充電樁線纜的製作方法

2023-04-26 06:16:21 1

本實用新型涉及電氣設備和工程領域，具體涉及一種充電樁線纜。

背景技術：

近年來，電動汽車因其清潔環保而成為國家大力支持發展的產業。與電動汽車配套的充電樁也相應地隨之快速發展。電動汽車在充電時通過充電樁電纜實現充電。

但現有的充電樁不便於安裝，電纜不便於存放，溫度過低會導致電纜結構損壞，同時電纜存放時容易受潮、腐蝕，電纜由於需要經常拖拽使用，現有的普通電纜強度不夠，控制纜心容易斷裂。

技術實現要素：

本實用新型針對現有技術的不足，提出一種充電樁線纜，

具體技術方案如下：

一種充電樁線纜，所述充電樁線纜包括底座(12)、充電樁殼體(1)和線纜(6)，其關鍵在於：所述充電樁殼體(1)固定在所述底座(12)上，所述充電樁殼體(1)內設有電源(11)，所述充電樁殼體(1)側壁開設有線纜收納腔 (2)，所述線纜收納腔(2)上設有收納腔門(3)，所述線纜收納腔(2)內壁設有通孔，所述線纜(6)一端穿過所述通孔與所述電源(11)連接，所述線纜 (6)另一端設有充電槍(14)；

所述線纜(6)由內到外設置的纜心、包帶層(6-3)、防腐蝕層(6-4)、阻水層(6-5)和護套層(6-6)組成，所述纜心與所述包帶層(6-3)之間填充有纖維填充線(6-7)，所述纜心由電力纜心(6-1)和控制纜心(6-2)絞合組成，所述電力纜心(6-1)由電力纜心導體(6-1-1)和包覆在該電力纜心導體(6-1-1) 外的電力纜心絕緣層(6-1-2)構成，所述控制纜心(6-2)由控制纜心導體(6-2-1) 和由內到外順序包覆在控制纜心導體(6-2-1)外的控制纜心絕緣層(6-2-2)、纏繞層(6-2-3)和屏蔽層(6-2-4)組成，所述控制纜心導體(6-2-1)是銅箔纖維複合導體，所述銅箔纖維複合導體是由銅箔帶螺旋纏繞在高強度纖維線上組成。

解決了線纜的收納問題和強度問題，使線纜能夠長久使用，不容易損壞，防腐蝕效果好，抗拖拽能力強。

為更好的實現本實用新型，可進一步為：

所述收納腔門(3)內壁上設有排氣扇(4)，所述收納腔門(3)上對應所述排氣扇(4)設有排氣孔(5)，所述線纜收納腔(2)內分布有恆溫器(9)和溫度溼度傳感器(10)，所述排氣扇(4)、恆溫器(9)和溫度溼度傳感器(10) 均與所述電源(11)電連接。

對線纜收納腔的溫度進行控制，防止溫度過高或過低影響線纜使用。

所述線纜收納腔(2)內設有掛線杆(7)。

所述纖維填充線(6-7)由纖維外層和纖維芯組成。

所述屏蔽層(6-2-4)由非磁性金屬帶或金屬絲纏繞而成。

本實用新型的有益效果為：整體結構簡單，安裝容易，線纜存放方便，防腐蝕效果好，抗拖拽能力強，增加了線纜的使用壽命，降低了成本使其本實用新型應用適應性更強，應用範圍更加廣泛。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為線纜結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特徵能更易於被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護範圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1和圖2所示：一種充電樁線纜，所述充電樁線纜包括底座12、充電樁殼體1和線纜6，所述充電樁殼體1固定在所述底座12上，所述充電樁殼體 1內設有電源11，所述充電樁殼體1側壁開設有線纜收納腔2，所述線纜收納腔 2上設有收納腔門3，所述線纜收納腔2內壁設有通孔，所述線纜6一端穿過所述通孔與所述電源11連接，所述線纜6另一端設有充電槍14；

所述線纜6由內到外設置的纜心、包帶層6-3、防腐蝕層6-4、阻水層6-5 和護套層6-6組成，所述纜心與所述包帶層6-3之間填充有纖維填充線6-7，所述纜心由電力纜心6-1和控制纜心6-2絞合組成，所述電力纜心6-1由電力纜心導體6-1-1和包覆在該電力纜心導體6-1-1外的電力纜心絕緣層6-1-2構成，所述控制纜心6-2由控制纜心導體6-2-1和由內到外順序包覆在控制纜心導體6-2-1 外的控制纜心絕緣層6-2-2、纏繞層6-2-3和屏蔽層6-2-4組成，所述控制纜心導體6-2-1是銅箔纖維複合導體，所述銅箔纖維複合導體是由銅箔帶螺旋纏繞在高強度纖維線上組成。

所述收納腔門3內壁上設有排氣扇4，所述收納腔門3上對應所述排氣扇4 設有排氣孔5，所述線纜收納腔2內分布有恆溫器9和溫度溼度傳感器10，所述排氣扇4、恆溫器9和溫度溼度傳感器10均與所述充電源11電連接。

所述線纜收納腔2內設有掛線杆7。

所述纖維填充線6-7由纖維外層和纖維芯組成。

所述屏蔽層6-2-4由非磁性金屬帶或金屬絲纏繞而成。