汽車焊接夾具中標準單元機構的製作方法

2023-04-26 23:24:51 2

專利名稱：汽車焊接夾具中標準單元機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及焊接夾具領域，尤其是涉及一種汽車焊接夾具中標準單元機構。
背景技術：
在汽車焊裝設備車間，許多焊接夾具上會用到這種類似的標準單元機構，現在國內市場上的產品大都是國外產品佔據，國內廠家沒有生產類似產品，所以產品造價很高，供貨周期較長，夾緊面小，容易產生夾緊鈑金件傾斜，對於用戶的選擇性有很大的局限，維修配件都要使用原廠零部件，對用戶維修等工作產生很大的局限性。在汽車焊裝設備車間，許多焊接夾具上都會使用各種各樣的支撐與夾緊標準單元機構，很多利用氣缸帶動定位銷或者型塊，定位汽車鈑金件。成本很高，製造周期較長。
發明內容本實用新型要解決的問題是提供一種汽車焊接夾具中標準單元機構，可以同時實現定位和夾緊的功能，可以適應不同的孔徑的板件定位夾緊。為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是:汽車焊接夾具中標準單元機構，包括角座，設於所述角座上的支撐板；所述支撐板上設有支撐塊；所述支撐板與夾緊臂通過連接板活動連接；所述夾緊臂上設有夾緊塊；所述支撐板與氣缸連接；所述夾緊臂與汽缸頭連接。
進一步，所述角座與所述支撐板螺栓連接。進一步，所述支撐板與所述支撐塊之間設有第一調整墊片。進一步，所述夾緊臂上與所述夾緊塊之間設有第二調整墊片。進一步，所述支撐板與所述連接板通過第一銷軸連接。進一步，所述支撐板與所述氣缸通過第二銷軸連接。進一步，所述夾緊臂與汽缸頭通過第三銷軸連接。本實用新型具有的優點和積極效果是:由於採用上述技術方案，汽車焊接夾具中標準單元機構包括角座，設於所述角座上的支撐板；所述支撐板上設有支撐塊；所述支撐板與夾緊臂通過連接板活動連接；所述夾緊臂上設有夾緊塊；所述支撐板與氣缸連接；所述夾緊臂與汽缸頭連接；可以同時實現定位和夾緊的功能，可以適應不同的孔徑的板件定位夾緊，設計周期減少，非標加工件減少，加工成本較低，製造周期縮短，增大操作者焊接空間位置，還可以使氣缸防止焊渣汙染等許多優勢。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中:1、支撐板2、角座3、支撐塊4、氣缸5、連接板6、夾緊臂[0017]7、汽缸頭8、夾緊塊9、第一調整墊片10、第二調整墊片 11、第一銷軸 12、第二銷軸13、第三銷軸
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型提供汽車焊接夾具中標準單元機構，包括角座2，設於所述角座2上的支撐板I ;所述支撐板I上設有支撐塊3 ;所述支撐板I與夾緊臂6通過連接板5活動連接；所述夾緊臂6上設有夾緊塊8 ;所述支撐板I與氣缸4連接；所述夾緊臂6與汽缸頭7連接。所述角座2與所述支撐板I螺栓連接。所述支撐板I與所述支撐塊3之間設有第一調整墊片9。所述支撐板I與所述支撐塊3之間設有第一調整墊片9。所述夾緊臂6上與所述夾緊塊8之間設有第二調整墊片10。所述支撐板I與所述連接板5通過第一銷軸11連接。所述支撐板I與所述氣缸4通過第二銷軸12連接。所述夾緊臂6與汽缸頭7通過第三銷軸13連接。本實例的工作過程:角座2通過螺栓與支撐板I連接，支撐板I的上端通過第一調整墊片9與支撐塊3連接。支撐板I的右端通過第二銷軸12與氣缸4相連。支撐板I的上端通過第一銷軸11與連接板5相連接。連接板5與夾緊臂6相連接。夾緊臂6的右端通過第三銷軸13與氣缸頭7相連。夾緊臂6的前端通過第二調整墊片10與夾緊塊8相連接。當氣源給氣，氣 缸杆伸出，氣缸頭7向上運動。氣缸頭7帶動夾緊臂6以及夾緊塊3圍繞第一銷軸11向上運動。此時為夾緊狀態。當氣缸4退回，氣缸頭7帶動夾緊臂6以及夾緊塊8圍繞第一銷軸11做向下運動，此時為打開狀態。以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用於限定本實用新型的實施範圍。凡依本實用新型申請範圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬於本實用新型的專利涵蓋範圍之內。
權利要求1.汽車焊接夾具中標準單元機構，其特徵在於:包括角座(2)，設於所述角座(2)上的支撐板(I);所述支撐板(I)上設有支撐塊(3);所述支撐板(I)與夾緊臂(6)通過連接板(5)活動連接；所述夾緊臂(6)上設有夾緊塊(8);所述支撐板(I)與氣缸(4)連接；所述夾緊臂(6)與汽缸頭(7)連接。
2.根據權利要求1所述的汽車焊接夾具中標準單元機構，其特徵在於:所述角座(2)與所述支撐板(I)螺栓連接。
3.根據權利要求1所述的汽車焊接夾具中標準單元機構，其特徵在於:所述支撐板(I)與所述支撐塊(3)之間設有第一調整墊片(9)。
4.根據權利要求1所述的汽車焊接夾具中標準單元機構，其特徵在於:所述夾緊臂(6)上與所述夾緊塊(8)之間設有第二調整墊片(10)。
5.根據權利要求1所述的汽車焊接夾具中標準單元機構，其特徵在於:所述支撐板(I)與所述連接板(5 )通過第一銷軸(11)連接。
6.根據權利要求1所述的汽車焊接夾具中標準單元機構，其特徵在於:所述支撐板(I)與所述氣缸(4)通過第二銷軸(12)連接。
7.根據權利要求1所述的汽車焊接夾具中標準單元機構，其特徵在於:所述夾緊臂(6)與汽缸頭(7 )通過第三銷軸(13 )連接。
專利摘要本實用新型提供汽車焊接夾具中標準單元機構，包括角座，設於所述角座上的支撐板；所述支撐板上設有支撐塊；所述支撐板與夾緊臂通過連接板活動連接；所述夾緊臂上設有夾緊塊；所述支撐板與氣缸連接；所述夾緊臂與汽缸頭連接。本實用新型的有益效果是可以同時實現定位和夾緊的功能，可以適應不同的孔徑的板件定位夾緊，設計周期減少，非標加工件減少，加工成本較低，製造周期縮短，增大操作者焊接空間位置，還可以使氣缸防止焊渣汙染等許多優勢。
文檔編號B23K37/04GK203018958SQ20122069697
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月14日 優先權日2012年12月14日
發明者解佳冬 申請人:天津市君治旺科技發展有限公司