群錨單孔退錨機構的製作方法

2023-05-17 21:19:56

專利名稱：群錨單孔退錨機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種對鋼筋砼進行預應力張拉後進行拆除錨具時所使用的裝 置，尤其涉及一種群錨單孔退錨機構。
背景技術：
現有的預應力張拉過程中，無論是單孔錨還是群錨，在發生滑絲或補張時，均需 採用單孔限位板和退錨機構。現有技術中，單孔退錨機構的結構如圖1所示，退錨本體Ia為直筒結構，沿軸 線設有夾片退出孔2a和鋼絞線穿孔3a，退錨本體Ia的中部壁上開有夾片漏出孔4a，夾片 漏出孔4a與夾片退出孔2a相通。使用該單孔退錨機構進行錨具拆除時，單孔退錨機構在使用狀態下的結構如圖 2和圖3所示。夾片7a從錨孔8a退出主要依靠千斤頂提供動力，單孔退錨機構安裝在夾 片7a的外側與千斤頂的活塞(圖中未畫出)之間。將穿出的鋼絞線5a穿過退錨本體Ia的 鋼絞線穿孔3a，再穿過千斤頂的活塞而與千斤頂連接，夾片7a與夾片退出孔2a對應，直筒 端壓在相鄰兩個錨孔8a內已錨固的夾片7a上，啟動千斤頂施壓時，夾片7a從錨孔中退出， 進入夾片退出孔2a後，從夾片漏出孔4a掉出。上述結構的單孔退錨機構在使用中主要存在如下不足一、單孔退錨機構為直筒， 端面壓在相鄰兩個錨孔8a內已錨固的夾片7a上，單孔退錨機構只能通過夾片7a施壓在錨 板6a上，而不能直接施壓在錨板6a上，導致單孔退錨機構工裝偏移，退錨拉力過大，單孔退 錨機構受力不均，易引發安全事故；二、單孔退錨機構通過夾片7a傳力時，夾片7a的硬度遠 大於單孔退錨機構的硬度，導致與相鄰的夾片7a擠壓的端面常被壓缺，損壞嚴重，造成單 孔退錨機構更換率高，使用成本較高。
發明內容針對現有技術存在的上述不足，本實用新型提供一種退錨時可避免與相鄰已錨固 的夾片接觸，直接施壓在錨板上，且工裝穩固、不偏移，受力均勻，壽命長，使用成本低的群 錨單孔退錨機構。本實用新型提供的群錨單孔退錨機構，所述退錨本體為圓筒結構，沿軸線設 有夾片退出孔和鋼絞線穿孔，所述退錨本體的中部壁上開有夾片漏出孔，所述夾片漏出孔 與夾片退出孔相通；所述退錨本體靠夾片退出孔的端面上沿周向均布有六個支撐塊，所述 六個支撐塊圍成的內圓直徑大於30mm，所述相鄰兩個支撐塊之間形成內凹弧形槽，所述內 凹弧形槽的圓弧面所在的圓心線與退錨本體的軸線平行，所述內凹弧形槽的圓弧面所在的 圓心線與退錨本體的軸線距離小於32. 5mm，所述內凹弧形槽的圓弧半徑大於15mm。進一步，所述支撐塊的橫截面外形輪廓由三條內凹的圓弧線構成。進一步，所述六個支撐塊在所述退錨本體的軸向方向上的長度為9 12mm。與現有技術相比，本實用新型的群錨單孔退錨機構具有如下優點[0011]1、本實用新型在退錨本體的端面上沿周向均布有六個支撐塊，相鄰兩個支撐塊之 間的外側形成內凹弧形槽，安裝時，使內凹弧形槽與相鄰錨孔內已錨固的夾片為對應，避免 與相鄰錨孔內的夾片發生幹擾，六個支撐塊能完全支撐在錨板上並對錨板直接施壓，退錨 本體受力穩固，受力好，安全性高。2、同時，也避免了退錨本體受力時與相鄰的夾片發生擠壓而造成退錨本體損壞， 延長了使用壽命，降低了使用成本。3、支撐塊的橫截面外形輪廓由三條內凹的圓弧線構成，既保障了支撐塊自身的強 度，同時加工方便，製造成本低。

