變壓驅動電磁閥的製作方法

2023-05-18 05:17:06 1

專利名稱：變壓驅動電磁閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電控閥門，具體地說是關於一種電磁閥。本實用新型適用於加油機供油管路上的控制開關。
電磁閥廣泛應用於各工業領域和設備的管路上，用來控制管路介質的流通狀態。隨著國家稅控燃油加油機標準的發布實施，為了提高定量加油的準確度，明確規定稅控加油機必須安裝電磁閥，這就要求有一種適合於加油機內部安裝的體積小、溫升低、安全性和防爆性能好的電磁閥。普通的電磁閥由於使用場合沒有嚴格的體積限制，電磁閥線圈的溫升可以用增加線圈圈數來解決，然而，加油機用電磁閥是安裝在加油機內，其安裝體積受到嚴格的限制，為了縮小體積，電磁閥線圈的圈數不能選得很大，線圈的線逕往往也很小，再加上渦流效應，所以在使用過程中閥體的溫升較高，使加油機存在著較大的安全隱患。
本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種體積小、溫升低、安全性能好的變壓驅動電磁閥。
實現本實用新型目的的技術方案包括主閥和電磁控制裝置，電磁控制裝置主要由電磁線圈、導磁鐵芯、線圈架和電源控制電路及安裝件組成，其技術關鍵是在電源控制電路中設有高低壓轉換控制裝置。
本實用新型與現有技術相比的有益效果是在電磁閥的電源控制電路中設置了從高電壓供電到低電壓供電轉換的高低壓轉換控制裝置，在外電源不變的情況下，啟動狀態時電磁閥的電磁線圈由高電壓供電驅動，而啟動以後電磁閥的電磁線圈由低電壓供電保持工作狀態，實現啟動與保持兩種工作狀態的不同電壓供電，從而達到減小產品體積和降低工作溫升，提高產品的安全使用性能。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型
圖1中電源控制電路實施例的原理圖。
圖3是本實用新型
圖1中電源控制電路第二種實施例的原理圖。
圖4是本實用新型
圖1中電源控制電路第三種實施例的原理圖。
現結合附圖詳細描述本實用新型的實施例。
實施例一如
圖1、圖2所示的變壓驅動電磁閥，包括主閥1和電磁控制裝置，電磁控制裝置主要由電磁線圈4、導磁鐵芯2、線圈架5和電源控制電路3及安裝件組成。其電源控制電路3由兩組相互並聯的橋式整流電路D＇、D″和高低壓轉換控制裝置組成，兩整流電路D＇、D″的一個輸入端相連接，另一個輸入端分別經過分壓阻抗Z1、Z2後相互連接。兩整流電路D＇、D″的負輸出端一起與電磁線圈4的一端連接。整流電路D″的正輸出端直接與電磁線圈4的另一端相連，而整流電路D＇的正輸出端經過高低壓轉換控制裝置和二極體D2組成的串聯支路後與整流電路D″的正輸出端連接，二極體D2的負極朝電磁線圈4方向連接。分壓阻抗Z1由電阻R1與電容C1並聯組成，分壓阻抗Z2由電阻R2與電容C2並聯組成。
所述高低壓轉換控制裝置由充電電路、控制電路和開關三極體G1組成，充電電路由充放電電容C3、限流電阻R3、R4組成，控制電路由三極體G2和穩壓管W1、W2組成。穩壓管W1的正極與充放電電容C3的正極、限流電阻R4的一端以及放電二極體D1正極相互連接，負極與三極體G2的基極連接，三極體G2集電極與開關三極體G1基極、穩壓管W2正極、電阻R5的一端連成一個節點，電阻R5的另一端與放電二極體D1的負極一起接到兩個限流電阻R3、R4之間的連接點，限流電阻R3的另一端與開關三極體G1集電極一起與整流電路D＇的正輸出端連接，開關三極體G1發射極與二極體D2正極相連接。充放電電容C3負極、三極體G2發射極及穩壓管W2負極一起與整流電路D″正輸出端相連。
其工作原理是電磁閥通電後，交流電壓經電阻、電容組成的阻抗降壓，並分別由兩組橋式整流電路D＇、D″整流後，輸出兩組直流電壓，其中整流電路D″的直流輸出電壓直接接到電磁閥線圈的兩端，而此時充放電電容C3正極處低電位，G2截止，其集電極電位被限位在穩壓管W2穩壓值，三極體G1導通，整流電路D＇的直流輸出電壓經三極體G1、二極體D2接到電磁閥的電磁線圈，使電磁閥高壓啟動。隨著充放電電容C3充電電壓的升高，三極體G2導通，其集電極輸出低電位，三極體G1截止，此時電磁線圈僅有整流電路D″的輸出直流電壓供電，處低壓保持狀態。
在上述實施例中，高低壓轉換控制裝置可以由觸動開關組成，該觸動開關兩端分別由導線接在整流電路D＇正輸出端與二極體D2正極之間。觸動開關的開關狀態由電磁閥導磁鐵芯2的位置控制。其工作過程為電磁閥通電前，其導磁鐵芯2處釋放狀態，觸動開關處閉合狀態，在電磁閥接通電源瞬間，兩組電源同時降到電磁線圈兩端，使其高壓啟動。當導磁鐵芯吸合後，觸動開關被斷開，電磁閥處低壓保持工作狀態。
