一種保溫運輸罐車的製作方法

2023-04-26 19:25:06 1

專利名稱：一種保溫運輸罐車的製作方法
技術領域：
一種保溫運輸罐車技術領域[0001]本實用新型一種保溫運輸罐車，屬於化工溶液運輸罐車技術領域。
背景技術：
[0002]目前，化工液體的運輸有兩種，一種為將化工溶液冷卻結晶變成固體後，運輸至使用廠家，再將化工溶液加熱，變為液體使用，生產成本高，能耗大；另一種為將化工溶液裝在保溫罐中運輸，但是現有的化工液體保溫罐車，卸料閥安裝在罐體外部，卸料閥暴露在空氣當中，或用絕熱材料包裹住，這些方法對卸料閥的保溫效果不好，容易導致閥體溫度降低， 液體在閥中由於低溫產生結晶，堵塞卸料閥。實用新型內容[0003]本實用新型克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題是提供了一種生產成本低，保溫效果好的保溫運輸罐車。[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案為一種保溫運輸罐車，包括底盤車和保溫罐，所述保溫罐安裝在底盤車上，保溫罐的頂部設置有呼吸閥、加料口和人孔，保溫罐的底部設置有沉池，沉池內安裝有三通球閥，所述三通球閥的閥杆上連接有球閥操縱杆，所述球閥操縱杆位於保溫罐的外部下方，所述三通球閥上連接有出料管。[0005]所述保溫罐的外殼和內膽之間依次設置有第一保溫層、反射層和第二保溫層。[0006]所述內膽的材料為耐腐蝕不鏽鋼。[0007]所述第一保溫層的材料為玻璃棉。[0008]所述反射層的材料為鋁箔。[0009]所述第二保溫層的材料為聚氨酯泡沫。[0010]所述保溫罐內設置有高溫蒸汽加熱管。[0011]所述底盤車為底盤汽車，或為掛車，或為罐式貨櫃車。[0012]所述保溫罐頂部設置有液位報警器。[0013]本實用新型與現有技術相比所具有的有益效果為本實用新型結構簡單合理，通過將三通球閥安裝在保溫罐內部，避免了由於三通球閥保溫效果不好，導致保溫罐內化工溶液溫度降低，產生結晶，堵塞卸料閥，並且保溫罐設置有保溫層，提高了保溫效果，無需先將化工溶液先冷卻結晶，再加熱使用，降低了生產成本，能耗小。


