分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法
2023-04-26 14:32:06
專利名稱：分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法
技術領域：
本發明涉及汽車技術，特別涉及用於進入汽車的感應系統設計。
背景技術：
現有汽車感應式遙控器和汽車進入系統，都是採用汽車進入系統發送125KHZ的低頻詢問信號，遙控器接收到該低頻應答信號時，回應433. 92MHZ的高頻信號，汽車進入系統接收到該高頻應答信號後，才會執行相關的動作，但是，這種方式經常會因為周圍環境的影響，而造成信號被幹擾，致使信息交流不順暢，影響了正常使用。其次，目前的無鑰匙進入系統，僅僅是開車門的一個功能，功能難以滿足個性化的要求，也限制了無鑰匙進入系統的使用，性價比不高。
發明內容
本發明提供一種分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法，採用發送不同頻率的詢問信號，解決現有技術中信號被幹擾的技術問題，採用區分不同頻率、功率或數據碼信號的方法，解決現有技術中功能單一的技術問題。本發明為解決上述技術問題而提供的這種分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法包括以下步驟A.汽車進入系統發送至少兩種的第一詢問信號和第二詢問信號； B.汽車遙控器接收到該第一詢問信號或第二詢問信號後，發送應答信號；C.汽車進入系統接收到汽車遙控器所發送的應答信號後，按信號指令控制汽車進入系統執行相關動作。本發明的進一步改進是步驟A中所述汽車進入系統發送的第一詢問信號為定時發射，或者步驟A中所述汽車進入系統發送的第一詢問信號為人為觸動汽車或汽車遙控器後發射。本發明的再進一步改進是1.步驟C中在汽車進入系統已發送第一詢問信號後還未接到汽車遙控器的應答信號時，汽車進入系統發送第二詢問信號。2.步驟C中汽車進入系統發送第一次第一詢問信號後並獲得汽車遙控器的應答信號，當再次發送第一詢問信號後而未接到汽車遙控器的應答信號時，汽車進入系統再次發送第二詢問信號。3.是所述汽車進入系統同時發送第一詢問信號和第二詢問信號。4.所述汽車進入系統周期性發送第一詢問信號和第二詢問信號，其中第一詢問信號的發送周期短於第二詢問信號的發送周期。本發明的更進一步改進是步驟C中汽車進入系統採用至少兩套不同信號接收範圍的信號接收系統，或者步驟B中汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號後， 分別發送至少兩次不同數據碼的應答信號，步驟B中汽車遙控器發送各不同數據碼的應答信號其信號覆蓋範圍不同。再或者是汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號後，分別發送至少兩次不同頻率的應答信號。汽車進入系統通過判別不同信號接收系統接收的應答信號、不同數據碼的應答信號或者不同頻率的應答信號，執行包括開鎖、防劫、尋車和起動發動機中的一種動作。本發明的更進一步改進是步驟A中汽車進入系統所發送的第一詢問信號與第二
4詢問信號功率不同。或者汽車進入系統所發送的第一詢問信號為低頻或高頻信號，第二詢問信號為與所述第一詢問信號不同頻率段的低頻或高頻信號。汽車遙控器包括至少兩套接收不同頻率信號的信號接收系統，當全部信號接收系統均接收不到第一或第二詢問信號時，保留其中一套接收系統工作，關閉其他接收系統，當工作的接收系統再次接收到第一或第二詢問信號時，喚醒其他信號接收系統開始工作。所述低頻信號為20-125KHz頻率段的信號，所述高頻信號為315MHz-2. 4GHZ頻率段的信號。本發明採用上述的技術方案，使這種無鑰匙汽車進入系統具備了抗幹擾和多功能的特點，功能設置上更加人性化，性價比也更高，方便用戶使用。
具體實施例方式以下詳細說明本發明的具體實施例。這種一種分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法，其特徵在於該方法包括以下步驟A.汽車進入系統發送至少兩種的第一詢問信號和第二詢問信號；B.汽車遙控器接收到該第一詢問信號或第二詢問信號後，發送應答信號；C.汽車進入系統接收到汽車遙控器所發送的應答信號後，按信號指令控制汽車進入系統執行相關動作。本發明中汽車進入系統所發送的詢問信號為兩種不同功率或頻率的信號，當其中一個頻率的信號被幹擾時，另一頻率的信號可以送達汽車遙控器，從而保證信息的暢通，步驟A中汽車進入系統所發送的不同頻率信號，低頻信號為20-1251(壓頻率段的信號，所述高頻信號為315MHz-2. 4GHZ頻率段的信號。本發明中感應式汽車進入系統可以是兩種，一種是主動式的，一種是被動式的，而主動式汽車進入系統發送的第一詢問信號為定時發射(例如為每秒鐘發送一次)，被動式汽車進入系統所發送的第一詢問信號為人為觸動汽車或汽車遙控器後發射。例如碰觸汽車車體或者按壓車門把手等等，汽車感應到車體或車體上的部件發生變化時，發送一詢問信號。本發明中感應式汽車進入系統發送第二詢問信號的時機為針對被動式汽車進入系統，是在已發送第一詢問信號後還未接到汽車遙控器的應答信號時，汽車進入系統再次發送與前次不同頻率的第二詢問信號。主動式汽車進入系統則是同時發送第一詢問信號和第二詢問信號，或者是周期性發送第一詢問信號和第二詢問信號，其中第一詢問信號的發送周期短於第二詢問信號的發送周期(例如第一詢問信號為每秒鐘發送一次，而第二詢問信號為每分鐘發送一次)。當遙控器處於信號接收範圍的臨界範圍時，傳統技術中容易造成車鎖的不斷打開和落鎖，影響部件的使用壽命，而本專利中無論是主動式還是被動式汽車進入系統，均可以在已發送第一次第一詢問信號後收到汽車遙控器的應答信號，當再次發送第一詢問信號後而未接到汽車遙控器的應答信號時，汽車進入系統再次發送與前次不同頻率的第二詢問信號。步驟B中汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號後，分別發送至少兩次不同功率、數據碼或頻率的應答信號，汽車進入系統根據接收到汽車遙控器所發送的不同頻率、功率或數據碼的應答信號，按約定執行相關任務，汽車進入系統所執行的相關動作包括開鎖、防劫、尋車和起動發動機中的一種。汽車進入系統採用至少兩套不同敏感度的接收系統區分汽車遙控器所發送不同功率的應答信號。或者汽車進入系統採用至少兩套接收頻率不同的接收系統區分汽車遙控器所發送不同頻率的應答信號。步驟C中汽車進入系統採用至少兩套不同信號接收範圍的信號接收系統，或者汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號後，分別發送至少兩次不同數據碼的應答信號，步驟B中汽車遙控器發送各不同數據碼的應答信號其信號覆蓋範圍不同。