氣門搖臂的製作方法
2023-04-26 21:44:56 1
專利名稱：氣門搖臂的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機械技術領域，涉及一種氣門搖臂機構，特 別是一種氣門搖臂。
背景技術：
氣門搖臂機構是內燃發動機不可或缺的重要機構，當發動機 曲軸旋轉時，凸輪也開始旋轉，凸輪上有許多偏圓心的突出部份 對應著每個搖臂，搖臂又對應著氣門，當突出部份轉到下方時， 在下方的氣門搖臂或液壓挺杆就會在壓力作用下動作，然後將突 輪傳過來的力再傳向氣門，這時氣門在下壓力的作用下向下運動， 來完成打開氣缸進氣通道，或是排氣通道，當凸輪上的突出部份 經過半圈運動轉向上方時，氣門會在氣門彈簧的反作用力下，向 上升起，完成關閉進氣道或排氣道的工作。
氣門搖臂機構安裝在內燃機缸頭上部，氣門推桿的球頭與搖 臂的球孔配合，氣門搖臂尾部的氣門調整螺釘與氣門尾部平面接 觸。在調整合適的間隙後，以進氣門工作過程為例來說明當氣 門推桿向上移動時，通過進氣搖臂的槓桿作用，調整螺釘將氣門 向下壓，打開進氣門，可燃性氣體進入氣缸內。當氣門推桿向下 移動時，通過進氣門搖杆的槓桿作用，氣門調整螺釘抬高，進氣 門的氣門彈簧的作用下升高，關閉進氣門。排氣門完成一次工作， 內燃發動機完成一個工作循環。內燃發動機每分鐘要經過幾千次 這樣的循環。鑑於這種情況，對於搖臂支架和氣門搖臂的抗彎強 度，杆件的穩定性，產品的使用壽命都有著很高的要求。
在實際應用過程中，為了保證氣門搖臂支架的工作性能，人 們經過長期的研究和探索提出了各種各樣的方案。例如，中國專利文獻公開了 一種加強型氣門搖臂中國專利
ZL:200820086243. 1;授權公告號CN201187331Y，包括一條形 的本體，在本體的中部開有軸孔，本體的一端設有一個與本體連 為一體的呈半球面狀的半球頭，半球頭的外側固連有肋板。此結 構可能在結構強度上得到了改進，但是依然存在著諸多的問題如 氣門搖臂尾部的氣門調整螺釘由長期的磨損增大了間隙而導致無 法正常的工作，從而大大的降低了使用壽命，人工調整操作麻煩。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了 一種工作穩定、可自動調整氣門間隙的氣門搖臂。
本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現 一種氣門搖 臂，包括其中部具有軸孔的本體，本體的一端為接觸端，本體的 另一端為受力端，其特徵在於，所述本體的受力端具有能推動該 處的液壓挺柱。
本體通過中部的軸孔旋轉連接在軸上，液壓挺柱可作用於受 力端，液壓挺柱在對受力端作用的過程中，液壓挺柱先處於回縮 狀態，因此受力端在不受力的作用下與液壓挺柱間有一定的間隙， 隨著發動機的運轉，液壓挺柱則伸出作用於受力端，液壓挺柱有 效工作長度增加，氣門間隙減小。由於液壓挺柱產生的力較小， 不能產生壓縮氣門本身的力，所以當液壓挺柱與氣門間隙達到很 小時，液壓挺柱不再運動。同時又因液壓挺柱不能很快的回縮， 使得液壓挺柱保持在伸出的長度並維持原有長度形成剛性，從而 推動氣門打開，隨著發動機的運轉，氣門間隙保持一定間隙，消 除了氣門異響。同時在長期的使用過程中，液壓挺柱也可以自動 補償由於長期的磨損而帶來的間隙過大的問題，從而保證搖臂可 正常的運行，也實現了搖臂可長期的使用。
在上述的氣門搖臂中，所述的本體受力端具有凹入的定位孔，上述的液壓挺柱位於該定位孔處。
在上述的氣門搖臂中，所述的本體由鋁材料製成，所述的接 觸端固連有耐磨材料製成的接觸塊。由鋁材料製成本體降低了搖 臂製作的成本，而由耐磨材料製成的接觸塊同時又增加了搖臂的 使用壽命。
在上述的氣門搖臂中，所述的接觸塊通過嵌鑄方式固連在本 體上。通過嵌鑄方式固連簡化了工藝。
在上述的氣門搖臂中，所述的接觸塊由合金粉沫冶金材料制 成。由合金粉沫冶金製成的接觸塊使用更加廣泛且成本低廉。
在上述的氣門搖臂中，所述的接觸塊的接觸面為弧面。接觸 面為弧面的接觸塊設計合理實現了整個接觸塊受力均勻。
與現有技術相比，本氣門搖臂有以下優點；1、由於本體的受 力端採用液壓挺柱推動，因此避免了由於長期的使用而導致間隙 過大的問題，2、由鋁材料製成的本體以及由耐磨材製成的接觸塊 不但提高了搖臂使用壽命也降低了製造的成本。
