一種調壓式噴油器的製作方法

2023-05-18 11:35:51

專利名稱：一種調壓式噴油器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機燃油供給系統部件，具體涉及一種調壓式噴油器。
背景技術：
噴油器是電控燃油噴射系統的重要部件，它安裝在發動機進氣道內進氣門的上方，每個氣缸上裝有一個噴油器，通常採用軸針式噴油器。該噴油器內有一個電磁線圈，噴油器頭部的針閥與銜鐵結合為一體，當電控單元送來電流信號時，電磁線圈通電勵磁，產生電磁力，吸引鐵芯和針閥，將燃油通過精確設計的軸針頭部的環形間隙噴出，在噴油器頭部的前端將燃油霧化，與空氣混合，在發動機進氣行程中被吸入氣缸。電控單元利用電脈衝的寬度來控制噴油器打開的時間，從而控制噴油量，打開的時間越長，噴油量越多。由於現有的噴油器自身沒有壓力調節的功能，隨著車輛運行時間的延長，噴油器的噴油壓力逐漸降低，因此依靠噴油器打開的時間的長短來控制進油量是不準確的，勢必使燃油霧化質量下降，耗油量增加，進而影響發動機正常工作。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種調壓式噴油器，它既能保持噴油器的噴油壓力穩定，又能調節噴油壓力，保證燃油霧化質量，精確控制進油量。
本實用新型所述的一種調壓式噴油器，包括本體、定位連接在本體上並與本體垂直的噴油嘴，本體的進油道與噴油嘴的出油道相通，其特徵在於在本體的進油道的進口處設有一個由閥座、閥芯和壓縮彈簧組成的單向閥，在噴油嘴上設有一個與其出油道垂直的壓力調節座，壓力調節座的一端與單向閥的壓縮彈簧接觸，另一端與設在本體上的調節螺釘的端部接觸；壓力調節座上的槽口既與本體的進油道相通，又與噴油嘴的出油道相通。由於壓力調節座位於壓縮彈簧和調節螺釘之間，當調節螺釘擰入時，即推動壓力調節座向右移動，壓迫壓縮彈簧，燃油要頂開單向閥噴出，就需要增大壓力；當調節螺釘旋出時，壓力調節座在壓縮彈簧的作用下向左移動，解除了對壓縮彈簧的壓迫，燃油只需較小的壓力即可頂開單向閥而噴出。
所述的一種調壓式噴油器，其噴油嘴的上部設有一個或多個噴油孔，下部設有連接螺紋，通過螺絲帽固定連接在本體上。噴油嘴的上部設置多個噴油孔，可以提高燃油霧化質量。
所述的一種調壓式噴油器，其調節螺釘上設有鎖緊螺母。以保持調節後的壓力穩定。
本實用新型和現有技術相比具有以下優點能在噴油器的噴油壓力降低時，方便及時地調節噴油壓力，保證燃油霧化質量；能夠精確地控制進油量，保證發動機工作正常，並能節省燃油。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是壓力調節座的結構示意圖。
圖4是圖3的左視圖。
圖5是本實用新型壓力調到最大時的示意圖。
圖6是圖5的A部剖視圖。
圖7是圖6的K向視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的結構作進一步的描述。
參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7，將閥芯6的一端裝在閥座5上，壓縮彈簧7的一端裝在閥芯6的另一端上，即組成的單向閥，再將單向閥裝入本體1的進油道3的進口處；將上面加工有槽口10的壓力調節座8裝在上部設有7個噴油孔11的噴油嘴2上與其出油道4垂直，再將噴油嘴2裝在本體1上，並使壓力調節座8的一端與單向閥的壓縮彈簧7的另一端接觸，壓力調節座上的槽口10既與本體的進油道3相通，又與噴油嘴的出油道4相通，噴油嘴2下部的連接螺紋與螺絲帽12配合與本體1固定連接；將鎖緊螺母13配合在調節螺釘9上，再將調節螺釘9裝在本體1上，並使其端部與壓力調節座8的另一端接觸即可。鬆開鎖緊螺母13可以調節噴油壓力，壓力調定後即旋緊鎖緊螺母13，以保持壓力穩定。
權利要求1.一種調壓式噴油器，包括本體(1)、定位連接在本體上並與本體垂直的噴油嘴(2)，本體的進油道(3)與噴油嘴的出油道(4)相通，其特徵在於在本體(1)的進油道(3)的進口處設有一個由閥座(5)、閥芯(6)和壓縮彈簧(7)組成的單向閥，在噴油嘴上設有一個與其出油道(4)垂直的壓力調節座(8)，壓力調節座的一端與單向閥的壓縮彈簧(7)接觸，另一端與設在本體(1)上的調節螺釘(9)的端部接觸；壓力調節座上的槽口(10)既與本體的進油道(3)相通，又與噴油嘴的出油道(4)相通。
2.根據權利要求1所述的一種調壓式噴油器，其特徵在於噴油嘴(2)的上部設有一個或多個噴油孔(11)，下部設有連接螺紋，通過螺絲帽(12)固定連接在本體(1)上。
3.根據權利要求1所述的一種調壓式噴油器，其特徵在於調節螺釘(9)上設有鎖緊螺母(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種調壓式噴油器，包括本體、連接在本體上的噴油嘴，本體的進油道與噴油嘴的出油道相通，其特徵在於在本體的進油道的進口處設有一個由閥座、閥芯和壓縮彈簧組成的單向閥，在噴油嘴上設有一個與其出油道垂直的壓力調節座，壓力調節座的一端與單向閥的壓縮彈簧接觸，另一端與設在本體上的調節螺釘的端部接觸；壓力調節座上的槽口既與本體的進油道相通，又與噴油嘴的出油道相通。本實用新型具有以下優點能在噴油器的噴油壓力降低時，方便及時地調節噴油壓力，保證燃油霧化質量；能夠精確地控制進油量，保證發動機工作正常，並能節省燃油。
文檔編號F02M61/18GK2869357SQ200520010709
公開日2007年2月14日 申請日期2005年12月31日 優先權日2005年12月31日
發明者薛榮生, 林毓培, 劉偉 申請人:西南大學