起落架手動拋放系統的製作方法
2023-04-26 11:51:41
起落架手動拋放系統的製作方法
【專利摘要】本發明涉及飛機製造領域，提供一種起落架手動拋放系統，其中，第一扇形件通過支架、第二滑輪、第二支架滑輪組件、第五支架滑輪組件以及第二鋼索、第二扇形件與左主起落架上位鎖的開鎖搖臂相連接；第二扇形件通過第五鋼索、第六支架滑輪組件、第七支架滑輪組件以及支架搖臂組件與拋放閥相連接；第一扇形件通過支架、第一滑輪、第四支架滑輪組件以及第三鋼索與右主起落架上位鎖的開鎖搖臂相連接；第一扇形件通過第三支架滑輪組件、第一支架滑輪組件、第四鋼索、第八支架滑輪組件以及第九支架滑輪組件與前起落架上位鎖的開鎖搖臂相連接。本發明起落架手動拋放系統在液壓系統出現故障時應急放下起落架。
【專利說明】起落架手動拋放系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及飛機製造領域，尤其涉及一種起落架手動拋放系統。
【背景技術】
[0002]現有飛機起落架拋放系統多採用液壓系統，一旦液壓系統失效，飛機將無法放下起落架。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題:提供一種起落架手動拋放系統，可以在液壓系統失效時應急放下起落架。
[0004]本發明的技術方案是:一種起落架手動拋放系統，包括起落架手動拋放下手柄、第一鋼索、第二鋼索、第三鋼索、第四鋼索、第五鋼索、第一扇形件、第二扇形件、支架、第一滑輪、第二滑輪、第一支架滑輪組件、第二支架滑輪組件、第三滑輪支架組件、第四支架滑輪組件、第五支架滑輪組件、第六支架滑輪組件、第七支架滑輪組件、第八支架滑輪組件、第九支架滑輪組件、支架搖臂組件；
[0005]第一扇形件通過支架、第二滑輪、第二支架滑輪組件、第五支架滑輪組件以及第二鋼索、第二扇形件與左主起落架上位鎖的開鎖搖臂相連接；第二扇形件通過第五鋼索、第六支架滑輪組件、第七支架滑輪組件以及支架搖臂組件與拋放閥相連接；
[0006]第一扇形件通過支架、第一滑輪、第四支架滑輪組件以及第三鋼索與右主起落架上位鎖的開鎖搖臂相連接；
[0007]第一扇形件通過第三支架滑輪組件、第一支架滑輪組件、第四鋼索、第八支架滑輪組件以及第九支架滑輪組件與前起落架上位鎖的開鎖搖臂相連接。
[0008]進一步的,每條鋼索上套有防磨套。
[0009]本發明的有益效果:本發明起落架手動拋放系統在液壓系統出現故障無法正常放下起落架時，可通過旋轉手動拋放手柄後向上拉起手動拋放手柄，通過第一鋼索帶動第一扇形件運動，第一扇形件將向上的運動轉化成三個方向的平動分別作用與前起落架與左右主起落架上位鎖開鎖搖臂上，從而實現上位鎖的開鎖；同時鋼索拉動拋放閥，液壓系統卸荷，起落架在自身重力作用下放下後通過下位鎖上鎖機構實現穩定上鎖。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1所示狀態為手動拋放手柄與第一扇形件的連接，以及第一扇形件通過支架、滑輪、鋼索等機構與前、主起落架上位鎖開鎖搖臂的連接形式示意圖。
[0011]圖2所示為左主起落架上位鎖以及拋放閥等的連接形式示意圖。
[0012]圖3所示為前起落架上位鎖處的連接形式示意圖。
[0013]圖4所示為主起落架撐杆、鎖杆、及上鎖機構示意圖。
[0014]圖5所示為前起落架撐杆、鎖杆、及上鎖機構示意圖。【具體實施方式】
[0015]如圖1至圖5所示，本發明一種起落架手動拋放系統，包括起落架手動拋放下手柄1、第一鋼索3、第二鋼索9、第三鋼索12、第四鋼索13、第五鋼索16、第一扇形件2、第二扇形件15、支架4、第一滑輪5、第二滑輪6、第一支架滑輪組件7、第二支架滑輪組件8、第三滑輪支架組件10、第四支架滑輪組件11、第五支架滑輪組件14、第六支架滑輪組件18、第七支架滑輪組件19、第八支架滑輪組件23、第九支架滑輪組件24、支架搖臂組件20。
