一種船舶柴油機壓縮空氣輔助加載裝置製造方法
2023-04-27 02:22:36 2
一種船舶柴油機壓縮空氣輔助加載裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶柴油機壓縮空氣輔助加載裝置，該裝置包括柴油機本體部分的發動機燃燒室以及由廢氣渦輪、轉子軸和壓氣渦輪組成的渦輪增壓器，還包括通過進氣管連接所述渦輪增壓器的空氣加載器，所述的空氣加載器包括三通閥、三通閥控制箱以及儲氣罐，所述的三通閥通過信號線連接所述的三通閥控制箱，所述的儲氣罐連接所述三通閥的下部開口。本實用新型的優點是：可以適時補充船舶用柴油機突然加載時所需的進氣量並對機組的渦輪增壓器起到助推作用，從而改善船舶加載時因進氣不足、燃燒不充分所造成的大量碳煙排放情況，降低碳煙排放對海洋環境的汙染。
【專利說明】 一種船舶柴油機壓縮空氣輔助加載裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種加載裝置，更具體的說，本實用新型涉及一種船舶柴油機壓縮空氣輔助加載裝置。
【背景技術】
[0002]日益嚴峻的海洋環境問題已經越來越受到人們的重視，而船舶柴油機的尾氣排放則在海洋環境汙染問題中扮演著重要角色，尤其是近海船舶加載時，由於進氣不足，燃燒不充分，往往造成大量碳煙排放，增加了近海環境中的顆粒物。
[0003]本領域技術人員周知，採用增加增壓空氣量的方法可以降低船舶加載時柴油機的碳煙排放，但該方法雖然可以獲得一定的效果，卻也可能帶來排氣背壓增大問題以及穩定工況下因富氧燃燒所造成的NOx排放增加的結果。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的就是解決上述問題，並為此提供一種船舶柴油機壓縮空氣輔助加載裝置，從而降低船舶柴油機加載時因進氣不足引起的碳煙排放對海洋環境的汙染。
[0005]本實用新型的技術解決方案是:
[0006]一種船舶柴油機壓縮空氣輔助加載裝置，包括柴油機本體部分的發動機燃燒室以及由廢氣渦輪、轉子軸和壓氣渦輪組成的渦輪增壓器，還包括通過進氣管連接所述渦輪增壓器的空氣加載器，所述的空氣加載器包括三通閥、三通閥控制箱以及儲氣罐，所述的三通閥通過信號線連接所述的三通閥控制箱，所述的儲氣罐連接所述三通閥的下部開口。
[0007]本實用新型的船舶柴油機壓縮空氣輔助加載裝置，克服了現有技術的諸多缺陷，其有益效果體現在以下幾方面:
[0008](I)可以適時補充船舶用柴油機突然加載時所需的進氣量，並可以通過自然進氣系統滿足穩定工況時的進氣量；
[0009](2)可以解決柴油機突然加載時機組渦輪增壓器響應遲滯而導致的進氣不足問題以及機組碳煙排放量增加的問題；
[0010](3)可以對機組的渦輪增壓器起到助推作用，從而降低加載時因渦輪增壓器轉速較慢導致的廢氣渦輪積碳；
[0011](4)可以改善船舶加載時因進氣不足、燃燒不充分所造成的大量碳煙排放情況，從而降低船舶突然加載時因柴油機碳煙排放對海洋環境的汙染。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]附圖為本實用新型的系統圖。
[0013]圖中標記:1-發動機燃燒室、2-排氣管、3-廢氣渦輪、4-轉子軸、5-壓氣渦輪、6-進氣管、7-三通閥控制箱、8-信號線、9-三通閥、10-儲氣罐。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型更容易被清楚理解，以下結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案作進一步的描述:
[0015]參見附圖，本實用新型的船舶柴油機壓縮空氣輔助加載裝置，包括柴油機本體部分的發動機燃燒室I以及由廢氣渦輪3、轉子軸4和壓氣渦輪5組成的渦輪增壓器，還包括通過進氣管6連接所述渦輪增壓器的空氣加載器，所述的空氣加載器包括三通閥9、三通閥控制箱7和儲氣罐10。
[0016]所述渦輪增壓器中的廢氣渦輪3，其一端通過排氣管2連接所述的發動機燃燒室I，其另一端通過轉子軸4連接壓氣渦輪5 ；
[0017]所述空氣加載器中的三通閥9設置在進氣管6上，並通過所述的進氣管6連接所述渦輪增壓器中的壓氣渦輪5，所述的三通閥9以其下部開口連接所述的儲氣罐10並通過信號線8連接三通閥控制箱7，所述三通閥9的閥芯動作由所述的三通閥控制箱7予以控制。
[0018]本實用新型的工作原理是:
[0019]當機組負荷加載幅度超過一定值時，由所述的三通閥控制箱7通過所述的信號線8將閥芯開啟動作信號傳遞給三通閥9，補充進氣由連接所述三通閥9下部開口的儲氣罐10供給，從而解決進氣不足的問題；
[0020]當機組負荷波動未超過設定限值時，由所述的三通閥控制箱7通過所述的信號線8將閥芯關閉動作信號傳遞給三通閥9，依舊採用原進氣方式，由自然吸氣完成進氣供給。
[0021]本實用新型的船舶柴油機壓縮空氣輔助加載裝置，其結構設置簡單、精煉，與柴油機實現連接後，可以有效的降低船舶柴油機加載時因進氣不足引起的碳煙排放，且可以避免排氣背壓增大問題以及穩定工況下因富氧燃燒所造成的NOx排放增加的情況，從而減少對海洋環境的汙染。
[0022]以上結合附圖和實施例對本實用新型進行了示意性描述，該描述沒有限制性。本領域的技術人員應能理解，在實際應用中，本實用新型的構成方式有可能根據具體情況發生某些改變，而在本實用新型的啟示下，其他人員也可能做出與本實用新型相似的設計。特別需要指出的是，只要不脫離本實用新型的設計宗旨，所有顯而易見的改變以及具有等同替換的相似設計，均應屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種船舶柴油機壓縮空氣輔助加載裝置，包括柴油機本體部分的發動機燃燒室以及由廢氣渦輪、轉子軸和壓氣渦輪組成的渦輪增壓器，其特徵是:它還包括通過進氣管連接所述渦輪增壓器的空氣加載器，所述的空氣加載器包括三通閥、三通閥控制箱以及儲氣罐，所述的三通閥通過信號線連接所述的三通閥控制箱，所述的儲氣罐連接所述三通閥的下部開□。
【文檔編號】F02D41/00GK204082305SQ201420400950
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月18日 優先權日:2014年7月18日
【發明者】馮文奇, 王東升, 尚志榮, 孫霖, 劉全恩, 王健, 李志 , 王貴琛, 谷偉 申請人:中國海洋石油總公司, 中海油能源發展股份有限公司