液壓工具機帶安全保護的液壓控制系統的製作方法
2023-05-18 15:30:01 3
專利名稱：液壓工具機帶安全保護的液壓控制系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓工具機的液壓控制系統，特別是一種帶安全保護的液壓控制系統，用於衝壓、鍛打或剪切液壓工具機。在這種控制方式下，工具機停機時，液壓缸上腔卸壓，同時油缸下腔承受支撐保護。確保停機狀態一方面沒有壓力油對金屬成型工具機產生向下推動力，一方面，確保工具機上工件不產生意外的下落而引發的危險。
背景技術：
衝壓、鍛打或剪切工具機，特別是大型及重型金屬成型工具機自身移動部件質量較大，極易因意外失控或不當操作產生安全事故，造成人員傷害，或模具、設備等的損壞。同時這些設備一般多採用液壓控制方式，因而很有必要對液壓控制系統進行安全控制，引入冗餘、監控等措施確保製造過程安全。目前國內尚無對已有液壓系統進行安全控制改造的方案。現有該類安全控制方案由於需要採用專用結構的閥，僅部分廠商掌握該閥的製造技術，從而限制了液壓安全控制的普及和推廣。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題，在於克服現有技術存在的缺陷，提出了一種液壓工具機帶安全保護的液壓控制系統，由具有通用結構結構和使用常規閥經過技術改造組成的液壓迴路設計方案，來實現液壓系統安全控制。本專利主要應用於靠自重下行、並具有較重的質量，而且其滑塊下落有可能對操作者或模具等造成傷害和損壞的各種加工工具機。本實用新型液壓工具機帶安全保護的液壓控制系統，包括液壓泵、主方向閥；主方向閥為三位四通方向閥，液壓泵接主方向閥進油口，主方向閥回油口接回油油路，主方向閥的一個出油口接油缸上腔油路，另一個出油口接油缸下腔油路；油缸上腔油路中間串接單向節流閥；其特徵是:油缸下腔油路中串接回油調節油路，所述回油調節油路由背壓閥、單向閥、節流閥和提動閥構成，單向閥和節流閥並聯後再與提動閥串聯構成進油與快速回油油路，背壓閥為工進回油油路，進油與快速回油油路和工進回油油路並聯形成回油調節油路；油缸上腔油路中，在主方向閥與單向節流閥之間串接二位四通方向閥，二位四通方向閥另外兩個油口均連接回油油路；二位四通方向閥與單向節流閥之間的油路上接出一個隔離單向閥，隔離單向閥連接回油油路。隔離單向閥4用於停機時確保液壓缸不會產生意外的擾動壓力，迫使其下落。二位四通方向閥3用於控制主方向閥2在液壓缸下行時的油路安全切換。提動閥保證油缸下腔儲油，承受支撐保護。本實用新型，採用通用閥門構成安全保護油路，結構簡單，安全可靠。工具機停機時，液壓缸缸上腔卸壓，同時油缸下腔受支撐保護。確保停機狀態一方面沒有壓力油對金屬成型工具機產生向下推動力，一方面，確保受重力下落使模具工作的金屬成型工具機不產生意外 的下落而引發的危險。
圖1是本實用新型液壓工具機帶安全保護的液壓控制系統液壓原理示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。圖1所示的是本實用新型液壓工具機帶安全保護的液壓控制系統。主方向閥為三位四通方向閥，液壓泵I接主方向閥2進油口 Pl同時連接先導溢流閥12。主方向閥2回油口 Tl接回油油路T，回油油路接入油箱。主方向閥的一個出油口Al接油缸上腔油路(油缸上腔標記為9)，另一個出油口 BI接油缸下腔油路(油缸下腔標記為14);油缸上腔油路中間串接單向節流閥5。油缸下腔油路中串接回油調節油路，所述回油調節油路由背壓閥7、單向閥8、節流閥10和提動閥11構成。單向閥和節流閥並聯後再與提動閥串聯構成進油與快速回油油路，背壓閥為工進回油油路，進油與快速回油油路和工進回油油路並聯形成回油調節油路。油缸上腔油路中，在主方向閥2與單向節流閥5之間串接二位四通方向閥3(主方向閥2的出油口 Al與二位四通方向閥3的進油口 P2連接，二位四通方向閥3的出油口 A2與單向節流閥5的油口 Xl連接)，二位四通方向閥3的另外兩個油口 B2、T2均連接回油油路T。二位四通方向閥與單向節流閥之間的油路上接出一個油口 C，油口 C上接一個隔離單向閥4，隔離單向閥4連接回油油路T。