變速傳動齒輪的製作方法
2023-04-26 19:26:36
專利名稱：變速傳動齒輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械傳動機構，特指一種變速傳動齒輪。
技術背景
中國專利CN2182900Y公開了一種單齒圈傳動軸承，它由雙偏心 機構、內齒圈、外圈和設有徑嚮導槽的傳動圈構成，導槽內裝有傳動 杆，傳動杆兩端裝有分別與內齒圈和雙偏心機構相嚙合的滾動體，這 種傳動軸承具有傳動速比大，傳動效率高，結構緊湊的優點。然而， 為了實現傳動嚙合時軸承內的受力平衡，該傳動軸承的傳動圈兩側的 徑嚮導槽沿周向相互錯開一個角度小=180° / (Z+l)，其中Z為內齒 圈的齒數，這種結構在實際使用中帶來製造和裝配工藝複雜，精度不 易保證等問題；本專利公開的結構中，內齒圈是通過鉚釘與外圈鉚接 的，製作工藝比較複雜；另外，導槽內的徑向傳遞動力的機構依次為 滾動體、傳動杆、滾動體，使得該傳動軸承動力傳動過程比較複雜， 動力傳遞不夠平衡，噪音大，精度不易控制
實用新型內容
本實用新型的目的就是針對現有技術存在不足之處而提供一種 變速傳動齒輪。
為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是其由偏心機 構、兩個內齒圈、位於兩內齒圈之間的兩個傳動圈和外圈構成，內齒
圈內圈兩側開有內齒，且齒向相同，偏心機構由雙偏心套和兩個軸承
構成，雙偏心套兩側設有相互錯開180°的偏心區，偏心區上套裝軸 承，雙偏心套中段的同心區與傳動圈之間還套裝有支撐軸承，兩傳動 圈合為一體套接在支撐軸承上，兩內齒圈一左一右套接在軸承上，其 特徵在於傳動圈表面沿周向開有等分的徑嚮導槽，兩傳動圈合為一 體後的徑嚮導槽處在同一位置上，徑嚮導槽內放置有兩個滾柱，朝裡 放置的滾柱與軸承接觸，朝外放置的滾柱與內齒圈接觸；兩傳動圈外 套接有一傳動軸承，外圈套接在傳動軸承上，外圈左右表面開設有臺 階，內齒圈內側面設有環邊，內齒圈通過環邊卡接在外圈的臺階上， 內齒圈外側面沿周向設有至少四個鍵槽，鍵槽內設置有雙鉤鍵，雙鉤 鍵兩端的卡腳卡入鍵槽中。
傳動圈兩側分別設置有擋圈，擋圈通過鉚釘固定在傳動圈上。 傳動圈其中一側的徑嚮導槽數為內齒數加1除於正整數。 採用上述結構後，本實用新型不但取消了傳動圈兩側糹5嚮導槽相 互錯開一個角度小=180° /(Z+l)的結構，內齒圈與外圈的連接通過 雙鉤鍵卡接，連接方便，製作工藝簡單，徑嚮導槽內採用雙滾柱傳動 簡化了徑嚮導槽內的動力傳動結構，使得本實用新型具有製造和裝配 簡單，動力傳遞平穩，精度高的優點。
圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖； 圖3是圖2的B處放大示意圖。
具體實施方式
見圖l、 2、 3所示，由偏心機構、兩個內齒圈l、位於兩內齒圈 l之間的兩個傳動圈2和外圈3構成，內齒圈l內圈兩側開有內齒， 且齒向相同，偏心機構由雙偏心套4和兩個軸承5構成，雙偏心套4 兩側設有相互錯開180°的偏心區41，偏心區41上套裝軸承5，雙 偏心套4中段的同心區42與傳動圈2之間還套裝有支撐軸承6,兩 傳動圈2合為一體套接在支撐軸承6.上，兩內齒圈1 一左一右套接在 軸承5上，傳動圈2表面沿周向開有等分的徑嚮導槽7，兩傳動圈2 合為一體後的徑嚮導槽7處在同一位置上，徑嚮導槽7內放置有兩個 滾柱8，朝裡放置的滾柱8與軸承5接觸，朝外放置的滾柱8與內齒 圈1接觸；兩傳動圈2外套接有一傳動軸承9,外圈3套接在傳動軸 承9上，外圈3左右表面開設有臺階31，內齒圈1內側面設有環 邊11，內齒圈1通過環邊11卡接在外圈的臺階31上，內齒圈1外 側面沿周向設有至少四個鍵槽12，鍵槽12內設置有雙鉤鍵13，雙鉤 鍵13兩端的卡腳131卡入鍵槽12中。
