一種基於ZigBee的公交車進站次序協調控制裝置的製作方法
2023-04-27 00:34:36 2
專利名稱：一種基於ZigBee的公交車進站次序協調控制裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於電子裝置技術領域，具體涉及ー種基於ZigBee的公交車進站次序協調控制裝置。
背景技術：
公共汽車交通是城市公共運輸主要方式之一，但是現在公交車進站時時有交通事故發生，究其主要原因是公交車進站秩序混亂，乘客不能提前在固定車位等待要乘的公交車而隨進站公交車奔跑，這不但危及乘客的人生安全，還會延長公交車在站點的停留時間，降低了公交服務水平。
發明內容針對現有技術的缺陷或不足，本實用新型的目的在於提供一種基於ZigBee的公交車進站次序協調控制裝置，以有效解決公交車進站無序、乘客隨進站公交車奔跑的現象。為了實現以上技術任務，本實用新型採用以下技術方案一種基於ZigBee的公交車進站次序協調控制裝置，其特徵在於，包括安裝於公交站點的第一單片機、第一射頻晶片和第一 LED顯不屏、安裝於公交站各停車位處的第二單片機、第二射頻晶片和地磁傳感器、安裝於公交車上的第三單片機、第三射頻晶片和第三LED顯示屏，所述第一射頻晶片和第一 LED顯示屏分別與第一單片機連接，所述第二射頻晶片和地磁傳感器分別與第二單片機連接，所述第三射頻晶片和第三LED顯示屏分別與第三單片機連接。所述第一單片機、第二單片機和第三單片機均採用摩託羅拉的MC9S08GT單片機。所述第一射頻晶片、第二射頻晶片和第三射頻晶片均採用CC2430射頻晶片。本實用新型裝置通過使用ZigBee無線通訊協議，可以實現乘客根據第一 LED顯示屏的提示信息在相應的固定停車位等待要乘的公交車，公交車司機根據第三LED顯示屏的提示信心將公交車停在站點相應的空停車位。
圖I為本實用新型的結構示意圖； 圖2為本實用新型的裝置的工作原理示意圖。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進ー步說明。
具體實施方式
安裝有本實用新型的裝置的公交站處設有一定數量的停車位，各停車位處安裝有本實用新型的裝置中的第二單片機、第二射頻晶片和地磁傳感器。實施例如圖I所示，該實施例的基於ZigBee的公交車進站次序協調控制裝置包括安裝於公交站點的第一單片機、第一射頻晶片和第一 LED顯不屏、安裝於公交站各停車位處的第二單片機、第二射頻晶片和地磁傳感器、安裝於公交車上的第三單片機、第三射頻晶片和第三LED顯示屏，所述第一射頻晶片和第一 LED顯示屏分別與第一單片機連接，所述第二射頻晶片和地磁傳感器分別與第二單片機連接，所述第三射頻晶片和第三LED顯示屏分別與第三單片機連接。其中的第一單片機、第二單片機和第三單片機均採用摩託羅拉的MC9S08GT單片機，第一射頻晶片、第二射頻晶片和第三射頻晶片均採用Chipcon公司的CC2430射頻
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心/T O裝置中的地磁傳感器安裝於地面，其利用車輛通過道路時對地球磁場產生的擾動來完成車輛存在的檢測，將所採集的信號傳輸給與其連接的第二單片機，第二單片機獲取該信號後即得相應停車位已被佔用的判斷結果。結合圖2，當公交車駛入某公交車站點安裝的第一射頻晶片所覆蓋的信號區域時，·第一射頻晶片將收到由第三射頻晶片發出的信號，該信號本公交車為某路車的信息，並將該信號傳輸給第一單片機。同時第一射頻晶片隨時接受安裝於各停車位的第二射頻晶片的信號，該信號為幾號停車位為空的信息，並將該信號傳輸給第一單片機。第一單片機根據預置程序決定該公交車進幾號空停車位，並將該信息在第一 LED顯示屏顯示出某路車進幾號停車位，同時將該信息通過第一射頻晶片發送給第三射頻晶片，第三單片機接受到該信息將它在第三顯示屏顯示出進幾號停車位，提示司機進站後在幾號停車位停車。在公交車站點等車的乘客就可以根據第一 LED顯示屏的信息提前在幾號停車位等待要乘的某路公交車。如果所有停車位均有公交車佔用，則第一 LED顯示屏不顯示該公交車信息，第三LED顯示屏顯示等待進站。本實用新型的裝置中所用的各電子元器件均是市售的已知產品，本領域技術人員根據本申請的技術效果即可實現各電子元器件的連接。
權利要求1.一種基於ZigBee的公交車進站次序協調控制裝置，其特徵在於，包括安裝於公交站點的第一單片機、第一射頻晶片和第一 LED顯示屏、安裝於公交站各停車位處的第二單片機、第二射頻晶片和地磁傳感器、安裝於公交車上的第三單片機、第三射頻晶片和第三LED顯示屏，所述第一射頻晶片和第一 LED顯示屏分別與第一單片機連接，所述第二射頻晶片和地磁傳感器分別與第二單片機連接，所述第三射頻晶片和第三LED顯示屏分別與第三單片機連接。
2.如權利要求I所述的基於ZigBee的公交車進站次序協調控制裝置，其特徵在於，所述第一單片機、第二單片機和第三單片機均採用摩託羅拉的MC9S08GT單片機。
3.如權利要求I所述的基於ZigBee的公交車進站次序協調控制裝置，其特徵在於，所述第一射頻晶片、第二射頻晶片和第三射頻晶片均採用CC2430射頻晶片。
專利摘要本實用新型公開了一種基於ZigBee的公交車進站次序協調控制裝置。該裝置包括安裝於公交站點的第一單片機、第一射頻晶片和第一LED顯示屏、安裝於公交站各停車位處的第二單片機、第二射頻晶片和地磁傳感器、安裝於公交車上的第三單片機、第三射頻晶片和第三LED顯示屏，所述第一射頻晶片和第一LED顯示屏分別與第一單片機連接，所述第二射頻晶片和地磁傳感器分別與第二單片機連接，所述第三射頻晶片和第三LED顯示屏分別與第三單片機連接。裝置通過使用ZigBee無線通訊協議，可以實現乘客根據第一LED顯示屏的提示信息在相應的固定停車位等待要乘的公交車，公交車司機根據第三LED顯示屏的提示信心將公交車停在站點相應的空停車位。
文檔編號G08G1/123GK202434059SQ20112054212
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月16日 優先權日2011年12月16日
發明者彭亞斐, 王德濤, 王林 申請人:長安大學