圖1為現有技術中的單孔退錨機構的結構示意圖；圖2為現有技術中的單孔退錨機構在使用狀態下的剖面視圖；圖3為圖2中沿A-A方向的剖面視圖；圖4為本實用新型的群錨單孔退錨機構的結構示意圖；圖5為本實用新型的群錨單孔退錨機構在使用狀態下的剖面視圖；圖6為圖5中沿B-B方向的剖面視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地描述。圖4為本實用新型的群錨單孔退錨機構的結構示意圖，如圖所示。群錨單孔退錨 機構的退錨本體1為圓筒結構，沿軸線設有夾片退出孔2和鋼絞線穿孔3，退錨本體1的中 部壁上開有夾片漏出孔4，夾片漏出孔4與夾片退出孔2相通。退錨本體1靠夾片退出孔 2的端面上沿周向均布有六個支撐塊5，六個支撐塊圍成的內圓直徑大於30mm，選用比現有 的夾片的直徑大，可使夾片在六個支撐塊圍成的內圓內自由移動，有利於夾片退出。相鄰兩 個支撐塊之間形成內凹弧形槽6，內凹弧形槽6的圓弧面所在的圓心線與退錨本體1的軸線 平行，且圓心線與退錨本體1的軸線距離小於32. 5mm,內凹弧形槽6的圓弧半徑大於15mm。六個支撐塊5在退錨本體1的軸向方向上的長度為9 12mm，就現有的夾片 而言，夾片夾緊鋼絞線插入錨板的錨孔後，留在錨板端面外的長度大約在6mm左右。利用千 斤頂拆除夾片以其餘錨具時，可保證退錨本體1上的六個支撐塊5分別卡在兩兩相鄰錨孔 內的夾片之間的錨板上。若因六個支撐塊5的長度過長，錨孔內夾片退出的距離過長，退錨 時鋼絞線的伸長量增長，鋼絞線的截面變小，形成斷絲或斷根，易引發安全事故。鋼筋砼進行預應力張拉完後，進行夾片或其它錨具拆除時，首先將退錨本體1安 裝在錨板8和千斤頂的活塞(圖中未畫出)之間，如圖5和圖6所示。將鋼絞線7穿過退錨 本體1上的鋼絞線穿孔3，穿出千斤頂的活塞而與千斤頂連接。夾片9與退錨本體1內的夾 片退出孔2對應，六個支撐塊5分別卡在兩兩相鄰錨孔10內的夾片9之間的錨板8上。啟 動千斤頂進行夾片9和其它錨具拆除時，千斤頂的活塞杆壓在退錨本體1的另一端部，退錨 本體1通過其上的六個支撐塊5直接將力傳遞給錨板8。錨孔10內的鋼絞線7受拉，帶動 夾片9從錨孔10內退出，夾片9進入夾片退出孔2內，並從夾片漏出孔4中漏出，達到拆除 夾片9的目的。[0024]由於六個支撐塊5完全避開了相鄰錨孔10內的夾片位，形成環形六個部位與錨板 8接觸，既受力均勻，又不幹擾其它錨孔實現正常的單孔張拉。因每一個錨孔與相鄰錨孔的 中心距始終不變，故該群錨單孔退錨機構適用於任意一個錨孔進行拆除。最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參 照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本 實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範 圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求一種群錨單孔退錨機構，所述退錨本體(1)為圓筒結構，沿軸線設有夾片退出孔(2)和鋼絞線穿孔(3)，所述退錨本體(1)的中部壁上開有夾片漏出孔(4)，所述夾片漏出孔(4)與夾片退出孔(2)相通；其特徵在於所述退錨本體(1)靠夾片退出孔(2)的端面上沿周向均布有六個支撐塊(5)，所述六個支撐塊(5)圍成的內圓直徑大於30mm，所述相鄰兩個支撐塊(5)之間形成內凹弧形槽(6)，所述內凹弧形槽(6)的圓弧面所在的圓心線與退錨本體(1)的軸線平行，所述內凹弧形槽(6)的圓弧面所在的圓心線與退錨本體(1)的軸線距離小於32.5mm，所述內凹弧形槽(6)的圓弧半徑大於15mm。
2.根據權利要求1所述的群錨單孔退錨機構，其特徵在於所述支撐塊(5)的橫截面外 形輪廓由三條內凹的圓弧線構成。
3.根據權利要求2所述的群錨單孔退錨機構，其特徵在於所述六個支撐塊(5)在所 述退錨本體(1)的軸向方向上的長度為9 12mm。
專利摘要本實用新型公開了一種群錨單孔退錨機構，退錨本體為圓筒結構，沿軸線設有夾片退出孔和鋼絞線穿孔，退錨本體的中部壁上開有夾片漏出孔，退錨本體靠夾片退出孔的端面上沿周向均布有六個支撐塊，相鄰兩個支撐塊之間形成內凹弧形槽。拆卸錨具時，內凹弧形槽與相鄰錨孔內已錨固的夾片相對，避免與相鄰錨孔內的夾片發生幹擾，六個支撐塊直接與錨板接觸，退錨具施壓時退錨本體受力穩固，受力好，安全性高；同時，也避免了與相鄰的夾片發生擠壓而造成退錨本體損壞，延長了使用壽命，降低了使用成本。
文檔編號E04G21/12GK201714101SQ201020269269
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月23日 優先權日2010年7月23日
發明者陳國民 申請人:中冶建工有限公司