全自動鏈條加油器的製作方法
2023-04-26 12:20:36
專利名稱：全自動鏈條加油器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車傳動系統潤滑裝置，具體的講是一種全自 動鏈條加油器。 技術背景
目前，跨騎式摩託車普遍採用鏈條式傳動機構的佔了絕大部分，這種 機構構造簡單，維修方便，但存在明顯不足之處由於摩託車傳動鏈條暴 露在外，行駛時後輪不可避免的要甩帶一些飛塵，同時整車的動力需通過 傳動鏈條來輸送，鏈條在沒有得到有效潤滑的情況下，致使傳動鏈條磨損 拉長，行駛時噪音加大，傳動阻力增加油耗增大。
實用新型內容
本實用新型的目的在於提供一種全自動鏈條加油器，使得在保證原鏈 條式傳動機構的構造簡單，維修方便的基礎上，還具有降低鏈條噪音，延 長傳動鏈條使用壽命，節油燃油，可用作跨騎式摩託車的鏈條式傳動機構 的潤滑裝置。
本實用新型是以如下技術方案實現的本全自動鏈條加油器構造包括 12V蓄電池、磁電機、觸發器、空擋開關、油量控制器、蓄油壺、迸油口、 電機控制開關、出油口等器件組成。首先蓄油壺裡面的潤滑油經進油口流 入電機控制開關，電機控制開關通過灰、棕色線與油量綜合控制器相連接， 12V蓄電池負責給油量綜合控制器提供電能，發動機工作帶動磁電機旋轉， 觸發器產生的觸發信號通過藍色線輸入到油量綜合控制器內部的NC555控制晶片中，同時NC555控制晶片藉助白色線與空擋開關線連接，當NC555 控制晶片感知發動機已工作，但變速箱又處於空擋狀態下，NC555控制芯 片將截止可控矽的導通，電機控制開關將關閉潤滑油的輸出；變速箱處在 擋位時，發動機的轉速低於2500轉/分時，NC555感知車輛沒有正常行駛, 從而限制可控矽的導通，電機控制開關因沒有電流的接通，潤滑油將被關 閉防止誤加潤滑油造成的浪費；當發動機轉速超過2500轉/分，變速箱又 不處在空擋時，NC555將每隔1分鐘向可控矽提供控制信號，從而保證電 機控制開關能適時的開通，潤滑油經電機控制開關通過出油口流出，實現 了正常騎行時定時定量地向傳動鏈條加油潤滑的功能。
與已有技術比較，使用本全自動鏈條加油器可不受因車主缺乏鏈條保 養，導致的傳動鏈條噪音大，易磨損，油耗大等弊端。
綜上所述，正因為本全自動鏈條加油器具有騎行時定時定量地向傳動 鏈條加油潤滑的功能，可使鏈條式傳動機構摩託車節油3%，降低傳動鏈條 的摩擦噪音，延長傳動鏈條的使用壽命。
圖l是本實用新型全自動鏈條加油器的工作原理圖。 圖中1.12V蓄電池，2.磁電機，3.觸發器，4.空擋開關，5.蓄油壺，
6.進油口， 7.電機控制開關，8.出油口， 9.NC555控制晶片，10.油量綜
合控制器，ll.綠色線，12.紅色線，13.藍色線，14.白色線，15.灰色線，
16.棕色線，17.可控矽。
具體實施方案
在圖l中，12V蓄電池(1)的正極與油量綜合控制器(10)的紅色線 (12)連接，紅色線(12)並接棕色線(16)，棕色線(16)另一端與電機控制開關(7)連接，電機控制開關(7)的另一端與灰色線(15)、可控矽 (17)串聯，可控矽(17)並接於綠色線(11),綠色線(11)與12V蓄電 池(1)的負極連接，可控矽(17)的觸發端與NC555控制晶片(9)連接, NC555控制晶片(9)的藍色線(13)與觸發器(3)連接，白色線(14) 與空擋開關(4)連接，蓄油壺(5)的進油口 (6)與電機控制開關(7) 連接。
權利要求1、一種全自動鏈條加油器，其機械部件包括12V蓄電池、磁電機、觸發器、空擋開關、油量控制器、蓄油壺、進油口、電機控制開關、出油口等器件組成，其特徵在於12V蓄電池的正極與油量綜合控制器的紅色線連接，紅色線並接棕色線，棕色線另一端與電機控制開關連接，電機控制開關的另一端與灰色線、可控矽串聯，可控矽並接於綠色線，綠色線與12V蓄電池的負極連接，可控矽的觸發端與NC555控制晶片連接。
2、 根據權利要求l所述的全自動鏈條加油器，其特徵在於NC555控 制晶片的藍色線與觸發器連接。
3、 根據權利要求l所述的全自動鏈條加油器，其特徵在於NC555控 制晶片的白色線與空擋開關連接。
專利摘要一種全自動鏈條加油器。其特徵在於12V蓄電池的正極與油量綜合控制器的紅色線連接，紅色線並接棕色線，棕色線另一端與電機控制開關連接，電機控制開關的另一端與灰色線、可控矽串聯，可控矽並接於綠色線，綠色線與12V蓄電池的負極連接，可控矽的觸發端與NC555控制晶片連接，NC555控制晶片的藍色線與觸發器連接，白色線與空擋開關連接，蓄油壺的進油口與電機控制開關連接。NC555控制晶片藉助空擋開關和觸發器的信號，當發動機轉速超過2500轉/分，變速箱又不處在空擋時，潤滑油經電機控制開關通過出油口流出，實現了正常騎行時定時定量地向傳動鏈條加油潤滑的功能。
文檔編號B62J31/00GK201280176SQ20082014553
公開日2009年7月29日 申請日期2008年9月12日 優先權日2008年9月12日
發明者莊景陽 申請人:莊景陽