一種汽車用內飾面料及其生產方法

2023-05-18 16:41:01

專利名稱：一種汽車用內飾面料及其生產方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車用內飾面料及其生產方法。
背景技術：
現在汽車內頂部和內側位等部件用的內飾面料，主要為PVC基配合料層和針織布層組成，使用時候，需要在汽車部件上先黏貼一層海綿，然後在海綿上再覆上內飾面料。由於針織布層是直接和海綿黏貼的，海綿本身材料結構比較鬆散，抗剝落力一般小於10牛頓，在汽車使用過程中，因為震動等原因，容易脫落。

發明內容
為了解決上述容易脫落的技術問題，本發明涉及一種汽車用內飾材料及其生產方法，主要技術方案如下
一種汽車用內飾面料，依次包括PVC基配合料層和基布層，基布層為針刺無紡布。PVC 基配合料層依次為緻密層、發泡層、貼布層。其生產方法主要，包括
用塗刮法製備緻密層、發泡層、貼布層，依次為塗刮緻密層，經過凝膠、冷卻以後，再塗刮發泡層，經過凝膠和冷卻以後，塗刮貼布層；然後在貼布層上貼上針刺無紡布；再進入烘箱進行塑化發泡處理；從烘箱出來以後經過冷卻、剝離收卷。另外可以根據產品需求，在PVC基配合料層表面進行消光或者壓花處理等。其中貼布層使用的是PVC混合料，塗刮厚度為0. Γ0. 2毫米。針刺無紡布規格為85 300g/ m2。烘箱依次分為四個溫度區域，第一區域溫度180°C 200°C、第二區域溫度 1900C 210°C、第三區域溫度200°C 220°C、第四區域溫度190°C 210°C。該發明，由於基布層採用了針刺無紡布，在使用的過程中，就不需要在汽車部件上黏貼海綿層，直接黏貼在汽車部件上，抗剝落力一般大於25牛頓，這樣黏貼的可靠性就增強，並且也可以保證材料的彈性。


圖1是本發明的汽車用內飾面料結構示意圖； 圖2是本發明的生產方法工藝流程圖。
具體實施例方式下面結合

本發明的具體實施方式
，如圖1所示一種汽車內飾面料，依次為緻密層1、發泡層2、貼布層3和基布層4。緻密層1、發泡層2、貼布層3是PVC基配合料層，基布層4是針刺無紡布。如圖2所示，以貼布層厚度為0. 15毫米、250g/IIf的針織無紡布為例具體說明生產方法
用塗刮法用PVC混合料塗刮出緻密層1，經過凝膠、冷卻以後，再用PVC混合料塗刮發泡層2，經過凝膠和冷卻以後，再用PVC混合料塗刮貼布層3，塗刮厚度為0. 15毫米；然後在貼布層3上貼上規格為250g/ Hf針刺無紡布4 ；再進入烘箱進行塑化發泡處理；烘箱依次分為四個溫度區域，第一區域溫度190°C、第二區域溫度200°C、第三區域溫度210°C、第四區域溫度200°C，在烘箱內停留的時間為150秒，勻速通過烘箱；從烘箱出來以後經過冷卻、剝離收卷；最後表面進行消光或者壓花處理。
權利要求
1.一種汽車用內飾面料，依次包括PVC基配合料層和基布層，其特徵在於，所述的基布層為針刺無紡布。
2.根據權利要求1所述的一種汽車用內飾面料，其特徵在於，所述的PVC基配合料層依次為緻密層、發泡層、貼布層。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車用內飾面料的生產方法，包括用塗刮法製備緻密層、發泡層、貼布層，依次為塗刮緻密層，經過凝膠、冷卻以後，再塗刮發泡層，經過凝膠和冷卻以後，塗刮貼布層；然後在貼布層上貼上針刺無紡布；再進入烘箱進行塑化發泡處理；從烘箱出來以後經過冷卻、剝離收卷。
4.根據權利要求3所述的一種汽車用內飾面料的生產方法，其特徵在於，所述的貼布層使用的是PVC混合料，塗刮厚度為0. Γ0. 2毫米。
5.根據權利要求3所述的一種汽車用內飾面料的生產方法，其特徵在於，所述的針刺無紡布規格為85 300g/m2。
6.根據權利要求3所述的一種汽車用內飾面料的生產方法，其特徵在於，所述的烘箱依次分為四個溫度區域，第一區域溫度180°C 200°C、第二區域溫度190°C 210°C、第三區域溫度200°C 220°C、第四區域溫度190°C 210°C。
全文摘要
本發明涉及一種汽車用內飾面料，主要技術方案為，依次包括PVC基配合料層和基布層，基布層為針刺無紡布。本發明還涉及到該面料的生產方法。該面料在使用的過程中，不需要在汽車部件上黏貼海綿層，直接黏貼在汽車部件上，這樣黏貼的可靠性就增強，並且也可以保證材料的彈性。
文檔編號B60R13/00GK102320178SQ20111016111
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月16日 優先權日2011年6月16日
發明者薛定偉, 黃小裕 申請人:江蘇中通汽車內飾材料有限公司