[0014]
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。[0015]圖I為本實用新型的結構示意圖。[0016]圖2為圖I中A處的局部放大圖。[0017]圖3為圖I中B處的局部放大圖。[0018]圖中1為底盤車,2為保溫罐,3為呼吸閥,4為加料口，5為人孔,6為沉池,7為三3通球閥，8為球閥操縱杆，9為外殼，10為內膽，11為第一保溫層，12為反射層，13為第二保溫層，14為高溫蒸汽加熱管，15為液位報警器。
具體實施方式
[0019]如圖I、圖2和圖3所示，一種保溫運輸罐車，包括底盤車I和保溫罐2，所述保溫罐2安裝在底盤車I上，保溫罐2的頂部設置有呼吸閥3、加料口 4和人孔5，保溫罐2的底部設置有沉池6，沉池6內安裝有三通球閥7，所述三通球閥7的閥杆上連接有球閥操縱杆 8，所述球閥操縱杆8位於保溫罐2的外部下方，所述三通球閥7上連接有出料管。[0020]所述保溫罐2的外殼9和內膽10之間依次設置有第一保溫層11、反射層12和第二保溫層13。[0021]所述內膽10的材料為耐腐蝕不鏽鋼。[0022]所述第一保溫層11的材料為玻璃棉。[0023]所述反射層12的材料為鋁箔。所述第二保溫層13的材料為聚氨酯泡沫。[0025]所述保溫罐2內設置有高溫蒸汽加熱管14。[0026]所述底盤車I為底盤汽車，或為掛車，或為罐式貨櫃車。[0027]所述保溫罐2頂部設置有液位報警器15。[0028]本實用新型具體使用時，化工溶液通過加料口 4注入到保溫罐2內，保溫罐2頂部的呼吸閥3和液位報警器15在加注溶液時，呼吸閥3能夠平衡罐內氣壓，液位報警器15在溶液達到危險液位時起到報警作用；保溫罐2的內膽10和外殼9之間的第一保溫層11、反射層12和第二保溫層13，能夠充分保證保溫罐2的溫度，保溫罐2內能夠加注200°C以內的高溫液體；當加注160°C的溶液時，卸料時溶液溫度在100°C以上，保溫效果好；並且由於運輸時間長、環境溫度太低，導致液體結晶時，將高溫蒸汽與保溫罐2內高溫蒸汽加熱管14 連接，加熱液體，保證順利卸載。[0029]同時將三通球閥7安裝在保溫罐2的內部，通過外部球閥操縱杆8，控制卸料，避免了由於三通球閥保溫效果不好，導致保溫罐內化工溶液溫度降低，產生結晶，堵塞卸料閥。[0030]上面結合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型並不限於上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識範圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
權利要求1.一種保溫運輸罐車，包括底盤車(I)和保溫罐(2)，所述保溫罐(2)安裝在底盤車(1)上，保溫罐(2)的頂部設置有呼吸閥(3)、加料口(4)和人孔(5)，其特徵在於保溫罐(2)的底部設置有沉池(6)，沉池(6)內安裝有三通球閥(7)，所述三通球閥(7)的閥杆上連接有球閥操縱杆(8)，所述球閥操縱杆(8)位於保溫罐(2)的外部下方，所述三通球閥(7)上連接有出料管。
2.根據權利要求I所述的一種保溫運輸罐車，其特徵在於所述保溫罐(2)的外殼(9) 和內膽(10)之間依次設置有第一保溫層(11)、反射層(12)和第二保溫層(13)。
3.根據權利要求I或2所述的一種保溫運輸罐車，其特徵在於所述內膽(10)的材料為耐腐蝕不鏽鋼。
4.根據權利要求I或2所述的一種保溫運輸罐車，其特徵在於所述第一保溫層(11) 的材料為玻璃棉。
5.根據權利要求I或2所述的一種保溫運輸罐車，其特徵在於所述反射層(12)的材料為鋁箔。
6.根據權利要求I或2所述的一種保溫運輸罐車，其特徵在於所述第二保溫層(13) 的材料為聚氨酯泡沫。
7.根據權利要求2所述的一種保溫運輸罐車，其特徵在於所述保溫罐(2)內設置有高溫蒸汽加熱管(14)。
8.根據權利要求I所述的一種保溫運輸罐車，其特徵在於所述底盤車(I)為底盤汽車，或為掛車，或為罐式貨櫃車。
9.根據權利要求1、2、7、8任一項所述的一種保溫運輸罐車，其特徵在於所述保溫罐 (2 )頂部設置有液位報警器(15)。
專利摘要本實用新型一種保溫運輸罐車，屬於化工溶液運輸罐車技術領域，所要解決的技術問題是提供了一種生產成本低，保溫效果好的保溫運輸罐車，所採用的技術方案為所述保溫罐安裝在底盤車上，保溫罐的頂部設置有呼吸閥、加料口和人孔，保溫罐的底部設置有沉池，沉池內安裝有三通球閥，所述三通球閥的閥杆上連接有球閥操縱杆，所述球閥操縱杆位於保溫罐的外部下方，所述三通球閥上連接有出料管，本實用新型主要用於化工溶液的運輸。
文檔編號B65D90/54GK202728058SQ201220318010
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月3日 優先權日2012年7月3日
發明者靳永明, 賀長慶, 曲紀泉, 馬振芳, 張小勇, 張玉敏 申請人:山西惠豐特種汽車有限公司