光電傳感換擋器的製作方法

2023-05-18 03:43:02

有鑑於此，本發明的目的在於提供光電傳感換擋器，該光電傳感換擋器通過在檔位旋鈕帽底部安裝有配重套筒，在配重套筒外套裝有遮光套管，利用遮光套管下部的遮光片、光電傳感器和控制器實現切換檔位，通過在配重套筒底部設置有滾動球和彈簧組件，在旋轉旋鈕帽進行切換檔位時，不僅便於遮光片與光電傳感器實現配合，而且滾動球將會滾動到對應檔位的凹槽內，實現換擋的精確定位，避免滑檔或者掛錯擋，提高汽車行駛的安全性能。

為了達到上述目的，本發明一種光電傳感換擋器，包括支座體、檔位板、電路板、檔位感應組件和檔位操作組件，檔位板卡接在支座體上並與支座體構成空腔結構，電路板固定在支座體內，檔位感應組件和檔位操作組件設置在空腔結構內，檔位感應組件與電路板連接，所述檔位感應組件包括遮光套管和不少於與3個光電傳感器，所述遮光套管底部設置有向下延伸且用於阻隔光電信號的遮光擋片，所述光電傳感器上均設置有容納遮光擋片的凹槽；所述檔位操作組件包括檔位旋鈕帽和套裝在遮光套管內的配重套筒，所述檔位旋鈕帽和配重套筒固定連接，所述配重套筒底部設置有不少於2個滾動球支承裝置，所述支座體內設置有支撐座，所述支撐座上設置有滾動球支承裝置的運行軌道，所述運行軌道的一側設置有不少於3個且同時對應1個滾動球支承裝置移動的滑槽，1個所述滑槽用於1個對應汽車檔位，所述滾動球支承裝置包括用於滾動在滑槽內的滾動球和用於滾動球復位的彈簧組件。

進一步，所述配重套筒底部設置有容納彈簧組件的安裝孔，所述容納彈簧組件包括彈簧和與彈簧連接的安裝柱，所述安裝孔孔口處固定連接有安裝套，所述滾動球一側球面露出安裝套端面，所述安裝柱和安裝套之間圍成容納滾動球的空腔。

進一步，所述遮光套管外壁上設置有一對限位塊，所述滑槽均設置在一對限位塊之間的運行軌道上。

進一步，所述支撐座設置在遮光套管底部。

進一步，所述光電傳感器設置在支撐座遠離滑槽的另一側。

進一步，所述配重套筒外壁周向上設置有與遮光套管連接的花齒，所述遮光套管內壁設置有容納花齒的齒槽。

本發明的有益效果在於：

1、本發明光電傳感換擋器通過在檔位旋鈕帽底部安裝有配重套筒，在配重套筒外套裝有遮光套管，利用遮光套管下部的遮光片，在轉動過程中嵌入光電傳感器凹槽內，用於遮擋光電傳感器發出的光線，光電傳感器將檢測到的光電信號傳送給控制器，控制器實現切換檔位。

2、本發明光電傳感換擋器通過在檔位旋鈕帽底部安裝有配重套筒，在配重套筒外套裝有遮光套管，利用遮光套管下部的遮光片、光電傳感器和控制器實現切換檔位，通過在配重套筒底部設置有滾動球和彈簧組件，在旋轉檔位旋鈕帽進行切換檔位時，不僅便於遮光片與光電傳感器實現配合，而且滾動球將會滾動到對應檔位的凹槽內，實現換擋的精確定位，避免滑檔或者掛錯擋，提高汽車行駛的安全性能。

3、本發明光電傳感換擋器通過在配重套筒底部安裝有滾動球和彈簧組件，在滾動球從對應空擋的滑槽旋轉到前進擋滑槽或者倒擋滑槽過程中，在經過槽沿處將會產生阻力的變化，便於提高操作者的握感和質感，並進行精確切換控制，避免了現有的光電傳感換擋器不能精確定位旋轉檔位旋鈕帽的位置，或者需要通過低頭觀察指示燈是否變綠/亮來確定是否換擋檔位，在跟車或者路況複雜的情況下行駛車輛，很有可能在換擋過程中，並沒有低頭觀察指示燈的時間,存在安全隱患；

4、本發明光電傳感換擋器通過在配重套筒底部安裝有滾動球和彈簧組件，在滾動球從對應空擋的滑槽旋轉到前進擋滑槽或者倒擋滑槽過程中，在經過槽沿處將會產生阻力，在停車未熄火過程中，或者在冬天車上開啟空調睡覺或者休息的時候，不會由於身體或者腳部觸碰到檔位旋鈕帽，而導致掛檔或者熄火的現象，不僅可以避免發動機損傷，而且可以避免汽車制動失效引起的交通事故。

