鋼軌斷裂保安器的製作方法

2023-05-18 18:06:26

專利名稱：鋼軌斷裂保安器的製作方法
技術領域：
本實用新型是屬於固定在軌道上的安全裝置。
現在所用的鋼軌斷裂保安器，大都是鐵路各工務段自己製作的。由於各製造單位技術能力和設備狀況及所選用的材料不同，製造出的保安器的結構型式和尺寸有較大差異，而且結構強度較低，製造困難，費用高。當火車經過這鋼軌斷裂保安器的聯接處，車速低，為了保證列車安全行駛，車速不得超過五公裡。
本實用新型的目的是提供一種新的鋼軌斷裂保安器，不但增加夾緊力，而且強度高，結構簡單，從而保證列車安全通行。
鋼軌斷裂保安器主要由機體、螺母、螺栓組成。機體包括復板、復板筋板、左筋板、頂板、右筋板。將二塊復板筋板焊在復板的下面，二塊左筋板焊在復板的左上面、頂板焊在二塊左筋板右側上端。二塊右筋板焊在復板右上面。方型螺母在二塊右筋板中間的上端，再擰入螺栓，就組成鋼軌斷裂保安器。將二塊魚尾板放在鋼軌斷裂處，再將鋼軌斷裂保安器放在鋼軌斷裂處下面，擰緊螺栓夾緊魚尾板，就可以安全保證列車通行。
本實用新型與原有的保安器相比，結構簡單、強度高、夾緊力可達20噸，不會破壞、機體重量輕、製造成本低、使用方便。


圖1鋼軌斷裂保安器的安裝使用圖；
1鋼軌斷裂保安器、2魚尾夾板、3鋼軌圖2鋼軌斷裂保安器的結構圖；4機體、5螺母、6螺栓圖3鋼軌斷裂保安器A－A剖視圖；7復板、8復板筋板圖4鋼軌斷裂保安器俯視圖；9右筋板、10頂板、11左筋板本實用新型實施例鋼軌斷裂保安器，由機體、螺母、螺栓組成，機體包括復板、復板筋板、左筋板、右筋板、頂板、機體和筋板都選用厚10毫米的鋼板。每塊焊接鋼板的焊接處用刨床加工成4×45°的焊口，按圖2、3、4的結構焊接。首先把二塊復板筋板平行的焊在復板的下面二塊左筋板平行的焊在復板左上面，頂板焊在二塊左筋板的上端右側。二塊右筋板平行的焊在復板右上面。螺栓和螺母選用45號鋼材，加工成M24方型螺母和M24螺栓。把螺母焊在二塊右筋板上端中間，擰入螺栓，就組成鋼軌斷裂保安器。
在使用時，將鋼軌斷裂保安器放在鋼軌斷裂處的下面，二塊魚尾板分別靠在鋼軌斷裂處的兩側，擰緊螺栓、夾緊魚尾板、聯接好鋼軌斷裂處，每斷裂處應放置三個鋼軌斷裂保安器進行夾緊。保證列車安全通行。
權利要求一種鋼軌斷裂保安器，包括機體、螺栓、螺母、筋板，其特徵在於機體包括復板、復板筋板、頂板、左筋板、右筋板，二塊復板筋板焊在復板下面，二塊左筋板焊在復板左上面，頂板焊在左筋板上端右側，二塊右筋板焊在復板右上面，方型螺母焊在右筋板上端兩筋板中間，擰入螺栓組成鋼軌斷裂保安器。
專利摘要本實用新型是用於固定軌道上的安全裝置鋼軌斷裂保安器，由機體、螺栓、螺母組成，機體包括復板、復板筋板、左筋板、右筋板、頂板。機體採用鋼板焊接結構，在復板的下面焊有兩條復板筋板、上面左端和右端各焊有兩塊左、右筋板，左筋板上端右側焊有頂板，二塊右筋板上端中間焊有M24方螺母，擰入M24螺栓組成鋼軌斷裂保安器，使用時將其安放鋼軌斷裂處，放入魚尾夾板，擰緊螺栓、夾緊鋼軌，使列車安全通過。
文檔編號E01B5/18GK2055828SQ89217109
公開日1990年4月11日 申請日期1989年9月14日 優先權日1989年9月14日
發明者張興剛, 張書立 申請人:張興剛