汽車側圍中立柱加強板的製作方法

2023-05-18 11:07:21

專利名稱：汽車側圍中立柱加強板的製作方法
技術領域：
汽車側圍中立柱加強板技術領域[0001]本實用新型涉及汽車車身零部件，具體涉及汽車側圍中立柱加強板。
技術背景[0002]汽車側圍中立柱是汽車車身的重要零件，中立柱的整體強度影響整車的側面碰撞安全性能，而且車門鉸鏈、限位器和車門鎖銷安裝部位均在中立柱處，如果剛度不夠，還會導致車門下垂，不僅影響車門密封性能，造成車門開閉困難，而且還影響車身外觀品質。[0003]目前汽車通常是在側圍中立柱與中立柱內板之間增加各種形式的加強件，如鉸鏈加強板、鎖扣加強板、限位器加強板等，以此來增加車身的局部剛度。如此多的零件，不僅製造工藝、焊接工藝、總裝工藝變得複雜，而且也增加了車身重量和製造成本，甚至可能適得其反，降低車身強度。發明內容[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車側圍中立柱加強板，將其與汽車側圍外板門框、側圍上邊框加強板、中立柱內板翻邊及門檻梁加強板焊接，以提高中立柱的整體剛度和強度。[0005]本實用新型所述汽車側圍中立柱加強板，其形狀與汽車側圍中立柱的形狀一致， 加強板的兩側設置有翻邊，上端設有上焊接面，下端設有下焊接面，在加強板的中部和下部各開設有兩隻鉸鏈安裝過孔，在加強板的中下部的兩側面上分別開設有一隻限位器安裝過孔和兩隻鎖銷過孔，在加強板的上部，上焊接面與加強板中部的鉸鏈安裝過孔之間，沿縱向設置有加強筋，加強筋的頂部開設有減重孔。[0006]所述加強筋能夠進一步增加中立柱的強度和剛度，加強筋上開設的減重孔，既可減輕中立柱加強板的重量，又縮短塗裝漏液時間，提高電泳效果。[0007]使用時，將該汽車側圍中立柱加強板兩側翻邊與汽車側圍外板門框和中立柱內板翻邊焊接，以增強車身中立柱區域的整體強度，防止側碰時側侵入量過大對駕乘人員造成重大傷害。上焊接面與汽車側圍上邊框加強板焊接，下焊接面與汽車門檻梁加強板焊接，以提高車身中立柱區域上下兩個端點的接頭剛度，提高碰撞安全性能。[0008]本實用新型的有益效果將該側圍中立柱加強板與汽車側圍外板門框、側圍上邊框加強板、中立柱內板翻邊及門檻梁加強板焊接後，能夠提高提高汽車中立柱的整體剛度和強度，提高了碰撞安全性能，並且也使中立柱處車門鉸鏈、限位器和車門鎖銷安裝等部位強度和剛度得以增強，提高了車身的質量。


[0009]圖1為本實用新型所述汽車側圍中立柱加強板的結構示意圖；[0010]圖2為圖1的左視圖；[0011]圖3為圖1中A-A線的橫截面示意圖；3[0012]圖4為圖1中B-B線的橫截面示意圖。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。[0014]如圖1至圖4所示，該汽車側圍中立柱加強板的形狀與汽車側圍中立柱的形狀一致，加強板的兩側設置有翻邊1 (陰影線部分)，上端設有上焊接面8，下端設有下焊接面5， 在加強板的中部和下部各開設有兩隻鉸鏈安裝過孔3，在加強板的中下部的兩側面上分別開設有一隻限位器安裝過孔6和兩隻鎖銷過孔4，在加強板的上部，上焊接面8與加強板中部的鉸鏈安裝過孔3之間，沿縱向設置有加強筋7，加強筋7的頂部開設有減重孔2。
權利要求1. 一種汽車側圍中立柱加強板，其特徵在於其形狀與汽車側圍中立柱的形狀一致， 加強板的兩側設置有翻邊(1)，上端設有上焊接面(8)，下端設有下焊接面(5)，在加強板的中部和下部各開設有兩隻鉸鏈安裝過孔(3)，在加強板的中下部的兩側面上分別開設有一隻限位器安裝過孔(6)和兩隻鎖銷過孔(4)，在加強板的上部，上焊接面與加強板中部的鉸鏈安裝過孔之間，沿縱向設置有加強筋(7)，加強筋的頂部開設有減重孔(2)。
專利摘要本實用新型涉及汽車側圍中立柱加強板，其形狀與汽車側圍中立柱的形狀一致，加強板的兩側設置有翻邊，上端設有上焊接面，下端設有下焊接面，在加強板的中部和下部各開設有兩隻鉸鏈安裝過孔，在加強板的中下部的兩側面上分別開設有一隻限位器安裝過孔和兩隻鎖銷過孔，在加強板的上部，上焊接面與加強板中部的鉸鏈安裝過孔之間設置有加強筋，加強筋的頂部開設有減重孔。將該中立柱加強板與汽車側圍外板門框、側圍上邊框加強板、中立柱內板翻邊及門檻梁加強板焊接，能夠提高中立柱的整體剛度和強度。
文檔編號B62D25/04GK202295001SQ20112036942
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月30日 優先權日2011年9月30日
發明者朱峰, 汪海波 申請人:重慶長安汽車股份有限公司