一種汽輪機的軸封供氣系統的製作方法

2023-04-26 15:04:36

專利名稱：一種汽輪機的軸封供氣系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽輪機的軸封供氣系統。
背景技術：
軸封系統是在汽輪機的轉子穿出汽缸處，防止空氣進入汽缸或蒸汽漏出汽缸，並回收汽輪機的汽封漏汽，利用其熱量加熱部分凝結水，同時還可抽出汽輪機軸封系統的混合物，防止蒸汽漏到機房及油系統中去。現有技術的汽輪機的軸封供汽系統(見圖1)的主要包括連接在軸封供汽母管10上的高壓供汽閥門站I (適用於極熱態的啟動工況)、冷再熱供汽閥門站2 (適用於熱態和溫態的啟動工況)、輔助供汽閥門站3 (適用冷態的啟動工況)及溢流閥門站4。高壓供汽閥門站I包括高壓供汽調節閥11、旁路閥12及高壓供汽調節閥11上下遊的隔離閥13、14。冷再熱供汽閥門站2包括冷再熱供汽調節閥21旁路閥22及冷再熱供汽調節閥21上下遊的隔離閥23和24。輔助供汽閥門站3包括輔助供汽調節閥31、旁路閥32及輔助供汽調節閥31上下遊的隔離閥33、34。溢流閥門站4包括溢流調節閥41、旁路閥42及溢流調節閥41上下遊的隔離閥43、44。電廠運行時，根據汽輪機不同的啟動工況及軸封供汽母管的壓力來開啟相應的供汽閥門站，用於調節汽輪機100的軸封供汽壓力。該系統雖然對四個閥門站的安裝位置沒有嚴格要求，但是該系統結構複雜，對控制的要求較高，而且給電廠日後的運行及維護造成了很多不便。
發明內容本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種汽輪機的軸封供氣系統，它具有很高的自動調節性能，以適應汽輪發電機組不同工況的啟動及運行要求，減少了現場安裝及調試的工作量，降低了機組成本的同時，保障了機組的安全運行。實現上述目的的技術方案是:一種汽輪機的軸封供氣系統，包括溢流閥門站和輔助供氣閥門站，其中，所述溢流 閥門站連接在所述汽輪機的高壓缸的前軸封供汽支管與中壓缸的前軸封供汽支管之間的軸封供汽母管上，所述輔助供氣閥門站連接在所述汽輪機的中壓缸的後軸封供汽支管與低壓缸的前軸封供汽支管之間的軸封供汽母管上。上述的汽輪機的軸封供氣系統，其中，所述溢流閥門站包括溢流調節閥、與溢流調節閥並聯的溢流旁路閥及兩個分別串聯在溢流調節閥上下遊的隔離閥。上述的汽輪機的軸封供氣系統，其中，所述輔助供氣閥門站包括輔助供氣調節閥、與輔助供氣調節閥並聯的供氣旁路閥及兩個分別串聯在輔助供氣調節閥上下遊的隔離閥。上述的汽輪機的軸封供氣系統，其中，所述軸封供氣系統還包括一個安裝在靠近所述低壓缸的軸封蒸汽母管的溫度變送器。本實用新型的汽輪機的軸封供氣系統，取消了現有技術中的高壓供汽閥門站的管路及冷再熱供汽閥門站，只採用一路輔助供汽閥門站就能達到調節軸封供汽壓力的目的，並且具有很高的自動調節性能，以適應汽輪發電機組不同工況的啟動及運行要求；當供汽溫度過高或者過低時，通過軸封供汽母管上設置的溫度監測元件和壓力變送器就可以調整供汽參數，減少了現場安裝及調試的工作量，降低了機組成本的同時，保障了機組的安全運行。

