一種單缸汽、柴油機曲軸全纖維鐓鍛裝置的製作方法

2023-05-18 14:23:26 1

專利名稱：一種單缸汽、柴油機曲軸全纖維鐓鍛裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐓鍛裝置，特別是一種用於單缸汽、柴油機曲軸的全纖維鐓鍛裝置。
背景技術：
單缸的汽油機、柴油機廣泛應用於摩託車及小型農用機械和小型發電設備上。其中，曲軸是汽油機和柴油機的核心零件，該零件的毛胚必須經過鍛造加工之後才能投入使用。現有的對該曲軸進行鍛造的技術手段是，用天然氣加熱、預鍛、平分摸模鍛、切邊。這樣鍛造存在的問題是曲軸的金屬纖維在鍛造的過程中部分被切斷；鍛造的原材料利用率比較低，不到65% ;加工量也較大；鍛造的設備採用模鍛錘，成本較高。·

實用新型內容本實用新型的發明目的在於針對上述存在的問題，提供一種單缸汽、柴油機曲軸全纖維鐓鍛裝置。本實用新型採用的技術方案是這樣的一種單缸汽、柴油機曲軸全纖維鐓鍛裝置，包括上模座、鐓粗上模、鐓粗下模和下模座，所述上模座底部還設置相互接近的壓塊和頂出塊，頂出塊的一端為斜面，與上模座底部的斜面相配合實現滑動接觸，所述壓塊和頂出塊的靠近端均位於鐓粗上模下方以及鐓粗下模上方。作為優選，所述壓塊和頂出塊的兩接近端之間的空間形狀為曲軸產品曲軸段的形狀。上模座與外部的壓力機滑塊固定連接在一起，壓塊與外部的液壓缸聯接在一起，下模座與外部的壓力機工作檯固定連接在一起。綜上所述，由於採用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是利用本裝置採用鐓鍛的方式使曲軸成型，從而保持了曲軸連杆頸的纖維完整性，並且一次性成型，不需要切邊，工序簡單；裝置結構簡單，製造成本低。

圖I是本實用新型的主視剖面圖。圖中標記1為上模座,2為繳粗上模,3為鍛件,4為壓塊,5為頂出塊,6為繳粗下模，7為下模座。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。實施例如圖I所示，一種單缸汽、柴油機曲軸全纖維鐓鍛裝置，包括上模座I、鐓粗上模2、鐓粗下模6和下模座7，所述上模座I底部還設置相互接近的壓塊4和頂出塊5，頂出塊5的一端為斜面，與上模座I底部的斜面相配合實現滑動接觸。所述壓塊4和頂出塊5的靠近端均位於鐓粗上模2下方以及鐓粗下模6上方。所述壓塊4和頂出塊5的兩接近端之間的空間形狀為曲軸產品曲軸段的形狀，曲軸產品曲軸段的形狀請參考圖I。當然，曲軸產品曲軸段的形狀並不僅限於圖I中所示形狀。上模座I與外部的壓力機滑塊固定連接在一起，壓塊4與外部的液壓缸聯接在一起，下模座7與外部的壓力機工作檯固定連接在一起。當壓力機滑塊處於上死點時，加熱的曲軸產品粗料放在鐓粗下模6內；當壓力機滑塊下滑時，頂出塊5在上模座I底部的斜面作用下水平向左移動，將曲軸產品粗料頂彎， 壓塊4在液壓缸的液壓力作用下同時向右移動，保證曲軸的成型。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種單缸汽、柴油機曲軸全纖維鐓鍛裝置，包括上模座(I)、鐓粗上模(2)、鐓粗下模(6)和下模座(7)，其特徵在於所述上模座(I)底部還設置相互接近的壓塊(4)和頂出塊(5)，頂出塊(5)的一端為斜面，與上模座(I)底部的斜面相配合實現滑動接觸，所述壓塊(4)和頂出塊(5)的靠近端均位於鐓粗上模(2)下方以及鐓粗下模(6)上方。
2.根據權利要求I所述的一種單缸汽、柴油機曲軸全纖維鐓鍛裝置，其特徵在於所述壓塊(4)和頂出塊(5)的兩接近端之間的空間形狀為曲軸產品曲軸段的形狀。
專利摘要本實用新型公開了一種單缸汽、柴油機曲軸全纖維鐓鍛裝置，包括上模座、鐓粗上模、鐓粗下模和下模座，所述上模座底部還設置相互接近的壓塊和頂出塊，頂出塊的一端為斜面，與上模座底部的斜面相配合實現滑動接觸，所述壓塊和頂出塊的靠近端均位於鐓粗上模下方以及鐓粗下模上方。本實用新型的有益效果是利用本裝置採用鐓鍛的方式使曲軸成型，從而保持了曲軸連杆頸的纖維完整性，並且一次性成型，不需要切邊，工序簡單；裝置結構簡單，製造成本低。
文檔編號B21J13/02GK202762932SQ20122044928
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月5日 優先權日2012年9月5日
發明者雷文華 申請人:南車資陽機車有限公司