變速傳動齒輪的製作方法
2023-04-26 19:26:36
專利名稱:變速傳動齒輪的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及機械傳動機構,特指一種變速傳動齒輪。
技術背景
中國專利CN2182900Y公開了一種單齒圈傳動軸承,它由雙偏心 機構、內齒圈、外圈和設有徑嚮導槽的傳動圈構成,導槽內裝有傳動 杆,傳動杆兩端裝有分別與內齒圈和雙偏心機構相嚙合的滾動體,這 種傳動軸承具有傳動速比大,傳動效率高,結構緊湊的優點。然而, 為了實現傳動嚙合時軸承內的受力平衡,該傳動軸承的傳動圈兩側的 徑嚮導槽沿周向相互錯開一個角度小=180° / (Z+l),其中Z為內齒 圈的齒數,這種結構在實際使用中帶來製造和裝配工藝複雜,精度不 易保證等問題;本專利公開的結構中,內齒圈是通過鉚釘與外圈鉚接 的,製作工藝比較複雜;另外,導槽內的徑向傳遞動力的機構依次為 滾動體、傳動杆、滾動體,使得該傳動軸承動力傳動過程比較複雜, 動力傳遞不夠平衡,噪音大,精度不易控制
實用新型內容
本實用新型的目的就是針對現有技術存在不足之處而提供一種 變速傳動齒輪。
為了實現上述目的,本實用新型採用的技術方案是其由偏心機 構、兩個內齒圈、位於兩內齒圈之間的兩個傳動圈和外圈構成,內齒
圈內圈兩側開有內齒,且齒向相同,偏心機構由雙偏心套和兩個軸承
構成,雙偏心套兩側設有相互錯開180°的偏心區,偏心區上套裝軸 承,雙偏心套中段的同心區與傳動圈之間還套裝有支撐軸承,兩傳動 圈合為一體套接在支撐軸承上,兩內齒圈一左一右套接在軸承上,其 特徵在於傳動圈表面沿周向開有等分的徑嚮導槽,兩傳動圈合為一 體後的徑嚮導槽處在同一位置上,徑嚮導槽內放置有兩個滾柱,朝裡 放置的滾柱與軸承接觸,朝外放置的滾柱與內齒圈接觸;兩傳動圈外 套接有一傳動軸承,外圈套接在傳動軸承上,外圈左右表面開設有臺 階,內齒圈內側面設有環邊,內齒圈通過環邊卡接在外圈的臺階上, 內齒圈外側面沿周向設有至少四個鍵槽,鍵槽內設置有雙鉤鍵,雙鉤 鍵兩端的卡腳卡入鍵槽中。
傳動圈兩側分別設置有擋圈,擋圈通過鉚釘固定在傳動圈上。 傳動圈其中一側的徑嚮導槽數為內齒數加1除於正整數。 採用上述結構後,本實用新型不但取消了傳動圈兩側糹5嚮導槽相 互錯開一個角度小=180° /(Z+l)的結構,內齒圈與外圈的連接通過 雙鉤鍵卡接,連接方便,製作工藝簡單,徑嚮導槽內採用雙滾柱傳動 簡化了徑嚮導槽內的動力傳動結構,使得本實用新型具有製造和裝配 簡單,動力傳遞平穩,精度高的優點。
圖1是本實用新型的結構示意圖; 圖2是圖1的A-A剖視圖; 圖3是圖2的B處放大示意圖。
具體實施方式
見圖l、 2、 3所示,由偏心機構、兩個內齒圈l、位於兩內齒圈 l之間的兩個傳動圈2和外圈3構成,內齒圈l內圈兩側開有內齒, 且齒向相同,偏心機構由雙偏心套4和兩個軸承5構成,雙偏心套4 兩側設有相互錯開180°的偏心區41,偏心區41上套裝軸承5,雙 偏心套4中段的同心區42與傳動圈2之間還套裝有支撐軸承6,兩 傳動圈2合為一體套接在支撐軸承6.上,兩內齒圈1 一左一右套接在 軸承5上,傳動圈2表面沿周向開有等分的徑嚮導槽7,兩傳動圈2 合為一體後的徑嚮導槽7處在同一位置上,徑嚮導槽7內放置有兩個 滾柱8,朝裡放置的滾柱8與軸承5接觸,朝外放置的滾柱8與內齒 圈1接觸;兩傳動圈2外套接有一傳動軸承9,外圈3套接在傳動軸 承9上,外圈3左右表面開設有臺階31,內齒圈1內側面設有環 邊11,內齒圈1通過環邊11卡接在外圈的臺階31上,內齒圈1外 側面沿周向設有至少四個鍵槽12,鍵槽12內設置有雙鉤鍵13,雙鉤 鍵13兩端的卡腳131卡入鍵槽12中。
傳動圈2兩側分別設置有擋圈14,擋圈14通過鉚釘15固定在 傳動圈2上。