圖1為現有技術的汽輪機的軸封供氣系統的結構示意圖；圖2為本實用新型的汽輪機的軸封供氣系統的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本技術領域的技術人員能更好地理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖對其具體實施方式
進行詳細地說明:請參閱圖2，汽輪機包括高壓缸5、中壓缸6及低壓缸7、軸封供汽母管10、並聯在軸封供汽母管10上的高壓缸5的前軸封供汽支管51和後軸封供汽支管52、中壓缸6的前軸封供汽支管61和後軸封供汽支管62、低壓缸7的前軸封供汽支管71和後軸封供汽支管72。本實用新型的一種汽輪機的軸封供氣系統，包括溢流閥門站4、輔助供氣閥門站3及溫度變送器8，其中:溢流閥門站4連接在汽輪機的高壓缸5的前軸封供汽支管51與中壓缸6的前軸封供汽支管61之間的軸封供汽母管10上；溢流閥門站4包括溢流調節閥41、與溢流調節閥41並聯的溢流旁路閥42及兩個分別串聯在溢流調節閥41上下遊的隔離閥43、44 ；輔助供氣閥門站3連接在汽輪機的中壓缸6的後軸封供汽支管62與低壓缸7的前軸封供汽支管71之間的軸封供汽母管10上；輔助供氣閥門站3包括輔助供氣調節閥31、與輔助供氣調節閥31並 聯的供氣旁路閥32及兩個分別串聯在輔助供氣調節閥31上下遊的隔離閥33,34 ；溫度變送器8安裝在靠近低壓缸7的軸封蒸汽母管10上。本實用新型的一種汽輪機的軸封供氣系統的工作原理是:在軸封系統未達到自密封的時候，軸封蒸汽由輔助供氣閥門站3提供，在這種工況下，溢流閥門站4關閉，軸封蒸汽通過軸封供汽母管10及高壓缸5的前軸封供汽支管51和後軸封供汽支管52提供到高壓缸5的段部軸封處，軸封蒸汽通過軸封供汽母管10及壓缸6的前軸封供汽支管61和後軸封供汽支管62提供到中壓缸6的段部軸封處，軸封蒸汽通過軸封供汽母管10及低壓缸7的前軸封供汽支管71和後軸封供汽支管72提供到低壓缸7的段部軸封處。在機組達到額定負荷的時候，軸封系統實現自密封的功能，通過溫度變送器8控制溢流調節閥41的開度，大部分從高壓缸5漏出來的高溫蒸汽通過溢流閥門站4進入凝汽器，如果還有部分殘留的高溫蒸汽，可以通過與輔助供汽閥門站3提供的低溫蒸汽混合，通過低壓缸7的前軸封供汽支管71和後軸封供汽支管72供給低壓缸7的段部軸封，可以有效地保護低壓缸7的轉子，避免其受到高溫蒸汽的影響而導致應力破壞，降低了運行風險。本實用新型的一種汽輪機的軸封供氣系統的布置方式不但操作簡單，具有很高的自動調節性能，能適應汽輪發電機組不同工況的啟動及運行要求，減少了現場安裝及調試的工作量，降低了機組成本的同時，保障了機組的安全運行。本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而並非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神範圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新`型的權利要求書範圍內。
權利要求1.一種汽輪機的軸封供氣系統，包括溢流閥門站和輔助供氣閥門站，其特徵在於，所述溢流閥門站連接在所述汽輪機的高壓缸的前軸封供汽支管與中壓缸的前軸封供汽支管之間的軸封供汽母管上，所述輔助供氣閥門站連接在所述汽輪機的中壓缸的後軸封供汽支管與低壓缸的前軸封供汽支管之間的軸封供汽母管上。
2.根據權利要求1所述的汽輪機的軸封供氣系統，其特徵在於，所述溢流閥門站包括溢流調節閥、與溢流調節閥並聯的溢流旁路閥及兩個分別串聯在溢流調節閥上下遊的隔離閥。
3.根據權利要求1所述的汽輪 機的軸封供氣系統，其特徵在於，所述輔助供氣閥門站包括輔助供氣調節閥、與輔助供氣調節閥並聯的供氣旁路閥及兩個分別串聯在輔助供氣調節閥上下遊的隔離閥。
4.根據權利要求1所述的汽輪機的軸封供氣系統，其特徵在於，所述軸封供氣系統還包括一個安裝在靠近所述低壓缸的軸封蒸汽母管的溫度變送器。
專利摘要本實用新型公開了一種汽輪機的軸封供氣系統，包括溢流閥門站和輔助供氣閥門站，所述溢流閥門站連接在所述汽輪機的高壓缸的前軸封供汽支管與中壓缸的前軸封供汽支管之間的軸封供汽母管上，所述輔助供氣閥門站連接在所述汽輪機的中壓缸的後軸封供汽支管與低壓缸的前軸封供汽支管之間的軸封供汽母管上。本實用新型的汽輪機的軸封供氣系統具有很高的自動調節性能，以適應汽輪發電機組不同工況的啟動及運行要求，減少了現場安裝及調試的工作量，降低了機組成本的同時，保障了機組的安全運行。
文檔編號F01D11/04GK203114356SQ20132002184
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月16日 優先權日2013年1月16日
發明者孫晨峰, 赫曉晶, 鍾志禹 申請人:上海電氣電站設備有限公司