實施例二如
圖1、圖3所示的變壓驅動電磁閥，包括主閥1和電磁控制裝置，電磁控制裝置主要由電磁線圈4、導磁鐵芯2、線圈架5和電源控制電路3及安裝件組成。其電源控制電路3由在橋式整流電路的任一隻整流二極體支路中串接高低壓轉換控制裝置組成。整流電路的正負輸出端之間接濾波電容C4及電磁線圈4兩端。高低壓轉換控制裝置由觸動開關K構成，觸動開關K的開關狀態由電磁閥導磁鐵芯2的位置狀態控制。其工作過程為電磁閥通電前，其導磁鐵芯2處釋放狀態，觸動開關K處閉合狀態。在電磁閥接通電源的瞬間，觸動開關K處閉合狀態，電磁線圈4由全波整流輸出電壓供電啟動，當導磁鐵芯2吸合後，觸動開關K被斷開，電磁線圈4由半波整流輸出電壓供電，實現了高壓啟動和低壓保持的工作過程。
實施例三如
圖1和圖3所示的變壓驅動電磁閥，包括主閥1和電磁控制裝置，電磁控制裝置主要由電磁線圈4、導磁鐵芯2、線圈架5和電源控制電路3及安裝件組成。其電源控制電路3由整流電路的交流側串接一個由電阻R6與電容C5並聯組成的分壓阻抗以及與該分壓阻抗相併聯的高低壓轉換控制裝置組成，其高低壓轉換控制裝置為由電磁閥的導磁鐵芯2控制開關狀態的觸動開關K構成。其工作過程為在電磁閥通電前，導磁鐵芯2處釋放狀態，觸動開關K處閉合狀態，短路由電阻R6和電容C5並聯組成的分壓阻抗。在接通電源的瞬間，整流電路交流側高壓輸入，電磁線圈4高壓啟動。當導磁鐵芯吸合後，觸動開關K被斷開，整流電路交流側串入電阻R6和電容C5組成的分壓阻抗，電磁線圈4處低壓供電保持工作狀態。
權利要求1.一種變壓驅動電磁閥，包括主閥和電磁控制裝置，電磁控制裝置主要由電磁線圈(4)、導磁鐵芯(2)、線圈架(5)和電源控制電路(3)及安裝件組成，其特徵在於所述的電源控制電路(3)設有高低壓轉換控制裝置。
2.根據權利要求1所述的變壓驅動電磁閥，其特徵在於所述的電源控制電路(3)由兩組相互並聯的全波整流電路(D＇、D″)和高低壓轉換控制裝置組成，兩整流電路(D＇、D″)的一個輸入端相互連接，另一個輸入端分別經過分壓阻抗(Z1、Z2)相互連接，兩整流電路(D＇、D″)的負輸出端同時與電磁線圈(4)的一端連接，整流電路(D″)的正輸出端直接與電磁線圈(4)的另一端相連，而整流電路(D＇)的正輸出端經過高低壓轉化控制裝置和二極體(D2)組成的串聯支路後與整流電路(D″)的正輸出端連接，二極體(D2)的負極朝向電磁線圈(4)方向連接。
3.根據權利要求1所述的變壓驅動電磁閥，其特徵在於所述的電源控制電路(3)由在橋式整流電路的任一隻整流二極體支路中串接高低壓轉換控制裝置組成。
4.根據權利要求1所述的變壓驅動電磁閥，其特徵在於所述電源控制電路(3)的交流側串接一個由電容(C5)和電阻(R6)並聯組成的分壓阻抗以及與該分壓阻抗相併聯的高低壓轉換控制裝置組成。
5.根據權利要求2所述的變壓驅動電磁閥，其特徵在於所述的高低壓轉換控制裝置由充電電路、控制電路和開關三極體(G1)組成，充電電路由充放電電容(C3)、限流電阻(R3、R4)組成，控制電路由三極體(G2)和穩壓管(W1、W2)組成，穩壓管(W1)正極與充放電電容(C3)正極以及限流電阻R4的一端連接，負極與三極體(G2)基極連接，三極體(G2)集電極與開關三極體(G1)基極、穩壓管(W2)正極、電阻(R5)的一端連成一個節點，電阻R5的另一端接到兩個限流電阻(R3、R4)的連接點，限流電阻(R3)的另一端與開關三極體(G1)集電極一起與整流電路D＇正輸出端相連接，開關三極體(G1)發射極與二極體(D2)正極相連接，充放電電容(C3)負極、三極體(G2)發射極及穩壓管(W2)負極同時與整流電路D″正輸出端相連接。
6.根據權利要求1、2、3、或4所述的變壓驅動電磁閥，其特徵在於所述高低壓轉換控制裝置為由導磁鐵芯(2)控制的觸動開關構成。
專利摘要本實用新型涉及一種電磁閥,主要包括主閥和電磁控制裝置,其電磁控制裝置由電磁線圈、導磁鐵芯、線圈架、電源控制電路及安裝件組成,主要特點是電源控制電路設有高低壓轉換控制裝置,實現高電壓啟動和低電壓保持兩種電壓供電工作狀態,從而使本實用新型具有體積小、溫升低、使用安全性能高的優點,十分適合安裝於稅控燃油加油機上的電磁控制閥門。
文檔編號F16K31/06GK2463637SQ0121000
公開日2001年12月5日 申請日期2001年1月2日 優先權日2001年1月2日
發明者金順國 申請人:永嘉縣嘉泰機器有限公司