圖1是本氣門搖臂的正視示意圖。 圖2是本氣門搖臂的俯視示意圖。
圖中，1、本體；11、接觸端；lla 、接觸塊；12、受力端； 2、液壓挺柱；3、定位孔。
具體實施方式
如圖1和2所示，本氣門搖臂包括其中部具有軸孔的本體1， 由鋁材料製成的本體1的一端為接觸端11,接觸端11固連有由 耐磨材料製成的接觸塊lla，接觸塊lla通過嵌鑄方式固連在本 體1上，由鋁材料製成本體1降低了搖臂製作的成本，而由耐磨 材料製成的接觸塊lla同時又增加了搖臂的使用壽命。本體1的
5另一端為受力端12，受力端12具有凹入的定位孔3，本體1的受 力端12具有能推動該處的液壓挺柱2。液壓挺柱2位於受力端12 的定位孔3處。
本體1通過中部的軸孔旋轉連接在軸上，液壓挺柱2可作用 於受力端12，液壓挺柱2在對受力端12作用的過程中，液壓挺 柱2先處於回縮狀態，因此受力端12在不受力的作用下與液壓挺 柱2間有一定的間隙，隨著發動機的運轉，液壓挺柱2則伸出作 用於受力端12，液壓挺柱2有效工作長度增加，氣門間隙減小。 由於液壓挺柱2產生的力較小，不能產生壓縮氣門本身的力，所 以當液壓挺柱2與氣門間隙達到很小時，液壓挺柱2不再運動。 同時又因液壓挺柱2不能很快的回縮，使得液壓挺柱2保持在伸 出的長度並維持原有長度形成剛性，從而推動氣門打開，此時由 鑄鐵材料製成的接觸塊lla，通過接觸塊lla的弧形接觸面做用 於對應的零件上。隨著發動機的運轉，氣門間隙保持一定間隙， 消除了氣門異響。同時在長期的使用過程中，液壓挺柱2也可以 自動補償由於長期的磨損而帶來的間隙過大的問題，從而保證搖 臂可正常的運行，也實現了搖臂可長期的使用。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精祌作舉例 說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體 實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不 會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範 圍。
儘管本文較多地使用了 1、本體；11、接觸端；lla 、接觸 塊；12、受力端；2、液壓挺柱；3、定位孔等術語，但並不排除 使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述 和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都 是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種氣門搖臂，包括其中部具有軸孔的本體(1)，本體(1)的一端為接觸端(11)，本體(1)的另一端為受力端(12)，其特徵在於，所述本體(1)的受力端(12)具有能推動該處的液壓挺柱(2)。
2. 根據權利要求1所述的氣門搖臂，其特徵在於，所述的本 體(1)受力端(12)具有凹入的定位孔(3)，上述的液壓挺柱(2) 位於該定位孔(3)處。
3. 根據權利要求1或2所述的氣門搖臂，其特徵在於，所述 的本體(1)由鋁材料製成，所述的接觸端(11)固連有耐磨材料 製成的接觸塊(lla)。
4. 根據權利要求3所述的氣門搖臂，其特徵在於，所述的接 觸塊(lla)通過焊接方式固連在本體(1)上。
5. 根據權利要求4所述的氣門搖臂，其特徵在於，所述的接 觸塊(lla)由合金粉沫冶金材料製成。
6. 根據權利要求4所述的氣門搖臂，其特徵在於，所述的接 觸塊(lla)的接觸面為弧面。
專利摘要本實用新型提供了一種氣門搖臂，屬於機械技術領域。它解決了現有的氣門搖臂由於長期的使用而導致間隙過大的問題、使用壽命短、製造的成本高等問題。本氣門搖臂，包括其中部具有軸孔的本體，本體的一端為接觸端，本體的另一端為受力端，所述本體的受力端具有能推動該處的液壓挺柱。本實用新型結構簡單、使用壽命長、製造的成本低等優點。
文檔編號F01L1/18GK201401199SQ20092011937
公開日2010年2月10日 申請日期2009年5月7日 優先權日2009年5月7日
發明者朱玉龍, 陳愛和 申請人:浙江和日搖臂有限公司