液化石油氣安全控制閥的製作方法

2023-04-26 21:27:26 2

專利名稱：液化石油氣安全控制閥的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機械工程領域中內燃機的燃氣裝置。目前，關於能源的問題在世界上愈來愈引起人們的關注，如何使用石油氣、煤氣等代替汽油、柴油做內燃機的燃料問題，在國內外尚未見到詳細的報導，也未發現此類的裝置。
本實用新型的目的正是為了節約能源，在保障安全的條件下擴大代燃、雙燃的範圍而設計的一種普及型，即適應多種機型的液化石油氣安全控制閥。
本實用新型的目的是通過下面的措施來實現 一種液化石油氣安全控制閥，由上壓蓋、封閉膜、燃料變量閥、變量閥回位彈簧、閥座底蓋以及殼體組成，閥座底蓋6截面呈「
」形，中心有個圓柱孔(即閥座孔)它與燃料變量閥4形成精密滑配的偶件，而燃料變量閥本身為一帶臺階的圓柱體，上端為一小柱體穿過封閉膜被螺母緊固，同時小柱體連接操縱拉杆，經操縱孔7伸出體外，中間形狀為一截錐體(作為封閉伐座切斷燃流之用)，下端圓柱體的周面均布有4條螺旋槽(變換流量之用)，控制閥殼體5為一帶中心孔的圓柱體，上端與上壓蓋1、封閉膜3緊密連接形成一封閉腔，在殼體周面的中間部位設有進氣孔內螺紋，與輸氣管連接之用，其下端與閥座底蓋6聯接。
以下結合附圖對本實用新型做詳細說明


圖1為安全控制閥的結構圖，1、上壓蓋，2、燃料變量閥回位彈簧，3、封閉膜，4、燃料變量閥，5、控制閥殼體，6、閥座底蓋，7、操縱孔。
圖示的安裝關係燃料變量閥4的上端穿過封密膜中心被螺母緊固，同時與操縱拉杆連結，穿過操縱孔7伸出體外。而封閉膜的周邊則與上壓蓋1緊固連接，燃料變量閥4的下端為圓柱體，其周面均布四條螺旋槽供變量之用，它插入閥座底蓋6的中心裡，4－6構成精密滑配的偶件。在燃料變量閥回位彈簧2的作用下，變量閥4緊壓向閥座底蓋6，此刻切斷燃流，封閉膜呈「凹」狀；當變量閥4提升一階段時，它就離開了閥座底蓋6並形成了間隙，此時燃流從進氣口經閥間隙流向內燃機，使內燃機進入中速運轉，封密膜3隨閥4上升為平坦狀態；當拉杆再次提升時閥間隙增大，隨之燃流猛增，使內燃機進入高速狀態，隨著變量閥4的再次提升，封閉膜由平坦狀態變化呈「
」狀；這就形成了停車、中速、高速的整個動態的運轉過程。
本實用新型與現有技術相比，其優點是安全可靠；適應機型較多(不需改變內燃機原有設計)；造價低，壽命長，維修方便；校準與按裝比較容易。
本人認為實現本實用新型(液化石油氣安全控制閥)的最好方式，是首先對內燃機選型，根據內燃機型的具體情況，參照附圖設計、加工製造為最好的方式。
權利要求一種液化石油氣安全控制閥，由上壓蓋、封閉膜、燃料變量閥、變量閥回位彈簧、閥座底蓋以及殼體組成，其特徵在於閥座底蓋6截面呈「
」形，中心有個圓柱閥座孔，它與燃料變量閥4開成精密滑配的偶件，而燃料變量閥本身為一帶臺階的圓柱體，上端為一小柱體穿過封閉膜被螺母緊固，同時小柱體連接操縱拉杆，經操縱孔7伸出體外，中間形狀為一作為封閉閥座切斷燃流之用的截錐體，下端圓柱體的兩面均布有4條變換流量之用的螺旋槽、控制閥殼體5為一帶中心孔的圓柱體，上端與上壓蓋1、封閉膜3緊密連接形成一封閉腔，在殼體周面的中間部位設有進氣孔內螺紋，與輸氣管連接之用，其下端與閥座底蓋6聯接。
專利摘要本實用新型為一種液化石油氣安全控制閥。它由上壓蓋、封閉膜、燃料變量閥、變量閥回位彈簧、閥座底蓋以及殼體組成。閥座底蓋6截面呈「」形，中心有個圓柱孔。燃料變量閥是個圓柱體，上端為小圓柱體，中間為截錐體，下端為柱體圓，其周面均布4個螺旋槽(變換燃流之用)。控制閥殼體是一帶中心孔的圓柱體，孔的一端有臺階並與封閉膜的周邊疊合，呈帶凹形的碟狀形成一個封閉腔。採用本實用新型可保證內燃機轉速多變的實際需要，還可保證燃氣不外漏，滿足內燃機運轉的實際用量。
文檔編號F16K1/00GK2129356SQ92230650
公開日1993年4月7日 申請日期1992年8月19日 優先權日1992年8月19日
發明者楊大昆, 楊明 申請人:楊大昆