附圖說明

為了使本發明的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本發明提供如下附圖進行說明：

圖1為本發明光電傳感換擋器的結構示意圖；

圖2為本發明光電傳感換擋器中配重套筒的結構示意圖；

圖3為本發明光電傳感換擋器中滾動支腳的剖視圖。

附圖說明：1-檔位板；2-檔位旋鈕帽；3-遮光套管；4-限位塊；5-遮光擋片；6-光電傳感器；7-電路板；8-配重套筒；9-花齒；10-支撐座；11-滑槽；12-滾動球；13-安裝柱；14-安裝套；15-彈簧組件。

具體實施方式

下面將結合附圖，對本發明的優選實施例進行詳細的描述。

如圖1所示為本發明光電傳感換擋器的結構示意圖，如圖2所示為本發明光電傳感換擋器中配重套筒的結構示意圖；本發明一種光電傳感換擋器，包括支座體、檔位板1、電路板7、檔位感應組件和檔位操作組件，檔位板1卡接在支座體上並與支座體構成空腔結構，電路板7固定在支座體內，檔位感應組件和檔位操作組件設置在空腔結構內，檔位感應組件與電路板7連接，所述檔位感應組件包括遮光套管3和不少於與3個光電傳感器6，所述遮光套管3底部設置有向下延伸且用於阻隔光電信號的遮光擋片5，所述光電傳感器6上均設置有容納遮光擋片5的凹槽；所述檔位操作組件包括檔位旋鈕帽2和套裝在遮光套管3內的配重套筒8，所述檔位旋鈕帽1和配重套筒8固定連接，所述配重套筒8底部設置有不少於2個滾動球支承裝置，所述支座體內設置有支撐座10，所述支撐座10上設置有滾動球支承裝置的運行軌道，所述運行軌道的一側設置有不少於3個且同時對應1個滾動球支承裝置移動的滑槽11，1個所述滑槽11用於1個對應汽車檔位，所述滾動球支承裝置包括用於滾動在滑槽11內的滾動球12和用於滾動球復位的彈簧組件15。

本實施例通過在檔位旋鈕帽底部安裝有配重套筒，在配重套筒外套裝有遮光套管，利用遮光套管下部的遮光片、光電傳感器和控制器實現切換檔位，通過在配重套筒底部設置有滾動球和彈簧組件，在旋轉旋鈕帽進行切換檔位時，不僅便於遮光片與光電傳感器實現配合，而且滾動球將會滾動到對應檔位的凹槽內，實現換擋的精確定位，避免滑檔或者掛錯擋，提高汽車行駛的安全性能。

進一步，如圖3所示為本發明光電傳感換擋器中滾動支腳的剖視圖，所述配重套筒8底部設置有容納彈簧組件15的安裝孔，所述容納彈簧組件包括彈簧和與彈簧連接的安裝柱14，所述安裝孔孔口處固定連接有安裝套13，所述滾動球12一側球面露出安裝套13端面，所述安裝柱14和安裝套13之間圍成容納滾動球的空腔，本實施例通過在配重套筒底部安裝有滾動球和彈簧組件，在滾動球從對應空擋的滑槽旋轉到前進擋滑槽或者倒擋滑槽過程中，在經過槽沿處將會產生阻力的變化，便於提高操作者的握感和質感，並進行精確切換控制，避免了現有的光電傳感換擋器不能精確定位旋轉檔位旋鈕帽的位置，或者需要通過低頭觀察指示燈是否變綠/亮來確定是否換擋檔位，在跟車或者路況複雜的情況下行駛車輛，很有可能在換擋過程中，沒有低頭觀察指示燈的時間,存在安全隱患。

進一步，所述遮光套管3外壁上設置有一對限位塊4，所述滑槽11均設置在一對限位塊4之間的運行軌道上，該結構有利於對檔位旋鈕帽進行限位，控制其活動範圍。

進一步，所述支撐座10設置在遮光套管3底部，本實施例可以將光電傳感器6固定在支撐座的側部或者邊緣缺口處，不僅有利於固定光電傳感器6。

進一步，所述光電傳感器6設置在支撐座10遠離滑槽11的另一側，優選的該結構便於布置光電傳感器6的位置，使光電傳感換擋器結構緊湊。

進一步，所述配重套筒8外壁周向上設置有與遮光套管3連接的花齒9，所述遮光套管3內壁設置有容納花齒9的齒槽，該結構有利於增加配重套筒的重量，不僅可以提高操作者手感，而且簡化了遮光套管3與檔位旋鈕帽2之間的連接機構，使結構簡單，實施方便。

最後說明的是，以上優選實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，儘管通過上述優選實施例已經對本發明進行了詳細的描述，但本領域技術人員應當理解，可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本發明權利要求書所限定的範圍。