)的軸銷座(6)。
2.根據權利要求1所述的凸輪軸卸壓啟動結構，其特徵是，塑料傳動齒輪(1)靠排氣凸 輪(1 一側的平面上設置了兩個導向釘(3)。
3.根據權利要求1所述的凸輪軸卸壓啟動結構，其特徵是，軸銷座(6)的材質與傳動齒 輪(1)的材質相同都是塑料。
專利摘要本實用新型公布了一種傳動齒輪材質為塑料的凸輪軸卸壓啟動結構，它包括傳動齒輪平面上的兩個導向釘、一個帶兩個導向槽和撥叉的L型離心塊、一個一端帶曲線凸緣而另一端帶撥塊的減壓閥和一個拉簧。把離心塊上的導向槽套在導向釘上，離心塊可以沿著導向釘在傳動齒輪的平面上徑向滑動。在排氣凸輪與傳動齒輪之間的支撐軸的一段軸杆上設置一個安裝軸銷的軸銷座，軸銷座的材質與傳動齒輪的材質相同都是塑料。減壓閥被鉸接在軸銷座上，減壓閥上的撥塊被離心塊上的撥叉卡在中間，用拉簧把離心塊和傳動齒輪上的掛釘相連。由於取消了傳動齒輪上的方孔，所以在注射成形傳動齒輪時能夠得到均勻的收縮，減少了齒輪的變形，提高了傳動精度。
文檔編號F01L13/08GK201865719SQ20102060362
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月12日 優先權日2010年11月12日
發明者李濱羽 申請人:李濱羽