工作原理說明1、停機時:電機泵組(液壓泵I)通過電磁閥13斷電卸荷，主方向閥2兩端電磁鐵均不得電。二位四通方向閥3、油缸下腔油路中的提動閥11也不得電。此時無論因油缸兩腔之間的洩漏或其他原因產生上腔意外升壓，則該壓力油液將通過隔離單向閥4流向回油油路T進行卸荷。同時主方向閥2出油口 Al至單向節流閥5的油口 Xl之間油路的壓力油液經回油油路T進行卸荷。2、液壓缸上行時:電磁閥13得電，電機泵組(液壓泵I)工作，系統建立壓力和流量。主方向閥2右端電磁鐵Ylb得電，進油口 Pl接通出油口 BI。二位四通方向閥3得電，液壓缸上腔油液經單向節流閥5的油口 Xl流經二位四通方向閥3的出油口 A2、主方向閥2出油口 Al直接接通到主方向閥2回油口 Tl回到油箱。泵出口壓力油經主方向閥2進油口Pl接通出油口 BI流向X2，提動閥11得電，油液經過節流閥10進入液壓缸下腔推動其向上運動。3、液壓缸快速下行時:電磁閥13得電，電機泵組(液壓泵I)工作,系統建立壓力和流量。主方向閥2左端電磁鐵Yla得電，進油口 Pl接通出油口 Al。二位四通方向閥3得電，泵出口壓力油經進油口 Pl接通出油口 Al流向單向節流閥5的油口 XI，油液經過單向節流閥5進入液壓缸上腔推動其向下運動。液壓缸下腔油液經單向閥8和節流閥10流經提動閥11 (此時提動閥電磁鐵得電)、油口 X2到主方向閥的出油口 BI，然後直接接通到主方向閥2回油口 Tl，再通過回油油路T回到油箱。4、液壓缸工進下行時:電磁閥13得電，電機泵組(液壓泵I)工作,系統建立壓力和流量。主方向閥2左端電磁鐵Yla得電，主方向閥的進油口 Pl接通出油口 Al。二位四通方向閥3得電，泵出口壓力油經主方向閥的進油口 Pl接通出油口 Al流向單向節流閥5的油口 XI，油液經過單向節流閥5進入液壓缸上腔推動其向下運動。此時提動閥電磁鐵不得電，液壓缸下腔油液經背壓閥7經油口 X2到主方向閥的出油口 BI，然後直接接通到主方向閥2回油口 Tl，再通過回油油路T回到油箱。本實用新型中，二位四通方向閥3可以採用板式、疊加式或插裝式等。主方向閥2不僅限於電磁換向閥結構，亦可為比例電磁、液動、手動控制等不同控制方式的方向閥。並可適用於閥2為普通方向閥的普通折彎機液壓系統或比例伺服閥控制的數控折彎機液壓系統。
權利要求1.一種液壓工具機帶安全保護的液壓控制系統，包括液壓泵、主方向閥；主方向閥為三位四通方向閥，液壓泵接主方向閥進油口，主方向閥回油口接回油油路，主方向閥的一個出油口接油缸上腔油路，另一個出油口接油缸下腔油路；油缸上腔油路中間串接單向節流閥；其特徵是: 油缸下腔油路中串接回油調節油路，所述回油調節油路由背壓閥、單向閥、節流閥和提動閥構成，單向閥和節流閥並聯後再與提動閥串聯構成進油與快速回油油路，背壓閥為工進回油油路，進油與快速回油油路和工進回油油路並聯形成回油調節油路； 油缸上腔油路中，在主方向閥與單向節流閥之間串接二位四通方向閥，二位四通方向閥另外兩個油口均連接回油油路；二位四通方向閥與單向節流閥之間的油路上接出一個隔離單向閥，隔離單向閥連接回油油路。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓工具機帶安全保護的液壓控制系統。其特徵是在油缸下腔油路中串接回油調節油路，所述回油調節油路由背壓閥、單向閥、節流閥和提動閥構成，單向閥和節流閥並聯後再與提動閥串聯構成進油與快速回油油路，背壓閥為工進回油油路，進油與快速回油油路和工進回油油路並聯形成回油調節油路。油缸上腔油路中，在主方向閥與單向節流閥之間串接二位四通方向閥。二位四通方向閥與單向節流閥之間的油路上接出一個隔離單向閥，隔離單向閥連接回油油路。隔離單向閥用於停機時確保液壓缸不會產生意外的擾動壓力，迫使其下落。二位四通方向閥用於控制主方向閥在液壓缸下行時的油路安全切換。提動閥保證油缸下腔承受支撐保護。
文檔編號F15B20/00GK202971419SQ20122071694
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月24日 優先權日2012年12月24日
發明者張黨龍, 柳倩希, 韓邦海 申請人:南京埃爾法電液技術有限公司, 南京埃斯頓自動化股份有限公司