液體燃料爐具快速氣化燃燒裝置的製作方法

2023-04-26 14:46:16

專利名稱：液體燃料爐具快速氣化燃燒裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是1998年3月6日提交的「液體燃料爐具快速氣化燃裝置」(申請號98230283.5)的分案申請。
本實用新型涉及爐具的燃料氣化燃燒裝置，特別是液體燃料爐具快速氣化燃燒裝置。
目前，市場上銷售的液體燃料爐具，特別是醇基燃料爐具存在著如下缺點(1)氣化室下端的氣化火源的火焰大小單獨不可調，難以控制氣化室的造氣速度；若造氣過快，會造成主油箱的壓力過高，影響主油箱的安全性能。
(2)主油箱與氣化室之間的參數需嚴格匹配，若主油箱加大、氣化室也同樣要加大，否則會影響造氣速度，延長爐具進入正常燃燒狀態的時間。
本實用新型的目的是提供一種造氣速度可調，以縮短爐具進入正常燃燒狀態的時間，且主油箱可隨意加大的液體燃料爐具快速氣化燃燒裝置，以解決現有技術的不足之處。
本實用新型的發明目的可以是這樣來實現的液體燃料爐具快速氣化燃燒裝置，由主油箱、氣化群、底火頭、燃燒器組成，其特徵是還具有一容積較小的副油箱，主、副油箱之間通過進油管和回氣管相連通，二次回氣管和二次進油管一端與副油箱連通，另一端與氣化群連通，其中回氣管與副油箱接口的水平位置應在進油管與副油箱接口的水平位置之上，但應低於二次回氣管與副油箱接口的水平位置；總排氣管一端與氣化群相通，另一端分別與底火進氣管、進氣管的一端相連，底火進氣管通過底火閥、底火氣管與底火頭相連；進氣管另一端與燃燒控制閥相連，燃氣管一端插入燃燒器內，另一端與燃燒控制閥相連。


圖1是本實用新型實施例的俯視圖；圖2是本實用新型實施例的氣路原理圖；圖3是本實用新型實施例的儲氣缸安裝位置圖。
以下結合附圖來進一步描述本實用新型。
實施例附圖2、附圖2描述液體燃燒爐具快速氣化燃燒裝置，由主油箱(3)、氣化群(4)、底火頭(12)、燃燒器(11)、容積積較小的副油箱(17)組成，氣化群(4)由氣化室(14)、內膛(15)、環形氣化室(16)組成，環形氣化室(16)通過三次進油管(13)與內膛(15)相導通，內膛(15)插入氣化室(14)內；主、副油箱(3)、(17)之間通過進油管(2)和回氣管(1)相連通，二次回氣管(18)和二次進油管(19)一端與副油箱(17)連通，另一端分別與氣化群(4)的氣化室(14)和環形氣化室(6)連通，其中回氣管(1)與副油箱(17)接口的水平位置應在進油管(1)與副油管(17)接口的水平位置之上，但應低於二次回氣管(18)與副油箱(17)接口的水平位置；總排氣管(21)一端與氣化群(4)的氣化室(14)相通，另一端分別與底火進氣管(6)、進氣管(8)的一端相連，底火進氣管(6)通過底火閥(7)、底火氣管(5)與底火頭(12)相連；進氣管(8)另一端與燃燒控制閥(9)相連，燃氣管(10)一端插入燃燒器(11)內，另一端與燃燒控制閥(9)相連。總排氣管(21)還可以用一儲氣缸(20)取代(附圖3)。
權利要求1.液體燃料爐具快速氣化燃燒裝置，由主油箱(3)、氣化群(4)、底火頭(12)、燃燒器(11)組成，其特徵是還具有一容積較小的副油箱(17)，主、副油箱(3)、(17)之間通過進油管(2)和回氣管(1)相連通，二次回氣管(18)和二次進油管(19)一端與副油箱(17)連通，另一端與氣化群(4)連通，其中回氣管(1)與副油箱(17)接口的水平位置應在進油管(1)與副油管(17)接口的水平位置之上，但應低於二次回氣管(18)與副油箱(17)接口的水平位置；總排氣管(21)一端與氣化群(4)相連，另一端分別與底火進氣管(6)、進氣管(8)的一端相連，底火進氣管(6)通過底火閥(7)、底火氣管(5)與底火頭(12)相連；進氣管(8)另一端與燃燒控制閥(9)相連，燃氣管(10)一端插入燃燒器(11)內，另一端與燃燒控制閥(9)相連。
2.根據權利要求1所述的液體爐具快速氣化燃燒裝置，其特徵是總排氣管(21)用儲氣缸(20)取代。
專利摘要本實用新型公開的液體燃料爐具快速氣化燃燒裝置,由主油箱、汽化群、底火頭、燃燒器和副油箱組成,主、副油箱之間通過管道連接,副油箱與氣化群之間通過管道連接,氣化群通過管道、底火閥、燃燒控制閥分別與底火頭和燃燒器相導通。本實用新型氣化火源的大小可單獨調節,增加的副油箱可提高爐具燃燒的啟動速度。因而,其與現有技術相比,具有起動快,造氣速度均勻可調,火焰穩定,使用安全、燃燒時間長等優點。
文檔編號F24C5/00GK2397389SQ9921849
公開日2000年9月20日 申請日期1999年7月31日 優先權日1999年7月31日
發明者周盛武, 周兵華 申請人:周盛武, 周兵華