傳動圈2其中一側的徑嚮導槽7數為內齒數加1除於正整數。 傳動軸承的傳動原理當內齒圈l固定時,驅動雙偏心套4,朝 裡放置的滾柱8和朝外放置的滾柱8在傳動圈2的徑嚮導槽7內作徑 向運動,這一運動受內齒圈1的約束,從而使朝裡放置的滾柱8和朝 外放置的滾柱8在作徑向運動的同時,與雙偏心套4上軸承5 —起作
牽連運動,這一運動驅動傳動圈2,傳動圈2作與雙偏心套4同軸線、 同轉向的減速轉動,傳動比為內齒數加l;驅動傳動圈2,雙偏心套 4作與傳動圈2同軸線、同轉向的增速運動,傳動比為減速傳動時的 倒數。
根據相對運動原理,還可實現以下同軸線且同平面的運動當固 定傳動圈2時,驅動雙偏心套4,內齒圈l作與雙偏心套4相反轉向 的減速轉動,傳動比為內齒數;驅動內齒圈l,雙偏心套4作與內齒 圈1相反轉向的增速轉動,傳動比為減速傳動時的倒數。
固定雙偏心套4時,驅動內齒圈l,傳動圈2作與內齒圈1相同 轉向的減速轉動,傳動比為內齒數加l除以內齒數;驅動傳動圈2, 內齒圈1作與傳動圈2相同轉向的增速轉動,傳動比為減速傳動時的 倒數。
應用本實用新型作減速或增速傳動時,傳動齒輪整體直接裝入主 機內,不需要傳動箱,主機只需預留一個安裝孔,從而使主機設計布 置方便,結構簡單,縮短了傳動鏈,省略了主機內許多高速轉動零件, 起到改善主機性能的作用,同進可以實現在主機結構不變的情況下, 通過更換傳動齒輪,改變主機參數,適應主機加工產品或其他功能變 更的需要。
當然,以上所述之實例,只是本實用新型的較佳實例而已,並非 用來限制本實用新型的實施範圍,故凡依本實用新型申請專利範圍所 述的構造、特徵及原理所做的等效變化或修飾,均應包括於本實用新 型申請專利範圍內。
權利要求1、變速傳動齒輪,由偏心機構、兩個內齒圈、位於兩內齒圈之間的兩個傳動圈和外圈構成,內齒圈內圈兩側開有內齒,且齒向相同,偏心機構由雙偏心套和兩個軸承構成,雙偏心套兩側設有相互錯開180°的偏心區,偏心區上套裝軸承,雙偏心套中段的同心區與傳動圈之間還套裝有支撐軸承,兩傳動圈合為一體套接在支撐軸承上,兩內齒圈一左一右套接在軸承上,其特徵在於傳動圈表面沿周向開有等分的徑嚮導槽,兩傳動圈合為一體後的徑嚮導槽處在同一位置上,徑嚮導槽內放置有兩個滾柱,朝裡放置的滾柱與軸承接觸,朝外放置的滾柱與內齒圈接觸;兩傳動圈外套接有一傳動軸承,外圈套接在傳動軸承上,外圈左右表面開設有臺階,內齒圈內側面設有環邊,內齒圈通過環邊卡接在外圈的臺階上,內齒圈外側面沿周向設有至少四個鍵槽,鍵槽內設置有雙鉤鍵,雙鉤鍵兩端的卡腳卡入鍵槽中。
2、 根據權利要求1所述的變速傳動齒輪,其特徵在於傳動圈 兩側分別設置有擋圈,擋圈通過鉚釘固定在傳動圈上。
3、 根據權利要求1所述的變速傳動齒輪,其特徵在於傳動圈 其中一側的徑嚮導槽數為內齒數加1除於正整數。
專利摘要本實用新型涉及機械傳動機構,特指一種變速傳動齒輪,其由偏心機構、兩個內齒圈、位於兩內齒圈之間的兩個傳動圈和外圈構成,其特徵在於,傳動圈表面沿周向開有等分的徑嚮導槽,兩傳動圈合為一體後的徑嚮導槽處在同一位置上,徑嚮導槽內放置有兩個滾柱,朝裡放置的滾柱與軸承接觸,朝外放置的滾柱與內齒圈接觸;兩傳動圈外套接有一傳動軸承,外圈套接在傳動軸承上,外圈左右表面開設有臺階,內齒圈內側面設有環邊,內齒圈通過環邊卡接在外圈的臺階上,內齒圈外側面沿周向設有至少四個鍵槽,鍵槽內設置有雙鉤鍵,雙鉤鍵兩端的卡腳卡入鍵槽中,本實用新型具有製造和裝配簡單,動力傳遞平穩,精度高的優點。
文檔編號F16H37/02GK201071913SQ20072005469
公開日2008年6月11日 申請日期2007年7月27日 優先權日2007年7月27日
發明者梁建庭, 梁迅雷, 陳文寧 申請人:東莞市智通實業有限公司