用於側梁自動焊接的電氣裝置的製作方法

2023-04-26 12:14:51

專利名稱：用於側梁自動焊接的電氣裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電氣裝置，尤其涉及一種用於側梁自動焊接的電氣裝置。
技術背景 側梁自動焊接裝置中送絲小車原油由馬達驅動，此時必須有兩根油管跟著送絲小車運動，油泵放在地面要一直工作，容易過載。油馬達速度不能調節，油管往復運動易損壞，會造成漏油等事故。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是側梁自動焊接裝置中送絲小車原油由馬達驅動，油馬達速度不能調節，油管往復運動易損壞，會造成漏油等事故，提供一種用於側梁自動焊接的電氣裝置。為了克服背景技術中存在的缺陷，本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是這種用於側梁自動焊接的電氣裝置包括控制器PLC，所述控制器PLC的輸出點Q14連接直流接觸器KMZl，所述控制器PLC的輸出點Q15連接直流接觸器KMZ2，所述直流接觸器KMZl和直流接觸器KMZ2通過接口 Hl連接直流伺服電機控制電源Al，所述直流接觸器KMZ2通過接口 H2連接直流伺服電機控制電源Al，所述直流伺服電機控制電源Al上的接口 VRl和接口 VR2連接電位器Rl，所述直流伺服電機控制電源Al上的接口 4和接口 5連接指示燈HLl，所述直流伺服電機控制電源Al上的接口 2連接熔斷器FUl，所述熔斷器FUl連接低壓斷路器QFl。本實用新型的有益效果是這種用於側梁自動焊接的電氣裝置的結構簡單，這樣送絲小車由直流伺服電機驅動，可以進行調節，油管不易損壞。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型PLC控制器的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I和圖2所示，圖2中為控制器PLC，所述控制器PLC的輸出點Q14連接直流接觸器KMZl，所述控制器PLC的輸出點Q15連接直流接觸器KMZ2，如圖I所示，圖中直流接觸器KMZl和直流接觸器KMZ2通過接口 Hl連接直流伺服電機控制電源Al，所述直流接觸器KMZ2通過接口 H2連接直流伺服電機控制電源Al，所述直流伺服電機控制電源Al上的接口VRl和接口 VR2連接電位器Rl，所述直流伺服電機控制電源Al上的接口 4和接口 5連接指示燈HLl，所述直流伺服電機控制電源Al上的接口 2連接熔斷器FUl，所述熔斷器FUl連接低壓斷路器QFl。[0010]通過低壓斷路器QFl和熔斷器FUl供給直流伺服電機控制電源Al交流電源220V。低壓斷路器QFl起開關作用，還能用於電氣過載、短路保護。熔斷器FUl用於電氣過載、短路保護。直流伺服電機控制電源Al和直流伺服電機Ml連接。當可編程序控制器PLC輸出點Q14接通直流接觸器KMZl時，線圈得電，其觸頭接通，直流伺服電機Ml勵磁線圈正向通電，電機正向運轉；當可編程序控制器PLC輸出點Q15接通直流接觸器線圈KMZ2時，並得電，其觸頭接通，直流伺服電機Ml勵磁線圈反向通電，電機反向運轉。通過調節電位器R1，可以調節直流伺服電機Ml運轉速度。根據工藝要求編寫可編程序控制器PLC程序實現對直流伺服電機Ml的控制。直流伺服電機Ml運行時指示燈HLl亮。這樣，PLC可編程序控制器原來控制油馬達的部分，改為控制直流接觸器KMZl和直流接觸器KMZ2線圈，進而控制直流伺服電機Ml。這種用於側梁自動焊接的電氣裝置的結構簡單，這樣送絲小車由直流伺服電機驅 動，可以進行調節，油管不易損壞。
權利要求1.一種用於側梁自動焊接的電氣裝置，包括控制器PLC，其特徵在於所述控制器PLC的輸出點Q14連接直流接觸器KMZl，所述控制器PLC的輸出點Q15連接直流接觸器KMZ2，所述直流接觸器KMZl和直流接觸器KMZ2通過接口 Hl連接直流伺服電機控制電源Al，所述直流接觸器KMZ2通過接口 H2連接直流伺服電機控制電源Al，所述直流伺服電機控制電源Al上的接口 VRl和接口 VR2連接電位器R1，所述直流伺服電機控制電源Al上的接口 4和接口 5連接指示燈HLl，所述直流伺服電機控制電源Al上的接口 2連接熔斷器FUl，所述熔斷器FUl連接低壓斷路器QFl。
專利摘要本實用新型涉及電氣裝置的技術領域，尤其涉及一種用於側梁自動焊接的電氣裝置。包括控制器PLC，所述控制器PLC的輸出點Q14連接直流接觸器KMZ1，所述控制器PLC的輸出點Q15連接直流接觸器KMZ2，所述直流接觸器KMZ1和直流接觸器KMZ2通過接口H1連接直流伺服電機控制電源A1，所述直流接觸器KMZ2通過接口H2連接直流伺服電機控制電源A1，所述直流伺服電機控制電源A1上的接口VR1和接口VR2連接電位器R1，所述直流伺服電機控制電源A1上的接口4和接口5連接指示燈HL1，所述直流伺服電機控制電源A1上的接口2連接熔斷器FU1，所述熔斷器FU1連接QF1。這種用於側梁自動焊接的電氣裝置的結構簡單，這樣送絲小車由直流伺服電機驅動，可以進行調節，油管不易損壞。
文檔編號B23K37/00GK202571557SQ201220141978
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月6日 優先權日2012年4月6日
發明者徐傑 申請人:南車戚墅堰機車有限公司