[0016]第一扇形件2通過支架4、第二滑輪6、第二支架滑輪組件8、第五支架滑輪組件14以及第二鋼索9、第二扇形件15與左主起落架上位鎖17的開鎖搖臂相連接；第二扇形件15通過第五鋼索16、第六支架滑輪組件18、第七支架滑輪組件19以及支架搖臂組件20與拋放閥21相連接。
[0017]第一扇形件2通過支架4、第一滑輪5、第四支架滑輪組件11以及第三鋼索12與右主起落架上位鎖的開鎖搖臂相連接。
[0018]第一扇形件2通過第三支架滑輪組件10、第一支架滑輪組件7、第四鋼索13、第八支架滑輪組件23以及第九支架滑輪組件24與前起落架上位鎖22的開鎖搖臂相連接。
[0019]鋼索上套有防磨套，用於保護鋼索，防止其過度磨損。
[0020]在圖1中，飛行員旋轉手動拋放手柄I後向上拉起，拋放手柄I通過第一鋼索3帶動第一扇形件2向上旋轉。第一扇形件2通過支架4、第二滑輪6、第二支架滑輪組件8、第五支架滑輪組件14以及第二鋼索9、第二扇形件15與左主起落架上位鎖17的開鎖搖臂相連接；第二扇形件15通過第五鋼索16、第六支架滑輪組件18、第七支架滑輪組件19以及支架搖臂組件20與拋放閥21相連接。因而拉動拋放手柄I後，將會拉動主起落架上位鎖的開鎖搖臂以及拋放閥開關從而實現主起落架上位鎖的開鎖以及液壓系統卸荷。
[0021]第一扇形件2通過第三支架滑輪組件10、第一支架滑輪組件7、第四鋼索13、第八支架滑輪組件23以及第九支架滑輪組件24與前起落架上位鎖22的開鎖搖臂相連接。向上拉起來手動拋放手柄I後，將會拉動前起落架上位鎖的開鎖搖臂從而實現前起落架上位鎖的開鎖。具體連接形式見圖1、圖3。
[0022]前、主起落架上位鎖開鎖後，起落架通過自身重力及飛行中的氣動力向下運動。前起落架在上撐杆31與下撐杆32在放下接近平直後，通過彈簧34的拉力實現上下撐杆及前起落架上下鎖杆30、33的過中心，從而實現前起落架放下後的鎖定。具體結構形式見圖5。主起落架上撐杆27及下撐杆29在放下接近平直後，通過上鎖機構28實現主起落架上下撐杆27、29以及上下鎖杆31、32的過中心，鎖定主起落架，具體結構形式見圖4。
[0023]本發明是在液壓系統出現故障無法正常實現上位鎖開鎖及收放作動筒運動時，利用純機械系統實現起落架放下的輔助系統。能夠實現前、主起落架上位鎖的開鎖及前、主起落架放下後的穩定上鎖，保證飛機安全著陸。
【權利要求】
1.一種起落架手動拋放系統，其特徵在於，包括起落架手動拋放下手柄、第一鋼索、第二鋼索、第三鋼索、第四鋼索、第五鋼索、第一扇形件、第二扇形件、支架、第一滑輪、第二滑輪、第一支架滑輪組件、第二支架滑輪組件、第三滑輪支架組件、第四支架滑輪組件、第五支架滑輪組件、第六支架滑輪組件、第七支架滑輪組件、第八支架滑輪組件、第九支架滑輪組件、支架搖臂組件； 第一扇形件通過支架、第二滑輪、第二支架滑輪組件、第五支架滑輪組件以及第二鋼索、第二扇形件與左主起落架上位鎖的開鎖搖臂相連接；第二扇形件通過第五鋼索、第六支架滑輪組件、第七支架滑輪組件以及支架搖臂組件與拋放閥相連接； 第一扇形件通過支架、第一滑輪、第四支架滑輪組件以及第三鋼索與右主起落架上位鎖的開鎖搖臂相連接； 第一扇形件通過第三支架滑輪組件、第一支架滑輪組件、第四鋼索、第八支架滑輪組件以及第九支架滑輪組件與前起落架上位鎖的開鎖搖臂相連接。
2.如權利要求1所述的起落架手動拋放系統，其特徵在於，每條鋼索上套有防磨套。
【文檔編號】B64C25/30GK103523211SQ201210232845
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2012年7月6日 優先權日:2012年7月6日
【發明者】劉雙, 宋憲龍, 季茂齡, 刁飛萌, 王永和, 宋彥南 申請人:哈爾濱飛機工業集團有限責任公司