一種行李車的製作方法

2023-05-13 19:01:01 1

專利名稱：一種行李車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種行李車，具體來說是一種摺疊式且推手與主架間設有可伸縮裝置的行李車。
背景技術：
現有的行李車都是由推手、主架、載物架及車輪構成，載物架安裝在主架上，車輪設置在主架下，此類型行李車結構簡單，但體積過大，攜帶不方便。也出現有摺疊式的行李車，該類型行李車將推手、載物架及車輪全部摺疊在主架內，極大減少了行李車的體積，但結構複雜，操作不方便。同時，由於推手與主架的長度固定，推手無法調節到適當的長度以適合使用者更方便省力地推拉行李車，容易使使用者手臂感到疲累。

發明內容
本實用新型的目的是克服現在技術上述的缺點，提供一種摺疊式且推手與主架間設有可伸縮裝置的行李車。
本實用新型可以通過以下方式來實現。
一種行李車，包括有載物架、車輪、主架及推手，載物架二端各通過一導滑接耳與主架活動鉸接，二車輪由各自輪架套合在主架下端，推手與主架間通過多級套管連接。
多級套管上端套合有一開關裝置，該開關裝置包括開關座及開關按掣，開關按掣與多級套管內所設置的滑塊相連接。
多級套管級數為二至四，各級套管間由管塞扣接，內層套管內設有拉鉤，內層套管管塞腔內一配件外露一端通過拉鉤與滑塊固定連接；各套管管塞腔內設有一彈簧及滾珠，彈簧置於配件形成的環形凸臺與管塞空腔上端間，滾珠置於管塞壁所設置的孔位內且在配件環形凸臺上，該環形凸臺截面呈梯狀。外層套管壁上設有與管塞壁孔位相對應的通孔，且通孔的直徑小於滾珠的直徑。
各輪架上還設有一螺旋形齒，該螺旋形齒內嵌有一彈簧，主架上還套合有一螺旋筒與螺旋形齒配合。
本實用新型與現有技術相比有如下優點。
本實用新型在推手與主架間設置了多級套管伸縮裝置，大大減少了行李車的體積，同時可根據不同的使用者調節多級套管的長度，使使用者在推拉行李時手臂不易感到疲累；再者，由於在車輪輪架設置有螺旋形齒與主架上螺旋筒相配合，在摺疊載物架時帶動螺旋形齒摺疊車輪，極大方便了操作。


