一種汽車變速箱換擋機構的齒圈撥環的製作方法
2023-05-14 05:21:46 1
一種汽車變速箱換擋機構的齒圈撥環的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車變速箱換擋機構的齒圈撥環，屬於汽車變速箱【技術領域】。一種汽車變速箱換擋機構的齒圈撥環，其特徵在於：所述齒圈撥環的兩端設有上、下塑料套殼（2、3），其正中間處設有中部塑料套殼（1），所述上、下塑料套殼（2、3），中部塑料套殼（1）的厚度均相同，並等於對應齒圈的槽寬。本實用新型在齒圈撥環的外部套設三個塑料套殼，三個塑料套殼與齒圈直接進行接觸，直接帶動齒圈進行換擋轉動，由於設置了塑料套殼，所以齒圈撥環主體的材質可以做的更薄，從而其質量也更輕，使得換擋所需的外力也更小，換擋更輕鬆。
【專利說明】一種汽車變速箱換擋機構的齒圈撥環
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車變速箱換擋機構的齒圈撥環，屬於汽車變速箱【技術領域】。
【背景技術】
[0002]汽車變速箱應用在車輛上，是進行機械動力轉換的機械或液壓設備。變速箱換擋機構採用齒圈進行傳動，用於換擋換向的齒圈固定在撥環的內側，撥環的結構參見圖2，撥環固定在換擋機構上的結構示意圖參見圖1，換擋機構通過轉動撥環，撥環帶動齒圈轉動，使得齒圈與對應的齒輪進行嚙合，達到換擋的目的。
[0003]針對汽車變速箱而言，其換擋機構的總成圖參加圖1，換擋機構由各種鈑金件裝配而成，其中，撥環需要來回進行運動，其重量的大小直接影響到換擋所需的力的大小，現有的撥環，質量較大，換擋所需的動力較大，造成換擋費力。
[0004]目前，為了提高汽車發動機的效率，儘量降低配件自身的重量已經成為汽車開發過程中的趨勢，但是，降低重量後，仍然要保證汽車使用的可靠性，確保質量不能降低，這確實汽車研發過程中的一大困難。針對撥環來說，其具有一定的剛度和強度的要求，其餘齒圈接觸的部分還需要足夠的耐磨強度，如何能減輕換擋所需的外力，而確保換擋機構的可靠性，成為本領域的一個技術難題。
【發明內容】
[0005]本實用新型需要解決的技術問題是:如何能減輕換擋所需的外力，而同時確保換擋機構的可靠性。
[0006]本實用新型採取以下技術方案:
[0007]一種汽車變速箱換擋機構的齒圈撥環，其特徵在於:所述齒圈撥環的兩端設有上、下塑料套殼2、3，其正中間處設有中部塑料套殼I，所述上、下塑料套殼2、3，中部塑料套殼I的厚度均相同，並等於對應齒圈的槽寬。
[0008]本技術方案的特點在於:在齒圈撥環的外部套設三個塑料套殼，三個塑料套殼與齒圈直接進行接觸，直接帶動齒圈進行換擋轉動，由於設置了塑料套殼，所以齒圈撥環主體的材質可以做的更薄，從而其質量也更輕，使得換擋所需的外力也更小，換擋更輕鬆。
[0009]所述齒圈撥環的主體為鋼材質。
[0010]所述齒圈撥環是汽車變速箱三擋和四擋的換擋撥環。
[0011]所述中部塑料套殼I呈矩形體。
[0012]本實用新型的有益效果在於:
[0013]I)換擋機構進行換擋所需外力減小，換擋更輕鬆。
[0014]2)變速箱的質量有所減輕，降低了車體重量，降低了油耗。
[0015]3)塑料套殼的耐磨性能佳，可靠性與抗疲勞強度均能滿足原有要求。【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是汽車變速箱換擋機構的鈑金件裝配體的立體示意圖。
[0017]圖2是現有齒圈撥環的結構示意圖。
[0018]圖3是本實用新型汽車變速箱換擋機構的齒圈撥環
[0019]圖中，1、中部塑料套殼，2、上塑料套殼，3、下塑料套殼。
【具體實施方式】
[0020]下面結合具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0021]首先，對齒圈撥環的用處進行以下介紹:參見圖1，圖1表示了汽車變速箱換擋機構中的鈑金件裝配體的結構示意圖，其中齒圈撥環呈圓弧形，上下兩端與鈑金件鉸接，可以繞軸轉動，齒圈的外部具有圓形凹槽，齒圈撥環嵌入該圓形凹槽內，與齒圈實現裝配，換擋時，由齒圈撥環帶動齒圈進行轉動，齒圈與原有的齒輪分離，再與另一個齒輪嚙合，實現換擋。
[0022]本實用新型對齒圈撥環進行了改造，參見圖3，將齒圈撥環的主體製作的較通常情況更薄，然後再其上套接三個塑料套殼，分為為上塑料套殼2，下塑料套殼3和中部塑料套殼1，這三個塑料套殼直接與齒圈進行接觸，帶動齒圈換擋旋轉。由於設置了塑料套殼，所以齒圈撥環主體的材質可以做的更薄，從而其質量也更輕，使得換擋所需的外力也更小，換擋更輕鬆。
[0023]齒圈撥環的主體為鋼材質。
[0024]齒圈撥環是汽車變速箱三擋和四擋的換擋撥環。
[0025]中部塑料套殼I呈矩形體。
【權利要求】
1.一種汽車變速箱換擋機構的齒圈撥環，其特徵在於:所述齒圈撥環的兩端設有上、下塑料套殼(2、3)，其正中間處設有中部塑料套殼(1)，所述上、下塑料套殼(2、3)，中部塑料套殼(I)的厚度均相同，並等於對應齒圈的槽寬。
2.如權利要求1所述的齒圈撥環，其特徵在於:所述齒圈撥環的主體為鋼材質。
3.如權利要求1所述的齒圈撥環，其特徵在於:所述齒圈撥環是汽車變速箱三擋和四擋的換擋撥環。
4.如權利要求1所述的齒圈撥環，其特徵在於:所述中部塑料套殼(I)呈矩形體。
【文檔編號】F16H63/30GK203384355SQ201320472628
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年8月2日 優先權日:2013年8月2日
【發明者】王偉林, 吳瑞雯, 潘秀龍 申請人:上海依賽工業有限公司