定軸式變速箱的輸出軸總成的製作方法

2023-04-26 12:22:42 2

本實用新型屬於一種工程機械配件，具體地說，尤其涉及一種定軸式變速箱的輸出軸總成。

背景技術：

目前，國產3噸裝載機變速器，大多採用定軸式動力換擋變速箱和單渦輪液力變矩器，變矩器輸出的扭矩經傳動軸傳遞到變速箱輸入軸，經變速箱輸出軸傳遞到驅動橋，驅動車輪實現整機行駛。由於裝載機作業工況比較惡劣，整機作業時的振動、衝擊載荷會降低變速箱輸出法蘭與傳動軸聯接的可靠性，導致輸出軸總成的軸承損壞、輸出軸磨損及油封漏油等故障，使整機無法正常工作，影響用戶的使用需求。

技術實現要素：

本實用新型目的是提供一種定軸式變速箱的輸出軸總成，以克服現有技術中整機作業時的振動、衝擊載荷會降低變速箱輸出法蘭與傳動軸聯接的可靠性，導致整機無法正常工作的缺陷。

本實用新型是採用以下技術方案實現的：一種定軸式變速箱的輸出軸總成，包括前輸出法蘭、後端蓋、箱體、輸出軸、輸出軸齒輪和後輸出法蘭，所述輸出軸齒輪設在輸出軸上，所述前輸出法蘭和所述後輸出法蘭分別固定在輸出軸的兩端，所述輸出軸上設有支撐輸出軸齒輪的角接觸球軸承。

所述前輸出法蘭和所述後輸出法蘭分別通過螺栓和防松墊圈固定在輸出軸的兩端。

所述前輸出法蘭、後輸出法蘭和後端蓋之間採用氟橡膠密封圈和丁腈橡膠密封圈雙密封圈結構。

所述前輸出法蘭、後輸出法蘭上設有臺階結構。

所述後端蓋與箱體間採用O型圈密封。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型輸出軸總成整體抗動載荷衝擊能力更好，密封可靠性更高，綜合使用成本更低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A部放大圖；

圖3是本實用新型的前輸出法蘭的結構示意圖；

圖中：1、前輸出法蘭；2、後端蓋；3、箱體；4、角接觸球軸承；5、輸出軸；6、輸出軸齒輪；7、後輸出法蘭；8、氟橡膠密封圈；9、丁腈橡膠密封圈；10、螺栓；11、O型圈；12、臺階結構。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種定軸式變速箱的輸出軸總成，包括前輸出法蘭1、後端蓋2、箱體3、輸出軸5、輸出軸齒輪6和後輸出法蘭7，所述輸出軸齒輪6設在輸出軸5上，所述前輸出法蘭1和所述後輸出法蘭7分別固定在輸出軸5的兩端，所述輸出軸5上設有支撐輸出軸齒輪6的角接觸球軸承4，角接觸球軸承4具備承受軸向力的能力，提高輸出軸5可靠性。

前輸出法蘭1和後輸出法蘭7分別使用兩個防松墊圈和10.9級螺栓10鎖固在輸出軸5的兩端，鎖固可靠性高，零件通用性好。

前輸出法蘭1、後輸出法蘭7和後端蓋2之間採用氟橡膠密封圈8和丁腈橡膠密封圈9雙密封圈結構，提高密封可靠性，降低成本。其中氟橡膠密封圈8主要起封油作用，丁腈橡膠密封圈9起防塵作用。

如圖2所示，後端蓋2與箱體3間採用O型圈11密封，此結構在裝載機驅動橋上批量應用，可靠性高，且相比密封墊密封具有結構簡單、成本低的優點。

如圖3所示，前輸出法蘭1、後輸出法蘭7結構一致，並且設有臺階結構12，臺階結構12用於防止螺栓10裝配時轉動，提高了法蘭與螺栓10裝配的方便性，零件通用性好。