附圖1為本實用新型展開狀態主視圖；附圖2為本實用新型展開狀態左視圖；附圖3為本實用新型摺疊狀態示意圖；附圖4為本實用新型輪架、彈簧及螺旋筒剖面分解示意圖；附圖5為本實用新型多級套管剖面示意圖；附圖6為附圖5中A部分放大示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作進一步描述。
如圖所示，本實用新型採用的伸縮裝置套管以三級套管為例。
如圖1、圖2所示，本實用新型行李車包括有載物架1、車輪2、主架3及推手4，載物架1二端各通過一導滑接耳5與主架3活動鉸接，二車輪2由各自輪架21套合在主架3下端，推手4與主架3間通過一組三級套管6連接。
三級套管6上設有一開關裝置7，該開關裝置7套合在三級套管6上端，開關裝置7包括開關座71及開關按掣72，該開關按掣72與三級套管6內所設置的滑塊8相連接。如圖5、圖6所示，各級套管間由管塞10扣接，內層套管內設有拉鉤9，內層套管管塞腔內一配件11外露一端通過拉鉤9與滑塊8固定連接；各套管管塞10腔內設有一彈簧12及滾珠13，彈簧12置於配件11形成的環形凸臺15與管塞空腔上端間，滾珠13置於管塞壁所設置的孔位內且在配件環形凸臺15上，該環形凸臺15截面呈梯狀。
外層套管壁上設有與管塞壁孔位相對應的通孔14，通孔的直徑小於滾珠13的直徑。
如圖4所示，各輪架21上還設有一螺旋形齒23，該螺旋形齒23內嵌有一彈簧22，主架上還套合有一螺旋筒31與螺旋形齒23配合。
如圖3所示，本實新型處於摺疊狀態時，用手扳動載物架1，載物架與主架3展開，同時導滑接耳5具有一定的弧度，從而推動輪架使螺旋形齒23內的簧22壓縮，由於主架上還固定嵌有一螺旋筒31，使螺旋形齒23沿著螺旋筒旋位帶動車輪轉動，繼而實現車輪展開，如圖2所示。在調節三級套管的長度時，向上扣緊開關裝置的開關按掣72，使滑塊8向上運動，然後由拉鉤9牽動管塞10的配件11使彈簧12壓縮，管塞10內的二滾珠13在拉力作用下，被壓迴環形凸臺15下的凹位中，此時，滾珠13偏離管塞10與套管的卡位，從而套管可以被拉伸到適當位置。當鬆開開關按掣72時，在彈簧12的彈力作用下，推動梯狀環形凸臺15從而壓迫滾珠13向外層套管壁靠，直至滾珠13落入外層套管壁上所設的通孔14內，由於通孔14的直徑小於滾珠13的直徑，因而滾珠13被有效地卡在通孔14內，最終實現有效地調節多級套管的長度。
本實用新型體積小、操作及攜帶方便，工作可靠，能適合於各種不同的場合使用。
權利要求1.一種行李車，包括有載物架(1)、車輪(2)、主架(3)及推手(4)，載物架(1)二端各通過一導滑接耳(5)與主架(3)活動鉸接，二車輪(2)由各自輪架(21)套合在主架(3)下端，其特徵在於推手(4)與主架(3)間通過多級套管(6)連接。
2.根據權利要求1所述的行李車，其特徵在於多級套管(6)上設有一開關裝置(7)，該開關裝置(7)套合在多級套管(6)上端。
3.根據權利要求2所述的行李車，其特徵在於開關裝置7包括開關座(71)及開關按掣(72)，該開關按掣(72)與多級套管(6)內所設置的滑塊(8)相連接。
4.根據權利要求1或3所述的行李車，其特徵在於多級套管(6)級數為二至四，各級套管間由管塞(10)扣接，內層套管內設有拉鉤(9)，內層套管管塞腔內一配件(11)外露一端通過拉鉤(9)與滑塊(8)固定連接。
5.根據權利要求4所述的行李車，其特徵在於各套管管塞(10)腔內設有一彈簧(12)及滾珠(13)，彈簧(12)置於配件(11)形成的環形凸臺(15)與管塞空腔上端間，滾珠(13)置於管塞壁所設置的孔位內且在配件環形凸臺(15)上，所述環形凸臺(15)截面呈梯狀。
6.根據權利要求5所述的行李車，其特徵在於外層套管壁上設有與管塞壁孔位相對應的通孔(14)，通孔的直徑小於滾珠(13)的直徑。
7.根據權利要求1所述的行李車，其特徵在於各輪架(21)上還設有一螺旋形齒(23)，該螺旋形齒(23)內嵌有一彈簧(22)，主架上還套合有一螺旋筒(31)與螺旋形齒(23)配合。
專利摘要本實用新型公開了一種行李車，包括有載物架、車輪、主架及推手，載物架二端各通過一導滑接耳與主架活動鉸接，二車輪由各自輪架套合在主架下端，推手與主架間通過多級套管連接；各輪架上還設有一螺旋形齒，該螺旋形齒內嵌有一彈簧，主架上還套合有一螺旋筒與螺旋形齒配合。本實用新型在推手與主架間設置了多級套管伸縮裝置，大大減少了行李車的體積，同時可根據不同的使用者調節多級套管的長度，使使用者的手臂不易感到疲累；再者，由於在車輪輪架設置有螺旋形齒與主架上螺旋筒相配合，在摺疊載物架時帶動螺旋形齒摺疊車輪，極大方便了操作。
文檔編號B62B5/06GK2693588SQ200420044750
公開日2005年4月20日 申請日期2004年4月13日 優先權日2004年4月13日
發明者簡世坤 申請人:簡世坤