傳動圈2兩側分別設置有擋圈14,擋圈14通過鉚釘15固定在 傳動圈2上。
傳動圈2其中一側的徑嚮導槽7數為內齒數加1除於正整數。 傳動軸承的傳動原理當內齒圈l固定時，驅動雙偏心套4，朝 裡放置的滾柱8和朝外放置的滾柱8在傳動圈2的徑嚮導槽7內作徑 向運動，這一運動受內齒圈1的約束，從而使朝裡放置的滾柱8和朝 外放置的滾柱8在作徑向運動的同時，與雙偏心套4上軸承5 —起作
牽連運動，這一運動驅動傳動圈2,傳動圈2作與雙偏心套4同軸線、 同轉向的減速轉動，傳動比為內齒數加l;驅動傳動圈2，雙偏心套 4作與傳動圈2同軸線、同轉向的增速運動，傳動比為減速傳動時的 倒數。
根據相對運動原理，還可實現以下同軸線且同平面的運動當固 定傳動圈2時，驅動雙偏心套4，內齒圈l作與雙偏心套4相反轉向 的減速轉動，傳動比為內齒數；驅動內齒圈l，雙偏心套4作與內齒 圈1相反轉向的增速轉動，傳動比為減速傳動時的倒數。
固定雙偏心套4時，驅動內齒圈l,傳動圈2作與內齒圈1相同 轉向的減速轉動，傳動比為內齒數加l除以內齒數；驅動傳動圈2， 內齒圈1作與傳動圈2相同轉向的增速轉動，傳動比為減速傳動時的 倒數。
應用本實用新型作減速或增速傳動時，傳動齒輪整體直接裝入主 機內，不需要傳動箱，主機只需預留一個安裝孔，從而使主機設計布 置方便，結構簡單，縮短了傳動鏈，省略了主機內許多高速轉動零件, 起到改善主機性能的作用，同進可以實現在主機結構不變的情況下， 通過更換傳動齒輪，改變主機參數，適應主機加工產品或其他功能變 更的需要。
當然，以上所述之實例，只是本實用新型的較佳實例而已，並非 用來限制本實用新型的實施範圍，故凡依本實用新型申請專利範圍所 述的構造、特徵及原理所做的等效變化或修飾，均應包括於本實用新 型申請專利範圍內。
權利要求1、變速傳動齒輪，由偏心機構、兩個內齒圈、位於兩內齒圈之間的兩個傳動圈和外圈構成，內齒圈內圈兩側開有內齒，且齒向相同，偏心機構由雙偏心套和兩個軸承構成，雙偏心套兩側設有相互錯開180°的偏心區，偏心區上套裝軸承，雙偏心套中段的同心區與傳動圈之間還套裝有支撐軸承，兩傳動圈合為一體套接在支撐軸承上，兩內齒圈一左一右套接在軸承上，其特徵在於傳動圈表面沿周向開有等分的徑嚮導槽，兩傳動圈合為一體後的徑嚮導槽處在同一位置上，徑嚮導槽內放置有兩個滾柱，朝裡放置的滾柱與軸承接觸，朝外放置的滾柱與內齒圈接觸；兩傳動圈外套接有一傳動軸承，外圈套接在傳動軸承上，外圈左右表面開設有臺階，內齒圈內側面設有環邊，內齒圈通過環邊卡接在外圈的臺階上，內齒圈外側面沿周向設有至少四個鍵槽，鍵槽內設置有雙鉤鍵，雙鉤鍵兩端的卡腳卡入鍵槽中。
2、 根據權利要求1所述的變速傳動齒輪，其特徵在於傳動圈 兩側分別設置有擋圈，擋圈通過鉚釘固定在傳動圈上。
3、 根據權利要求1所述的變速傳動齒輪，其特徵在於傳動圈 其中一側的徑嚮導槽數為內齒數加1除於正整數。
專利摘要本實用新型涉及機械傳動機構，特指一種變速傳動齒輪，其由偏心機構、兩個內齒圈、位於兩內齒圈之間的兩個傳動圈和外圈構成，其特徵在於，傳動圈表面沿周向開有等分的徑嚮導槽，兩傳動圈合為一體後的徑嚮導槽處在同一位置上，徑嚮導槽內放置有兩個滾柱，朝裡放置的滾柱與軸承接觸，朝外放置的滾柱與內齒圈接觸；兩傳動圈外套接有一傳動軸承，外圈套接在傳動軸承上，外圈左右表面開設有臺階，內齒圈內側面設有環邊，內齒圈通過環邊卡接在外圈的臺階上，內齒圈外側面沿周向設有至少四個鍵槽，鍵槽內設置有雙鉤鍵，雙鉤鍵兩端的卡腳卡入鍵槽中，本實用新型具有製造和裝配簡單，動力傳遞平穩，精度高的優點。
文檔編號F16H37/02GK201071913SQ20072005469
公開日2008年6月11日 申請日期2007年7月27日 優先權日2007年7月27日
發明者梁建庭, 梁迅雷, 陳文寧 申請人:東莞市智通實業有限公司