無噪聲鋼軌的製作方法

2023-05-08 22:14:56 1

專利名稱：無噪聲鋼軌的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於固定建築物，它涉及對現有鋼軌的改進。
現有的鋼軌兩端的端面與鋼軌軸線垂直。在鋪設鐵路時，考慮到鋼軌的熱脹冷縮，在鋼軌接頭處要留出一定空隙。由於此空隙的存在，車輪從一根鋼軌過渡到另一根鋼軌時，由于震動，而產生噪聲。這不僅影響鐵路周圍的環境，而且也影響列車和鐵路的壽命。為了解決這個問題，《中國專利公報》於1991年1月23日公告了一種「無噪音鋼軌」，公告號為2069878U，其方案是在鋼軌兩端開有鍵槽，在鋼軌對接處鑲有鍵，且此鍵有略高於鋼軌的圓弧頂面，使鋼軌對接處形成平滑過渡。該方案不僅使鋼軌生產工藝變得複雜，而且還要配備鍵及固定鍵的配件，效果卻仍有不平滑的「圓弧頂面」，所以難以達到目的。
本實用新型的目的是在鋼軌對接處形成自然的平滑過渡，消除震動及噪聲。
本實用新型改變了現有鋼軌的端面與軸線垂直的設計，而設計成端面與軸線所成的角為銳角(或鈍角)。當兩根鋼軌對接時，由於端面的傾斜方向相吻合，當鋼軌間留有空隙時，車輪能由一根鋼軌逐漸過渡到另一根鋼軌，在過渡過程中，車輪同時壓在兩根對接的鋼軌上。
本實用新型與上述技術背景中描述的「無噪音鋼軌」相比，結構簡單，製造方便，尤其是在過渡過程中，完全實現了平滑過渡。
附圖
是本實用新型的示意圖。該圖是鋼軌鋪設好後對接處的俯視圖。圖中包括鋼軌(1)、(2)和車輪與鋼軌的接觸面(3)。圖中車輪正處於由一根鋼軌過渡到另一根鋼軌的過渡過程之中。
本實用新型設計的鋼軌端面與軸線的夾角可以是使兩鋼軌對接處能使車輪實現平滑過渡的一切值，而從效果和強度方面考慮，端面與軸線的夾角最好在30°(或150°)～60°(或120°)之間。
權利要求1.一種無噪聲鋼軌，其特徵在於鋼軌的端面與軸線的夾角為銳角或鈍角。
2.根據權項1、所述的無噪聲鋼軌，其特徵在於鋼軌的端面與軸線的夾角在30°或150°～60°或120°之間。
專利摘要本實用新型為無噪聲鋼軌，其特徵在於鋼軌的端面與鋼軌的軸線間的夾角設計為銳角(或鈍角)，如設計為30°(或150°)～60°(或120°)。當兩根鋼軌對接時，由於端面的傾斜方向相吻合，當鋼軌間留有空隙時，車輪能由一根鋼軌逐漸過渡到另一根鋼軌，在過渡過程中，車輪同時壓在兩根對接的鋼軌上，形成自然的平滑過渡，從而消除震動及噪聲。
文檔編號E01B5/02GK2087629SQ9120487
公開日1991年10月30日 申請日期1991年3月25日 優先權日1991年3月25日
發明者楊奎奇 申請人:楊奎奇