再或者汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號後，分別發送至少兩次不同頻率的應答信號。汽車進入系統通過判別不同信號接收系統接收的應答信號、不同數據碼的應答信號或者不同頻率的應答信號，執行包括開鎖、防劫、尋車和起動發動機等不同的動作。步驟A中汽車進入系統所發送的第一詢問信號與第二詢問信號功率不同，也可以汽車進入系統所發送的第一詢問信號為低頻或高頻信號，第二詢問信號為與所述第一詢問信號不同頻率段的低頻或高頻信號。汽車遙控器包括至少兩套接收不同頻率信號的信號接收系統，當全部信號接收系統均接收不到第一或第二詢問信號時，保留其中一套接收系統工作，關閉其他接收系統，當工作的接收系統再次接收到第一或第二詢問信號時，喚醒其他信號接收系統開始工作。以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限於這些說明。對於本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本發明的保護範圍。
權利要求
1.一種分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法，其特徵在於該方法包括以下步驟A.汽車進入系統發送至少兩種的第一詢問信號和第二詢問信號；B.汽車遙控器接收到該第一詢問信號或第二詢問信號後，發送應答信號；C.汽車進入系統接收到汽車遙控器所發送的應答信號後，按信號指令控制汽車進入系統執行相關動作。
2.根據權利要求1所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於步驟 A中所述汽車進入系統發送的第一詢問信號為定時發射。
3.根據權利要求1所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於步驟 A中所述汽車進入系統發送的第一詢問信號為人為觸動汽車或汽車遙控器後發射。
4.根據權利要求3所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於步驟 C中在汽車進入系統已發送第一詢問信號後還未接到汽車遙控器的應答信號時，汽車進入系統發送第二詢問信號。
5.根據權利要求2所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於步驟C中汽車進入系統發送第一次第一詢問信號後並獲得汽車遙控器的應答信號，當再次發送第一詢問信號後而未接到汽車遙控器的應答信號時，汽車進入系統再次發送第二詢問信號。
6.根據權利要求2所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於步驟 A中所述汽車進入系統同時發送第一詢問信號和第二詢問信號。
7.根據權利要求2所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於步驟 A中所述汽車進入系統周期性發送第一詢問信號和第二詢問信號，其中第一詢問信號的發送周期短於第二詢問信號的發送周期。
8.根據權利要求2所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於步驟 C中汽車進入系統採用至少兩套不同信號接收範圍的信號接收系統。
9.根據權利要求2所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於步驟 B中汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號後，分別發送至少兩次不同數據碼的應答信號。
10.根據權利要求9所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於步驟B中汽車遙控器發送各不同數據碼的應答信號其信號覆蓋範圍不同。
11.根據權利要求2所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於步驟B中汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號後，分別發送至少兩次不同頻率的應答信號。
12.根據權利要求8至11中任一項所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於汽車進入系統通過判別不同信號接收系統接收的應答信號、不同數據碼的應答信號或者不同頻率的應答信號，執行不同約定的相關動作。
13.根據權利要求12所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於步驟C中汽車進入系統所執行的相關動作包括開鎖、防劫、尋車和起動發動機中的一種。
14.根據權利要求1至11中任一項所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於步驟A中汽車進入系統所發送的第一詢問信號與第二詢問信號功率不同。
15.根據權利要求1至11中任一項所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於步驟A中汽車進入系統所發送的第一詢問信號為低頻或高頻信號，第二詢問信號為與所述第一詢問信號不同頻率段的低頻或高頻信號。
16.根據權利要求15所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於步驟A中汽車遙控器包括至少兩套接收不同頻率信號的信號接收系統，當全部信號接收系統均接收不到第一或第二詢問信號時，保留其中一套接收系統工作，關閉其他接收系統，當工作的接收系統再次接收到第一或第二詢問信號時，喚醒其他信號接收系統開始工作。
17.根據權利要求15所述分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法其特徵在於所述低頻信號為20-125KHz頻率段的信號，所述高頻信號為315MHz-2. 4GHZ頻率段的信號。
全文摘要
一種分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法包括汽車進入系統發送至少兩種的第一詢問信號和第二詢問信號；汽車遙控器接收到該第一詢問信號或第二詢問信號後，發送應答信號；汽車進入系統接收到汽車遙控器所發送的應答信號後，按信號指令控制汽車進入系統執行相關動作。本發明採用上述的技術方案，使這種無鑰匙汽車進入系統具備了抗幹擾和多功能的特點，功能設置上更加人性化，性價比也更高，方便用戶使用。
文檔編號E05B49/00GK102400605SQ20111036339
公開日2012年4月4日 申請日期2011年11月16日 優先權日2011年11月16日
發明者楊堯任 申請人:深圳市警報電子科技有限公司